El teniente general Sir Giffard Le Quesne Martel KCB KBE DSO MC MIMechE (10 de octubre de 1889 - 3 de septiembre de 1958) fue un oficial del ejército británico que sirvió tanto en la Primera como en la Segunda Guerra Mundial . Conocido familiarmente como "Q Martel" o simplemente "Q", fue un ingeniero militar británico pionero y estratega de tanques.
Teniente General Sir Giffard Le Quesne Martel KCB KBE DSO MC MIMechE | |
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Nació | 10 de octubre de 1889 [1] Millbrook, Southampton , Hampshire , Inglaterra |
Fallecido | 3 de septiembre de 1958 (68 años) Camberley , Surrey , Inglaterra |
Lealtad | Reino Unido |
Servicio / sucursal | Armada británica |
Años de servicio | 1908-1945 |
Rango | Teniente general |
Número de servicio | 6628 |
Unidad | Regimiento Real de Tanques de Ingenieros Reales |
Comandos retenidos | 50.a División de Infantería (Northumbria) Real Cuerpo Blindado |
Batallas / guerras | Primera Guerra Mundial Segunda Guerra Mundial |
Premios | Caballero Comandante de la Orden de Bath Caballero Comandante de la Orden del Imperio Británico Orden de Servicio Distinguido Cruz Militar |
Vida temprana y carrera militar
Nacido en una familia militar tradicional, era hijo del general de brigada Sir Charles Philip Martel, quien era el superintendente jefe de las fábricas de artillería. Se casó con Maud Mackenzie el 29 de julio de 1922 y tuvieron dos hijos, un hijo, Major Peter Martel, MC, nacido en 1923 y una hija, Gillian, nacida en 1925.
Martel entró en la Real Academia Militar de Woolwich en 1908 y fue comisionado como segundo teniente en el ejército británico 's Royal Engineers el 23 de julio de 1909. [2] Martel fue instrumental en la creación de la Asociación de la Marina Real y el Ejército de boxeo en 1911 [ 3] y fue campeón de boxeo del Ejército y los Servicios Internos tanto antes como después de la Primera Guerra Mundial [4].
Primera Guerra Mundial
En 1916, como oficial zapador con experiencia directa en el primer uso británico de tanques en el Somme , Martel se encargó de recrear una réplica de 1,5 millas (2,4 km) de ancho de los sistemas de trincheras británico y alemán, completa sin nadie. tierra , en Elveden , Norfolk , como parte de un campo de entrenamiento de tanques . [5]
Allí desarrolló un gran interés en la teoría de los tanques creyendo que eran el futuro de la guerra y en noviembre de 1916 escribió un artículo, Un ejército de tanques , sugiriendo un ejército compuesto enteramente por vehículos blindados. Como GSO3 de JFC Fuller , las ideas de amplio alcance expuestas en este documento influyeron profundamente en el pensamiento de Fuller, que en ese momento simplemente consideraba al tanque como un complemento útil para la infantería en el campo de batalla. [6] Martel también estaba interesado en la construcción de carreteras con redes de alambre como se desplegó en la campaña del ejército británico de 1917-1918 en el Sinaí y Palestina y su uso como apoyo a los vehículos de orugas. [7]
A finales de 1916, Martel estaba en el personal de Hugh Elles en Bermicourt en Francia ayudando a Fuller en la planificación operativa [8] que culminó con las tácticas de tanques británicos empleadas en la Batalla de Cambrai .
Además de su MC (1915) y DSO (1916), en el transcurso de la guerra, Martel fue mencionado en los despachos cinco veces. [9]
Entreguerras
En 1919, ahora comandante , Martel pudo combinar sus dos intereses de tanques y puentes militares cuando se convirtió en jefe del Establecimiento de puentes experimentales en Christchurch, Hampshire , [10] que investigó las posibilidades de usar tanques para fines de ingeniería en el campo de batalla, como tendido de puentes y remoción de minas . Aquí continuó las pruebas en los tanques Mark V modificados . El componente de puente involucró un puente de asalto, diseñado por el Mayor Charles Inglis RE, el Canal Lock Bridge, que tenía la longitud suficiente para abarcar una esclusa de canal . El Mayor Martel acopló el puente con el tanque y usó la energía hidráulica generada por el motor del tanque para maniobrar el puente en su lugar. Para la remoción de minas, los tanques estaban equipados con rodillos de 2 toneladas .
Martel también desarrolló su nuevo concepto de puente en la EBE, el puente Martel, un puente modular de vigas de caja apto para uso militar. El puente de Martel fue adoptado por el ejército británico en 1925 como el "Puente de vigas de caja grande". [11] Una versión más pequeña, el Small Box Girder Bridge, también fue adoptada formalmente por el Ejército en 1932 y copiada por muchos países, incluida Alemania, que llamaron a su versión Kastenrager-Gerät ( K-Gerät para abreviar). [11] Estados Unidos creó una copia, la H-20. La construcción modular del puente Martel básico también se utilizó para el puente Bailey . En 1954, la Comisión Real de Premios a los Inventores otorgó a Martel 500 libras esterlinas por infringir el diseño de su puente por parte del diseñador del puente Bailey, Donald Bailey . [12]
Martel también continuó con su interés en los tanques de forma independiente. En 1925 construyó, en su propio garaje, una tanqueta de un solo hombre propulsado por un motor de automóvil y capaz de alcanzar una velocidad de 15 mph (24 km / h). [13] Después de una demostración en la Oficina de Guerra , se contrató a Morris Commercial Cars para construir cuatro modelos de prueba, el primero de los cuales se entregó en 1926. Carden Loyd Tractors [14] construyó una máquina similar para un solo hombre, el Carden Loyd One Man Tankette . [15]
En 1927, se ordenaron ocho tanquetas Martel más para evaluar su papel potencial en el reconocimiento avanzado. Fueron probados junto con tankettes Carden Loyd de dos hombres en maniobras con la Fuerza Mecanizada Experimental en la llanura de Salisbury en 1927 y 1928 [16] cuando Martel era comandante en jefe de una compañía de ingenieros reales estacionados allí.
La idea de un vehículo de combate unipersonal pronto se abandonó cuando se hizo evidente que un operador no podía controlar el vehículo al mismo tiempo que disparaba un arma y el requisito del ejército británico de un tanque ligero, el tanque ligero Mark I , era un desarrollo de la tanqueta Carden Loyd. [17] Morris Motors intentó desarrollar una versión para dos hombres del diseño de Martel y Crossley Motors una versión adicional, el Morris-Martel , en 1927 con orugas de goma Kégresse, pero después de probar dos prototipos, el proyecto fue abandonado. [18] [19]
En 1928, el Comité Asesor de Transporte de Tanques y Orugas del que Martel era miembro se convirtió en la Junta de Guerra Mecánica, que debía servir de enlace con la industria y asesorar sobre cuestiones técnicas relacionadas con el "transporte mecanizado". [20] En 1929, Martel fue adscrito a Zapadores y Mineros de Bengala del Rey Jorge V y luego sirvió como instructor en la Escuela de Estado Mayor del Ejército Británico de la India en Quetta desde 1930 hasta 1934. Desde 1936 hasta 1939, Martel sirvió en el War Office, primero como Subdirector de Mecanización, [21] luego a partir de 1938 como Subdirector con el rango temporal de Brigadier. [1] En 1936, asistió a un ejercicio de tanques a gran escala en el Distrito Militar Bielorruso de la Unión Soviética en el que participaron números de la variante soviética de la tanqueta Carden Loyd, la T-27 .
Segunda Guerra Mundial
En el preludio de la Segunda Guerra Mundial, Martel fue nombrado Oficial General al mando de la 50 División de Northumbria, Ejército Territorial en febrero de 1939 con el rango de General de División . [22] La división se había convertido a partir de octubre de 1938 en "motorizada" con toda la infantería transportada por grandes camiones. [23]
Con el estallido de la guerra, la 50 División se embarcó hacia Francia el 14 de septiembre de 1939 como parte de la Fuerza Expedicionaria Británica . Allí, el 21 de mayo de 1940 durante la Batalla de Francia , Martel dirigió el ataque de tanques contra la 7ª División Panzer del Generalmajor Erwin Rommel en la Batalla de Arras, en la que la línea del frente alemana fue rechazada ocho millas. [24] Las ganancias no pudieron mantenerse, pero los alemanes se vieron obligados a detener su ofensiva y reagruparse, ganando así tiempo para la evacuación del BEF de Dunkerque .
Tras la evacuación de la BEF, Martel se convirtió en el comandante del Royal Armored Corps en 1940, donde puso en práctica sus teorías de la guerra blindada . [25] En marzo de 1941, entregó al agregado militar de los entonces neutrales Estados Unidos en Londres , el general de brigada Raymond E. Lee, un informe que describía sus experiencias y evaluación de las tácticas blindadas alemanas en Francia. [26]
Martel fue ascendido a teniente general en 1942, pero fue trasladado del Real Cuerpo de Blindados en septiembre y se abolió el cargo de comandante. Luego pasó algún tiempo en publicaciones en Birmania e India.
En marzo de 1943, Martel se convirtió en Jefe de la Misión Militar en la Unión Soviética. [27] Evaluó la eficacia del orden de batalla y las tácticas soviéticas durante una visita al frente en la región de Kursk - Oryol entre el 11 y el 19 de mayo de 1943. En su autobiografía, Martel describe que aconsejó al Alto Mando soviético, Stavka , que permitiera los alemanes atacaron primero en la batalla de Kursk . Es discutible hasta qué punto su consejo afectó el curso de la batalla, ya que su primera conferencia con Stavka no se produjo hasta finales de mayo de 1943, mientras que el comandante del Frente Occidental soviético , el mariscal Georgy Zhukov , había estado defendiendo la misma táctica desde marzo anterior. Sin embargo, el consejo de Martel de que la forma más eficaz de evitar que el enemigo explote un avance era empujando los "hombros" (o "ancas") de la penetración puede haber resultado útil.
Sus informes posteriores basados en su visita al frente soviético y sus discusiones con la Dirección de Tanques del Ejército Rojo concluyeron que la experiencia del campo de batalla soviético sería mucho más relevante para las tácticas blindadas en la próxima invasión de Normandía que la experiencia del ejército británico. en la Campaña del Norte de África . La recopilación de inteligencia de Martel y sus análisis claros y perspicaces de la posición militar soviética fueron elogiados por sus superiores en la Oficina de Guerra, pero con la llegada del nuevo y abiertamente anticomunista Jefe de la Misión de la RAF, el Mariscal del Aire Sir John Babington en septiembre de 1943. su relación de trabajo con los soviéticos se deterioró con un marcado declive de la cooperación. Fue llamado, reemplazado por el teniente general Montagu Brocas Burrows y abandonó Moscú el 7 de febrero de 1944. [28] Más tarde ese mes, perdió su ojo derecho como resultado de un bombardeo alemán en Londres. [29]
Vida subsiguiente
Martel fue nombrado caballero en 1943 [30] y se retiró del ejército en 1945 con el rango de teniente general. [31] Se presentó sin éxito como candidato del Partido Conservador para el distrito electoral de Barnard Castle en las Elecciones Generales del Reino Unido de 1945 . [32]
A su retiro, Martel escribió sobre asuntos militares. Murió en su casa de Camberley , Surrey , el 3 de septiembre de 1958. [33]
Publicaciones
- Construyendo puentes en el campo . La institución. 1922. ASIN B0008CIUZW .
- In the Wake of the Tank: Los primeros dieciocho años de mecanización en el ejército británico . Sifton, Praed & Co. 1935. ASIN B000881E7W .
- Nuestras Fuerzas Blindadas. Un relato de sus operaciones durante la guerra de 1939-1945 . Faber y Faber. 1945. ASIN B0014MI8UC .
- El problema de la seguridad . Michael Joseph. 1945. ASIN B0014MCXIA .
- La perspectiva rusa . Michael Joseph. 1947. ASIN B001A8T5FW .
- Un soldado franco, sus opiniones y memorias . Sifton Praed & Co. 1949. ASIN B0007J06CQ .
- Este versus oeste . Prensa del Museo. 1952. ASIN B0006DAA6K .
Referencias
- ↑ a b The Times , sábado 22 de enero de 1938; pág. 7; Edición 47899; col G
- ^ "No. 28282" . The London Gazette . 24 de agosto de 1909. p. 6448.
- ^ Tony Mason, Eliza Riedi (2010). El deporte y el ejército: las fuerzas armadas británicas 1880-1960 . Prensa de la Universidad de Cambridge. ISBN 9781139788977. Consultado el 29 de diciembre de 2012 .
- ^ Hamilton, Nigel (1981). Monty: The Making of a General 1887-1942 . Compañía de libros McGraw-Hill. pag. 352.
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- ^ Azar Gat (2001). Una historia del pensamiento militar: de la Ilustración a la Guerra Fría . OUP Oxford. ISBN 9780199247622. Consultado el 29 de diciembre de 2012 .
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- ^ Hombres, ideas y tanques: pensamiento militar británico y fuerzas armadas, 1903-1939 Por JP Harris, pág. 80
- ^ "El Director de Servicios Personales del Ejército" The Times , sábado 22 de enero de 1938; pág. 7; Edición 47899; col G
- ^ Corps History - Part 15 The Corps between the wars (1919-39) , Royal Engineers Museum, 7 de febrero de 2007, archivado desde el original el 1 de mayo de 2008
- ^ a b Think Defense (30 de diciembre de 2011). "Puente militar del Reino Unido - Equipo (Puente de equipo anterior a la Segunda Guerra Mundial)" . thinkdefence.co.uk . Consultado el 8 de mayo de 2017 .
Adoptado por el ejército en 1925, el puente de viga de caja grande era adaptable y relativamente barato, capaz de transportar cargas de hasta 40 toneladas, permaneció en servicio hasta que fue reemplazado por el Bailey.
- ^ "Reclamación de puente por general 'utilizado como base para el diseño de Bailey ' ". The Times . 26 de julio de 1955. p. 4 col E.
- ^ BT White, Tanques británicos 1915-1945 , pág. 11
- ^ llamado así por sus fundadores, Sir John Carden y Vivian Loyd, quienes unieron fuerzas para fabricar vehículos militares con orugas
- ^ "Tanquetas británicas, Carden Loyd One Man Tankette" . Universidad Estatal de Florida. Archivado desde el original el 11 de diciembre de 2012 . Consultado el 29 de diciembre de 2012 .
- ^ Blanco, pág. 11
- ^ "Martel, Morris-Martel One Man Tankette" . Universidad Estatal de Florida. Archivado desde el original el 11 de diciembre de 2012 . Consultado el 29 de diciembre de 2012 .
- ^ "Morris-Martel Two Man Tankette" . ¡Tanques! Guerra blindada antes de 1946 . William A. Kirk Jr.Archivado desde el original el 11 de diciembre de 2012 . Consultado el 29 de diciembre de 2012 .
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- ^ Stoker, Donald J. (2010). Asesoramiento y asistencia militar: de mercenarios a privatizaciones, 1815-2007 . Routledge. ISBN 9780415770156. Consultado el 29 de diciembre de 2012 .
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- ^ "No. 36033" . The London Gazette (Suplemento). 2 de junio de 1943. p. 2424.
- ^ MARTEL, Sir Giffard Le Quesne (1889–1958), Teniente General - King's College London, Centro Liddell Hart de Archivos Militares.
- ^ "Resultados de las elecciones generales del Reino Unido de julio de 1945" . Recursos de ciencia política. Archivado desde el original el 25 de mayo de 2015 . Consultado el 29 de diciembre de 2012 .
- ^ "British tank expert dead" , The Bulletin , 4 de septiembre de 1958
- Spencer Tucker Quién es quién en la guerra del siglo XX (2001) Psychology Press ISBN 9780415234979
enlaces externos
- Martel, Sir Giffard Le Quesne (1889–1958) Historia y titulares ABC CLIO
- Imagen de Le Q Martel en la Galería Nacional de Retratos
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