La plataforma GM BEV2 es una plataforma automotriz fabricada por General Motors diseñada específicamente para vehículos eléctricos pequeños . Múltiples divisiones de LG Corporation han sido fundamentales en la construcción además de las contribuciones de GM a la plataforma.
A pesar de tener un "2" en su nombre, que generalmente indica una segunda generación de una plataforma en la nomenclatura de GM, [1] [2] [3] BEV2 no tuvo un predecesor directo. El concepto de "BEV1" en realidad se refiere al General Motors EV1 , el primer automóvil eléctrico del siglo XXI. [4] Sin embargo, el EV1 y los vehículos en BEV2 difieren mucho, en parte debido a la diferencia de dos décadas entre ellos. [5]
En 2011, GM anunció que había terminado el desarrollo de una base de proveedores de vehículos eléctricos en China. [6] Esto coincidió con la introducción del Springo , un EV basado en el Chevrolet Sail de la plataforma Gamma . [7] Dos años más tarde, en 2013, se lanzó una variante EV similar del equivalente del mercado estadounidense de Sail, el Spark . [8] Este Spark EV se vendió hasta 2016, el mismo año de la introducción del Bolt, [9] y, aunque GM declaró abiertamente que la plataforma del Bolt no se derivaba de Gamma, los códigos del modelo del Bolt comenzaron con G2, lo que sugiere influencia de estos vehículos sobre él. [10]
En 2016, Chevrolet presentó una versión de producción del Bolt, el primer vehículo en BEV2, [11] y el primer vehículo eléctrico exclusivo de GM en 20 años. [4] Según se informa, LG Chem y otras divisiones de LG desarrollan e instalan la mayoría de los componentes que lo convierten en un vehículo eléctrico, según un acuerdo para el modelo. [12] Este vehículo es el primero respaldado por BEV2 [13] y también el más vendido, con más de 16 000 vendidos a fines de 2018. [14]
El 2 de octubre de 2017, GM anunció un plan para introducir dos nuevos modelos EV principales en los próximos dieciocho meses, [15] seguidos de dieciocho modelos eléctricos adicionales para 2023. [16] El mes siguiente, GM amplió su compromiso, [17] apuntando a un volumen de producción de un millón de vehículos eléctricos para 2026. [18] El 15 de noviembre de 2017, la directora ejecutiva de GM, Mary Barra , hizo más aclaraciones sobre cuáles serían los próximos cinco años de modelos eléctricos: [19]
Sin embargo, ninguna de estas acciones prometidas ha sido promulgada en su totalidad. [21] En China, la empresa conjunta SAIC-GM anunció [22] y lanzó el Buick Velite 6 (2019), [23] [24] también disponible con un tren motriz PHEV , [25] y el Chevrolet Menlo estrechamente relacionado. (2020). [26] Desde el final del período de dieciocho meses, Velite 6 y Menlo son los únicos vehículos eléctricos de la marca principal que ha producido GM, y ambos están limitados al mercado chino. [27]Gran parte del incentivo para comercializar vehículos eléctricos en China puede explicarse por el mandato de vehículos de cero emisiones (ZEV, por sus siglas en inglés) que ha establecido el gobierno del país, que exige a los fabricantes que el 8 % de su volumen sean vehículos ZEV en 2012 y el 12 % en 2020. [ 28] El Velite 6/Menlo tiene una distancia entre ejes y un motor diferentes a los del Bolt EV [29] [30] y no utiliza la plataforma BEV2.