Gdynia-America Shipping Lines SA (Gdynia America Line - GAL) era unasociedad anónima polaco - danesa con sede en Gdynia, establecida en 1930 bajo el nombre de Polish Transatlantic Shipping Company Limited (PTTO) con el fin de marcar la presencia polaca en el Atlántico; en 1934 se transformó en Gdynia-America Shipping Lines.
En 1930, el gobierno polaco, ante la creciente emigración a América del Norte y del Sur, decidió comprar una línea naviera existente (incluidos los barcos y el aparato organizativo existente) con derecho a utilizar muelles en Nueva York. Tras el fracaso de las negociaciones con Alemania, se eligió la Baltic American Line propiedad de la naviera danesa East Asiatic Company Limited (EAC, Det Ostasiatitske Kompagni) en Copenhague . Esta línea tenía tres barcos de pasajeros a vapor llamados Polonia (ex-Kursk, construido en 1910), Estonia (ex-Zar, construido en 1912) y Lituania (ex-Czaritza, construido en 1915) que estaban registrados en Letonia.
Los propietarios daneses estaban ansiosos por vender sus intereses, ya que en 1931 las autoridades de Estados Unidos redujeron drásticamente las cuotas de inmigrantes y la línea se vio amenazada con la bancarrota. Los propietarios polacos cambiaron el nombre de la empresa a Polskiego Transatlantyckiego Towarzystwa Okrętowego (Polish Transatlantic Shipping Company Limited o PTTO). Inicialmente, los capitanes fueron provistos por el lado danés, y los capitanes polacos actuaron como dobles, preparándose para el mando independiente de los barcos.
La compañía se vio gravemente afectada por la Segunda Guerra Mundial y muchos de sus barcos fueron incautados para el servicio de guerra y / o perdidos. En 1950, la compañía (y los pocos barcos que le quedaban) se incorporaron a la estatal Polish Ocean Lines .