Genesee & Wyoming Inc. ( G&W ) es un holding estadounidense de ferrocarriles de línea corta , que posee o mantiene una participación en 122 ferrocarriles en los Estados Unidos , Canadá , Bélgica , Holanda , Polonia y el Reino Unido . Opera más de 13.000 millas (21.000 km) de vías propias y alquiladas. [2] La compañía tenía sus raíces en el Ferrocarril Clase III Genesee y Wyoming , que comenzó en 1899. [3]
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Tipo | Privado |
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Industria | Carga ferroviaria regional y de línea corta |
Fundador | Edward Laton Fuller |
Sede | , Estados Unidos |
Área de servicio | Estados Unidos , Canadá , México , Bolivia , Países Bajos , Reino Unido , Polonia , Alemania , Bélgica |
Gente clave | John C. Hellmann, director ejecutivo |
Servicios | Logística de transporte |
Ingresos | ![]() |
Lngresos netos | ![]() |
Número de empleados | 7.300 |
Padre | Socios de infraestructura de Brookfield GIC Private Limited |
Sitio web | www ![]() |
Historia
Primeros años
Genesee and Wyoming Railroad fue el buque insignia antecesor del G&W Edward L. Fuller lo compró tras una bancarrota en 1899. En ese momento, el ferrocarril funcionaba como una línea de vía única de 14,5 millas de largo (23,3 km) que atiende a un solo cliente, una mina de sal propiedad de Fuller en Retsof, NY . Todavía operaba la misma línea para la mina de sal cuando Mortimer B. Fuller III, bisnieto de Edward L. Fuller, compró el ferrocarril en 1977. La compañía matriz, Genesee & Wyoming Railroad Inc., se organizó durante el mismo año, y el ferrocarril se convirtió en su subsidiaria. [3]
Con la desregulación de la industria ferroviaria por la Ley Staggers Rail de 1980, los ferrocarriles comenzaron a deshacerse de rutas no rentables. Genesee & Wyoming adquirió varios de estos ferrocarriles de línea corta, esparcidos por los Estados Unidos, de 1985 a 1996. Sus adquisiciones comenzaron incluyendo ferrocarriles en otros países en 1997. [3]
Expansión continua
En noviembre de 1997 Genesee & Wyoming compraron los del Sur de Australia operaciones de carga de Nacional de Australia y marcaron de nuevo la operación de Australia meridional del ferrocarril . [4]
En octubre de 2000, Australian Railroad Group , una empresa conjunta 50/50 entre Genesee & Wyoming y Wesfarmers , fue el adjudicatario del negocio de carga Westrail en Australia Occidental . [5] [6] Como parte del acuerdo de empresa conjunta, la propiedad de Australian Southern Railroad pasó a Australian Railroad Group.
En julio de 2003, Carolina Coastal Railway , operada por la subsidiaria de G&W Rail Link, Inc., fue vendida a Main Line Rail Management, Inc.
El 26 de mayo de 2005, G&W anunció que había acordado comprar las operaciones ferroviarias de Rail Management Corporation (RMC). G & W pagaron $ 243 millones en efectivo y asumen $ 1.7 millones en deuda de la compañía de control de ganancia de 14 ferrocarriles de línea corta de RMC en todo el sureste de los Estados Unidos , a partir del 1 de junio de 2005. [7] [8]
Al cierre de 2005, Genesee & Wyoming tenía 2.330 empleados en Norteamérica . Ese año, el huracán Stan arrasó con varias millas de las vías de Genesee y Wyoming en México. En 2006, el gobierno mexicano acordó pagar el 75 por ciento de los costos de reconstrucción, o $ 15 millones, para reconstruir la vía.
En junio de 2006, la empresa conjunta de Australian Railroad Group se disolvió con la operación de ferrocarril por encima del oeste de Australia vendida a QR National y la infraestructura por debajo del ferrocarril a Babcock & Brown en un acuerdo de $ 974 millones ( A $ 1,55 mil millones). Al mismo tiempo, Wesfarmers vendió su participación del 50% en la operación de Australia del Sur a Genesee & Wyoming Inc por $ 15 millones (A $ 22 millones). [9] La operación fue rebautizada como Genesee & Wyoming Australia . [10]
También en 2006, Genesee & Wyoming decidió cancelar la mayor parte del valor de su operación boliviana, por temor a que el gobierno boliviano nacionalizara pronto los ferrocarriles privados allí. [11] Genesee & Wyoming sigue siendo inversor en Empresa Ferroviaria Oriental , SA [12]
En junio de 2010, Genesee & Wyoming, a través de una subsidiaria, pagó 334 millones de dólares australianos para adquirir los derechos operativos y el arrendamiento de Tarcoola to Darwin Railway del Consorcio de Transporte de Asia Pacífico y el material rodante operativo de FreightLink . [13] [14] Esta línea ferroviaria de 1.400 millas (2.300 km) fue la más larga que la compañía ha alquilado. [3]
El 2 de agosto de 2011, Genesee & Wyoming anunció que planea comprar el ferrocarril del este de Arizona de Iowa Pacific Holdings por US $ 90,1 millones, con el acuerdo espera que esté terminado a finales de año. [15] El trato se cerró el 1 de septiembre de 2011. [16]
El 23 de julio de 2012, Genesee & Wyoming acordó comprar RailAmerica (RA), el holding de ferrocarriles de línea corta controlada por Fortress Investment Group (FIG), por $ 1.39 mil millones para combinar los dos operadores ferroviarios regionales y de línea corta más grandes de América del Norte. [17] [18] [19]
El 24 de febrero de 2015, Genesee & Wyoming anunció que había acordado adquirir aproximadamente el 95% de las acciones de Freightliner Group . [20]
El 15 de agosto de 2016, Genesee & Wyoming anunció que tenía la intención de adquirir Providence & Worcester Railroad , que opera en Massachusetts, Rhode Island, Connecticut y Nueva York, por $ 126 millones. [21] El acuerdo fue aprobado por los accionistas de Providence & Worcester en octubre, y la Junta de Transporte de Superficie aprobó la adquisición en diciembre. [22]
El 7 de febrero de 2017, Genesee & Wyoming anunció que había llegado a un acuerdo para comprar Heart of Georgia Railroad , sujeto a la aprobación regulatoria. [23]
En mayo de 2017, Genesee & Wyoming completó la compra de Pentalver Transport Limited, un operador británico de transporte de contenedores y terminal. [24]
En julio de 2019, las afiliadas de Brookfield Infrastructure Partners y GIC Private Limited anunciaron que habían acordado los términos para comprar Genesee & Wyoming por $ 8.4 mil millones. [25] [26] El trato se cerró en diciembre de 2019. [27] Debido a que Brookfield ya tiene otros activos ferroviarios en Australia que probablemente darían lugar a objeciones de la Comisión Australiana de Competencia y Consumidores , la participación del 51% de G&W en Genesee & Wyoming Australia fue se vende por separado a PGMM y la empresa cambia de nombre a One Rail Australia . [28] [29] [30]
Subsidiarias y participaciones
Genesee & Wyoming Inc. posee participaciones mayoritarias en 122 ferrocarriles de carga, ya sea directamente o mediante subsidiarias, que están organizadas en regiones operativas locales. Estas subsidiarias incluyen Rail Link, Inc. (1996), Genesee & Wyoming Canada, Inc. (1997), Emons Railroad Group (2002), CAGY Industries (2008) y Summit View, Inc. (2008). En 2005, G&W adquirió las propiedades que anteriormente pertenecían a Rail Management Corporation .
Rail Link, Inc. ( marca de informes RLIX ), proporciona conmutación industrial y servicios de logística para clientes relacionados. Rail Link, con sede en Jacksonville, Florida , presta servicios a clientes industriales en 13 estados y a más de 30 puertos de EE. UU. [31]
Referencias
- ^ a b "Formulario 10-K 2014" . Comisión de Bolsa y Valores . Consultado el 22 de mayo de 2015 .
- ^ "Quiénes somos" . Genesee & Wyoming, Inc . Consultado el 11 de agosto de 2011 .
- ^ a b c d "Historia" . Consultado el 11 de agosto de 2011 .
- ^ "Una venta: los propietarios privados van de cero a tres" Railway Digest, octubre de 1997, página 8
- ^ "Australian Railroad Group compra Westrail Freight" Railway Digest, octubre de 2000, página 23
- ^ Historia de la empresa Wesfarmers
- ^ Genesee & Wyoming, Inc. (26 de mayo de 2005), Genesee & Wyoming anuncia un acuerdo para adquirir Short Line y ferrocarriles portuarios de Rail Management Corporation. Archivado el 17 de octubre de 2005 en Wayback Machine . Consultado el 27 de mayo de 2005.
- ^ Trains News Wire (26 de mayo de 2005), G&W para adquirir las operaciones ferroviarias de Rail Management Corp. [ enlace muerto permanente ] . Consultado el 27 de mayo de 2005.
- ^ Venta de Wesfarmers de Australian Railroad Group 14 de febrero de 2006
- ^ "Genesee & Wyoming acuerda vender las operaciones de Australia Occidental y algunos otros activos del Australian Railroad Group por 1.300 millones de dólares australianos (956 millones de dólares estadounidenses)" (comunicado de prensa). Genesee & Wyoming, Inc. 13 de febrero de 2006. Archivado desde el original el 12 de julio de 2012 . Consultado el 14 de febrero de 2006 .
- ^ "Informe anual 2006 de Genesee & Wyoming Inc." (PDF) . Consultado el 2 de agosto de 2012 .
- ^ "Empresa Ferroviaria Oriental, SA" Genesee & Wyoming. Archivado desde el original el 24 de junio de 2012 . Consultado el 2 de agosto de 2012 .
- ^ "Ferrocarril Adelaide-Darwin vendido a empresa estadounidense" . ABC News . 10 de junio de 2010 . Consultado el 11 de agosto de 2011 .
- ^ "El ferrocarril Adelaide-Darwin, propiedad de FreightLink, se venderá a la empresa estadounidense Genesee & Wyoming" . Adelaide Now . El anunciante. 9 de junio de 2010 . Consultado el 11 de agosto de 2011 .
- ^ "Genesee & Wyoming Inc para adquirir Arizona Eastern Railway" . Rail.co. 2 de agosto de 2011. Archivado desde el original el 20 de marzo de 2012 . Consultado el 3 de agosto de 2011 .
- ^ "Genesee & Wyoming completa la adquisición de Arizona Eastern" . Ferrocarril progresivo. 6 de septiembre de 2011 . Consultado el 7 de septiembre de 2011 .
- ^ Bloomberg, https://www.bloomberg.com/news/2012-07-23/genesee-wyoming-agrees-to-buy-railamerica-for-1-39-billion.html
- ^ "Genesee & Wyoming para pagar $ 1.39B por RailAmerica" . STL Today.com . Associated Press. 23 de julio de 2012 . Consultado el 23 de julio de 2012 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ "ACTUALIZAR 4-Genesee & Wyoming para comprar RailAmerica por $ 1.4 mil millones" . Reuters . 23 de julio de 2012 . Consultado el 23 de julio de 2012 .
- ^ Bloomberg (24 de febrero de 2015). "Genesee & Wyoming Inc. suscribe un acuerdo para adquirir Freightliner Group Limited; expande las operaciones ferroviarias en el Reino Unido, Europa continental y Australia" . Consultado el 25 de febrero de 2015 .
- ^ "ACTUALIZACIÓN: Genesee & Wyoming para comprar Providence & Worcester" . Revista Trenes. 15 de agosto de 2016 . Consultado el 8 de febrero de 2017 .
- ^ "STB aprueba la compra de Providence & Worcester por Genesee & Wyoming" . Revista Trenes. 19 de diciembre de 2017 . Consultado el 8 de febrero de 2017 .
- ^ "Genesee y Wyoming para adquirir Heart of Georgia Railroad" . Revista Trenes. 7 de febrero de 2017 . Consultado el 8 de febrero de 2017 .
- ^ "Genesee & Wyoming finaliza la adquisición de Pentalver Transport" . Railway Pro . 5 de mayo de 2017 . Consultado el 14 de mayo de 2020 .
- ^ Genesee & Wyoming se vendieron en trenes de acuerdo de $ 8.4 mil millones el 1 de julio de 2019
- ^ Genesee & Wyoming se adquirirá en US $ 8 · Acuerdo de 4 mil millones Railway Gazette International 1 de julio de 2019
- ^ Venta de Genesee & Wyoming a Brookfield y GIC completaron International Railway Journal el 31 de diciembre de 2019
- ^ G&W será adquirido por Brookfield Infrastructure & GIC Genesee & Wyoming Australia 1 de julio de 2019
- ^ Nuevos propietarios confirmados para G&W Australia International Railway Journal 9 de agosto de 2019
- ^ Genesee & Wyoming Australia pasó a llamarse One Rail Australia tras la adquisición de International Railway Journal el 17 de febrero de 2020
- ^ "Operaciones Portuarias" . gwrr.com . Consultado el 8 de mayo de 2020 .
enlaces externos
- Página web oficial
- Datos comerciales históricos de Genesse y Wyoming:
- Presentaciones ante la SEC