Gavin Trippe (nacido en 1940 en Norfolk , Inglaterra) fue un promotor, periodista y editor de carreras de motos que fue incluido en el Salón de la Fama de la Motocicleta en 2005. [1] [2] Murió tras un accidente automovilístico en California. [3]
Trippe fue un periodista de motociclismo en el Reino Unido hasta que fundó una revista de motociclismo, Motor Cycle Weekly , en los Estados Unidos en 1969. [1] A principios de la década de 1970, llevó las carreras de motocross de estilo europeo a los EE. UU. Al fundar Carlsbad USGP. [4] [5] [6] Trippe también fue el creador de las carreras de supermoto , que atrajeron a una gran audiencia televisiva de Estados Unidos entre 1979 y 1985, y tuvieron un resurgimiento, primero en Europa y luego más allá, desde principios de la década de 2000. [1] [7] [8] Desde 2007, Trippe trabajó para crear una clase de carreras de un solo cilindro con bajas barreras de entrada para corredores aficionados y jóvenes. [9]
Después de trabajar para la publicación británica Motor Cycle News , cofundó, con Bruce Cox, Motor Cycle Weekly in America en 1969. Motor Cycle Weekly dejó de publicarse en 1975. [1] Escribió la columna "The Spoken Wheel" para la publicación en línea Motocicleta USA. [10]
Trippe inició el Gran Premio de Carlsbad de Estados Unidos en 1973 e inventó la supermoto en 1979. Trippe también ayudó a crear el Campeonato AMA Superbike en 1976. Otros eventos promovidos por Trippe incluyeron la serie de motocross Trans-AMA , Trans-Atlantic Match Races y Ascot Half -milla de carreras de pista de tierra. [4] En 2007 propuso una nueva clase monocilíndrica estadounidense basada en el éxito del supermono europeo . [2]
Trippe introdujo las carreras de motocross de 500 cc al estilo europeo en los EE. UU. A principios de la década de 1970, [4] [11] creando un evento en Carlsbad, California, que se convirtió en un importante lugar internacional. La carrera de motocross de 1971 en Carlsbad Raceway atrajo a 21.000 espectadores y 15 millones de televidentes. [5] En 1973, su empresa, Trippe-Cox Associates, consiguió el patrocinio del fabricante de ropa de ocio Hang Ten International , [5] y el evento se convirtió en el Gran Premio de Estados Unidos Hang Ten Carlsbad (USGP), organizado bajo los auspicios de la Asociación Estadounidense de Motociclistas (AMA), y sancionado como un evento de Gran Premio por laFédération Internationale de Motocyclisme (FIM). [6] Fue la séptima ronda de la Trans-AMA de 1973, el único evento de EE. UU. En ese momento en pagar puntos en el Campeonato del Mundo FIM de 500 cc. [5] Para la carrera, Trippe-Cox Associates hizo mejoras en las instalaciones de Carlsbad, incluidos nuevos rociadores de agua, cercas, puentes para espectadores y vallas publicitarias. [5] La serie resultó ser un éxito comercial, con una audiencia televisiva significativa. [12] Para el segundo año del evento, 1974, el recorrido se alargó ¼ de milla, a 1 + 1 ⁄ 2 millas (2,4 km), con la nueva sección con un giro a la izquierda cuesta arriba seguido de un giro brusco a la derecha en un barranco. [13]La bolsa de 1974 creció a US $ 30.000, y 60 corredores de 13 países compitieron en la carrera, para entonces la octava parada en el circuito de carreras ganando puntos para el campeonato de 500 cc. [13]
Carlsbad fue el lugar más antiguo de los principales eventos de la temporada de motocross de EE. UU. [6] hasta el último USGP en 1986. [14] La popularidad del motocross disminuyó en los años 90, y en 1995 no hubo Gran Premio de motocross en EE. UU., [15] hasta el campeonato FIM regresó en 2010. [16] En 1984 Trippe comenzó a preocuparse de que el desarrollo estuviera invadiendo Carlsbad Raceway, y que el sitio fuera vendido cuando expirara su contrato de arrendamiento. [17]
