Georgy Arturovich Baevsky (en ruso : Георгий Артурович Баевский ; 11 de julio de 1921 - 6 de mayo de 2005) fue un as de la aviación en el 5.o Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia de la 11.a División de Aviación de Cazas de la Guardia durante la Segunda Guerra Mundial que recibió el título de Héroe de la Unión Soviética. Union el 4 de febrero de 1944 y más tarde se convirtió en piloto de pruebas y mayor general de la Fuerza Aérea Soviética .
Baevsky nació el 11 de julio de 1921 en una familia rusa en Rostov-on-Don en la RSFS rusa . Su padre, Abram Baevsky, era un oficial de inteligencia soviético que vivía bajo el seudónimo de Artur y trabajaba en la industria del cine. Georgy comenzó a asistir a la escuela en Moscú en 1929, pero no por mucho tiempo porque su familia se mudó a Alemania. Aprendió a hablar alemán con fluidez durante los tres años que vivió allí antes de que la familia se mudara nuevamente a Suecia. En 1937, la familia regresó a Rusia, instalándose en Moscú, donde Georgi comenzó su carrera de aviación en el club de vuelo cuando era un adolescente antes de ingresar a la escuela de vuelo. [1]
Baevsky se unió al ejército en mayo de 1940 después de graduarse de la escuela de vuelo Dzerzhinsky Aeroclub en 1939. En noviembre de 1940, Baevsky fue ascendido al rango de teniente menor y asignado como instructor de vuelo a la escuela de vuelo Serpukhov. En 1941 fue trasladado al Aeroclub Central Chkalov en el noroeste de Moscú, donde trabajó hasta que fue enviado al frente en abril de 1943 en el 5º Regimiento de Aviación de Combate de la Guardia del 1º Cuerpo de Aviación Mixto de la Guardia del 17º Ejército Aéreo . Su primera experiencia de combate aéreo fue con un Bf 109 el 27 de abril de 1943. Durante la guerra participó en combate aéreo en las Batallas de Berlín , Kursk , Dnieper yVarsovia ; en diciembre de 1943 había completado 144 salidas de combate y fue nominado para el título de Héroe de la Unión Soviética, que recibió el 4 de febrero de 1944. Al final de la guerra, había completado 252 salidas en 52 batallas aéreas diferentes, por lo que se convirtió en piloto as por haber derribado personalmente 19 aviones enemigos en total mientras volaba un Lavochkin La-5 . [2] [3]
Después de la guerra, Baevsky asistió a la Academia de Ingeniería de la Fuerza Aérea Zhukovsky y se convirtió en piloto de pruebas de la fuerza aérea después de graduarse, comenzando su trabajo en el Centro de Pruebas de la Fuerza Aérea de Chkalov en 1951 donde trabajó hasta ingresar a la Academia Militar del Estado Mayor de las Fuerzas Armadas. Fuerzas de Rusia, que se graduó en 1962. En su carrera como piloto de pruebas se convirtió en un piloto experto de 77 tipos de aviones diferentes y estuvo muy involucrado en las pruebas del MiG-25 en Egipto. Cuando se retiró del ejército en 1985, había ascendido al rango de general de división y se había convertido en el subjefe de la Academia Zhukovsky, donde anteriormente había sido estudiante. [1] [4]
Después de dejar el ejército, Baevsky se desempeñó como presidente del consejo de veteranos del 5º Regimiento de Aviación de Combate de la Guardia. Murió en Moscú el 6 de mayo de 2005 y fue enterrado en el cementerio de Troyekurovskoye . [1]