Geldersch-Overijsselsche Spoorweg Maatschappij
El Geldersch-Overijsselsche Lokaalspoorweg-Maatschappij ( GOLS) fue una empresa ferroviaria que pertenece y es mantenido varias vías férreas en los holandeses provincias de Gelderland y Overijssel . La empresa fue fundada por Jan Willink, un productor textil de Winterswijk , que había creado el ferrocarril Borken - Winterswijk - Zutphen en 1878.
El 9 de agosto de 1879 se promulgaron las leyes holandesas sobre ferrocarriles y tranvías locales. Facilitaron la creación de redes ferroviarias más baratas en los Países Bajos al abordar una serie de requisitos, incluidas las cajas de señales con personal. Según la nueva legislación, la velocidad de los trenes no podía superar los 30 km/h. Esto permitió la colocación de rieles más ligeros y baratos. [1]
La construcción de ferrocarriles locales comenzó debido a la solicitud de los productores textiles locales que requerían un ferrocarril entre Winterswijk, Groenlo , Eibergen , Neede , Haaksbergen y Hengelo / Enschede . Se creó un comité que buscaba asegurar el desarrollo de un ferrocarril a Enschede. Este ferrocarril tenía que crear una conexión con el Ruhr . La línea se unió a dos líneas ya existentes que dan servicio a Alemania en Winterswijk.
El 18 de junio de 1881, Jan Willink creó la red GOLS, que daría servicio a dos líneas principales y dos ramales: [2]
Las líneas Winterswijk-Hengelo y Ruurlo-Neede se abrieron el 15 de octubre de 1884. La línea entre Winterswijk y Zevenaar se abrió el 15 de julio de 1885 pero rápidamente perdió popularidad entre los productores textiles. El 7 de diciembre de 1885 se creó una conexión entre Boekelo y Enschede, lo que elevó la longitud total de la red GOLS a 131 kilómetros.
El mantenimiento de los trenes se subcontrató a Staatsspoorwegen (SS). Operaron servicios en el ferrocarril Betuwelijn recién inaugurado entre Elst y Rotterdam y podrían haberse conectado potencialmente a la red GOLS creando una conexión valiosa entre Rotterdam y Enschede. Willink arregló un trato con Staatsspoorwegen en 1882 que les permitió comprar de inmediato cinco nuevos trenes de vapor. Esto hizo que el gobierno holandés asumiera que las SS obtendrían demasiada participación de mercado en la industria ferroviaria. En cambio, la explotación de las líneas GOLS se subcontrató a Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij.. El Staatsspoorwegen no aprobó esta medida y prohibió al GOLS utilizar su red. Esto llevó a la creación de nuevas estaciones GOLS en Zevenaar y Winterswijk.
