Ruta 372 del estado de Georgia
La ruta estatal 372 ( SR 372 ) es una carretera estatal de 27,128 millas de largo (43,658 km) en la parte norte-central del estado estadounidense de Georgia . Comienza en una intersección con la SR 140 en la parte occidental de Alpharetta, Georgia y viaja hacia el norte a través de los condados de Fulton y Cherokee para terminar en la I-575 / SR 5 / SR 515 en la parte más al sur del centro-sur del condado de Pickens .
La SR 372 comienza en una intersección con la SR 140 , conocida localmente como Arnold Mill Road, en el área de Crabapple del oeste de Alpharetta , un área predominantemente residencial del norte del condado de Fulton . Después de dirigirse inicialmente hacia el este, la ruta gira directamente hacia el norte, cambia de nombre de Crabapple Road a Birmingham Highway (llamada así por la pequeña comunidad por la que viaja la ruta en su camino hacia el norte desde Alpharetta) y se dirige a las partes occidentales de Milton . Luego, la SR 372 se inclina ligeramente hacia el noreste y cambia brevemente de nombre a Birmingham Road cuando cruza hacia el condado de Cherokee , antes de hacer un giro brusco hacia el norte y viajar a través de lacomunidades no incorporadas de Free Home y Lathemtown, ahora conocidas localmente como Ball Ground Road. Después de cruzar la SR 20 en Free Home y la SR 369 unas 3 millas (4,8 km) después, la ruta gira hacia el noroeste y continúa hacia Ball Ground . [1] [2] [3]
En Ball Ground, la SR 372 se cruza con la SR 5 Business , que termina en esta intersección y viaja hacia el norte en dirección a Nelson . Justo al sur de Nelson, la ruta gira hacia el noroeste una vez más y desemboca en la I-575 / SR 5 / SR 515 , su terminal norte, justo después de cruzar al condado de Pickens , donde la SR 5/SR 515 se curva hacia el noroeste justo al oeste de el centro de Nelson, y justo después del final de la autopista. [1] [2] [3]
El tráfico diario anual promedio del Departamento de Transporte de Georgia (AADT) para el año 2011 muestran cierta variedad en los números promedio de carga de tráfico diario a medida que la ruta viaja hacia el norte. Los promedios de carga de tráfico comienzan en su punto más alto de la ruta, con un promedio de 16 530 vehículos que utilizan el tramo corto entre la SR 140 y el inicio de la parte de la autopista de Birmingham. Luego, esos números disminuyen constantemente a medida que la SR 372 se dirige hacia el norte, pasando de 9,390 inicialmente a poco más de 3,000 a medida que se acerca el condado de Cherokee. La carga promedio se mantiene entre 3000 y 3500 al sur de la SR 20, sube a 5500 al norte de la SR 20 y sube una vez más a alrededor de 6200 al norte de la SR 369. El área al sur y hacia Ball Ground ve una carga vehicular promedio de entre 7000 y 7500, alcanzando una vez más la cima en 8680 en dirección norte desde el centro de la ciudad hacia la I-575/SR 5/SR 515. Sin embargo,[3]
Los primeros indicios de una carretera que sigue la ruta actual de la SR 372 aparecen en los mapas de carreteras del estado de Georgia en 1953, cuando la parte de la ruta en el condado de Fulton aparece en los mapas estatales como una ruta del condado, y que conectaba en la comunidad de Birmingham con New Bullpen Road de hoy y luego Union Hill Road para encontrarse con SR 20 al este de Canton . [4] En 1966, la parte del condado de Fulton no cambió, pero la parte de la ruta actual desde Free Home hasta Ball Ground y SR 5 se agregó como una ruta de conexión del condado. [5] Fue en 1969 cuando la totalidad de la ruta se cartografió como rutas de conexión en los mapas de carreteras del estado de Georgia; sin embargo, en ese momento no existía ninguna designación de ruta estatal. [6]
Otros tres años más tarde, la ruta como viaja hoy, a través de Ball Ground hasta lo que está firmado como SR 5 Business, se designó como SR 372; la parte más al norte de la ruta, que conecta con lo que hoy es I-575/SR 5/SR 515 (que pasa por alto Ball Ground hacia el oeste), todavía estaba firmada como SR 5 en ese momento. [7] Fue a principios de 1987 cuando este tramo final de SR 372 se agregó a su designación y se eliminó de la designación de SR 5 Alternate. [8]
