GhostRider (montaña rusa)
GhostRider es una montaña rusa de madera en Knott's Berry Farm en Buena Park, California . Está ubicado en la sección de Pueblo Fantasma del parque, al sur de la entrada principal. Es la montaña rusa de madera más alta y larga de la costa oeste de los Estados Unidos . [1]
El paseo fue fabricado anteriormente por el desaparecido Custom Coasters International . La construcción de la atracción avanzó tan rápido que la montaña rusa se completó y abrió el 8 de diciembre de 1998, casi seis meses antes de lo previsto. En agosto de 1999, un tren que pasaba levantó un trozo de madera suelto de la vía y lo arrojó a otro vagón que pasaba por debajo. [2] Cinco personas sufrieron heridas leves y la atracción se cerró temporalmente para inspeccionar y modernizar la pista.
El 20 de agosto de 2015, se anunció que GhostRider sería renovado y restaurado para el 75 aniversario de Ghost Town. La remodelación, llevada a cabo por Great Coasters International , comenzó el 8 de septiembre de 2015 y se completó en junio de 2016. [3] La remodelación vio el reemplazo y la remodelación de la mayor parte de la pista, la eliminación de la carrera de freno a mitad de camino. y la sustitución de los trenes PTC por los trenes Millennium Flyer de GCI. Se planeó originalmente que GhostRider reabriera el 27 de mayo de 2016, pero esto se retrasó. [4] El viaje reabrió el 11 de junio. [5]
Los pasajeros se acercan al paseo cerca de la entrada a Ghost Town. La cola comienza en un túnel minero y conduce a la sala de espera con temática de la mina. Después de una espera en ambos niveles de la cola, los pasajeros abordan uno de los tres trenes GCI Millennium Flyer del viaje. Los trenes en sí son de color dorado , plateado y cobre, similar a los metales preciosos de la minería.
La entrada del túnel fue una vez parte de la atracción Pan for Gold. En mayo de 2016, Pan for Gold ha regresado a su ubicación anterior y la cola de GhostRider ahora serpentea a su alrededor.
Hay un pequeño descenso inicial a un barranco, al que sigue un barrido gradual hacia la derecha. Luego, los trenes pasan por la vía de transferencia y suben la colina del ascensor. En la parte superior, los ciclistas descienden por una caída de 108 pies (33 m), giran a la izquierda y ascienden sobre una colina antes de hacer un giro radical a la izquierda. Después del cambio de sentido, los ciclistas descienden otra caída y ascienden un ascenso gradual a la derecha, antes de descender a la estructura de la colina del ascensor y ascender hacia el cambio de sentido intermedio del recorrido.
