El programa Gladiator Tactical Unmanned Ground Vehicle (Gladiator TUGV) se desarrolló para apoyar a la Infantería de Marina de los Estados Unidos en la realización de misiones de maniobra de buque a objeto (STOM) mediante el uso de un sistema robótico de tamaño mediano para minimizar los riesgos y eliminar las amenazas a Infantes de Marina durante el conflicto. El Gladiador puede realizar misiones de vigilancia, reconocimiento , asalto y violación dentro de su configuración técnica básica.
Gladiador TUGV | |
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Tipo | Sistema robótico no tripulado |
Historial de servicio | |
En servicio | Abandonado |
Historial de producción | |
Diseñador | cuerpos de Marina |
Diseñado | 2005 |
Producido | 2007 |
Especificaciones | |
Masa | 725,75 kg (1.600,0 libras) |
Largo | 1,78 m (5,8 pies) |
Ancho | 1,12 m (3,7 pies) |
Altura | 1,35 m (4,4 pies) |
Tripulación | 0 (operado de forma remota) |
Armadura | [desconocido] |
Armamento principal | Arma automática de escuadrón M249 , ametralladora mediana M240G , Uzi de 9 mm , sistema antipersonal / de ruptura de obstáculos (APOBS) y sistema de humo de oscurecimiento de vehículos ligeros (LVOSS) |
Funciones esenciales
- Utilice software de imágenes remotas para transmitir imágenes, incluidas imágenes diurnas y nocturnas, e imágenes térmicas.
- Soporte en el campo de batalla, incluidas misiones de vigilancia, reconocimiento, asalto y violación.
- Diseño modular para permitir la conexión de interfaces estándar para cargas útiles de misión (por ejemplo, megáfono eléctrico y / o subsistemas de sirena / deslumbrador / generador de gas lacrimógeno / reflector).
- Blindado para permanecer operativo después de ser asaltado con municiones de hasta 7,62 mm .
Desarrollo
El Programa Gladiator es una iniciativa de la Infantería de Marina de los EE. UU. Basada en la ORD de vehículos tácticos no tripulados (TUV) conjunta del Ejército y la Infantería de Marina originada por la Escuela de Infantería . MNS INT 12.1.1 de fecha 4 de noviembre de 1993 validó la necesidad de un sistema táctico de vehículos terrestres no tripulados y el Ejército aprobó la ORD en agosto de 1995 y por la Infantería de Marina en mayo de 1996. Los vehículos no tripulados existentes contenían varias deficiencias que causaron tanto al Ejército como a la Infantería de Marina desarrolladores para reevaluar los aspectos del diseño. Los desarrollos del Gladiador le permiten apoyar a la infantería desmontada y ayudar en misiones de exploración / vigilancia, enfrentamiento directo y superación de obstáculos.
La Infantería de Marina comenzó el desarrollo del Gladiator mediante el desarrollo de un vehículo de Modelo de Validación de Concepto (CVM). El concepto original de Gladiator era un vehículo que podía proporcionar capacidades de reconocimiento, oscurecimiento y APOBS a los marines de primera línea. El tamaño original del vehículo se estableció para que dos Gladiators pudieran caber en la parte trasera de un HMMWV . La primera versión de Gladiator fue desarrollada por un equipo de empresas de contratos gubernamentales ubicadas en el área de Huntsville, Alabama , pero pronto se descubrió que el requisito de que dos TUGV encajaran en un HMMWV hacía que el diseño original de Gladiator CVM fuera pesado y poco práctico.
La Infantería de Marina cambió el requisito de tamaño a un vehículo para que quepa en un HMMWV y trasladar el desarrollo en 2002 al grupo de Desarrollo de Tecnología de Vehículos Terrestres No Tripulados, encabezado por Robert Wade, en la Dirección de Ingeniería de Software ubicada en Redstone Arsenal en Huntsville, Alabama. El equipo de GVTD fue líder y el ingeniero mecánico fue Keith Foslien (Gobierno), el ingeniero de sistemas y software fue Brad Troyer (SAIC), el ingeniero eléctrico fue Bill Brown, la fabricación fue Vince Davis y Mark Schulke.
Se desarrollaron tres CVM Gladiator para la Infantería de Marina, el primero era un vehículo de orugas con motor diésel (que se muestra arriba), mientras que los otros dos eran vehículos eléctricos híbridos de 6 ruedas . El CVM original con orugas tiene un cabezal de reconocimiento y un arma, que se combinó rápidamente en un solo cabezal que podría proporcionar ambas funciones. La capacidad de los vehículos aumentó durante el programa CVM de tres años. Los vehículos pudieron soportar fuego directo usando las ametralladoras M240 y M249, la ametralladora UZI de 9 mm y el arma menos letal FN303 . Poseían capacidades de visión nocturna y también podían geolocalizar un objetivo y proporcionar una solución de disparo al operador para el compromiso indirecto del objetivo. El Gladiator CVM fue el primer TUGV armado seguro y exitoso del mundo.
Los CVM Gladiator se utilizaron para desarrollar y evaluar las capacidades, los requisitos y los TTP de TUGV. Con el aporte del programa CVM, se envió a la industria una RFP para la producción de Gladiator. Tras la aprobación del nuevo diseño el 7 de febrero de 2005, el Consorcio Nacional de Ingeniería Robótica de la Universidad Carnegie Mellon y United Defense Industries obtuvieron un contrato por más de $ 26 millones para la fase de Demostración y Desarrollo del Sistema (SDD) del Gladiator. En 2007 se fabricaron seis modelos de preproducción y el siguiente paso fue producir varios cientos en producción. Los marines estadounidenses eligieron no ir a la producción con las unidades. Estos seis prototipos se enviaron al Ejército y luego cinco de los seis se colocaron en un CRADA entre el Ejército y Cybernet Systems Corporation. Dos de estas unidades fueron reacondicionadas para operaciones totalmente autónomas en virtud de un contrato para desarrollar el Vehículo de reabastecimiento autónomo de unidad a unidad (U2UARV). Entre otros cambios en el Gladiator, se eliminaron las plataformas de armas y se reemplazaron con interfaces para transportar paletas JMIC (contenedores intermodales modulares conjuntos).
Propósito
El Gladiador fue diseñado con la intención de ser transportado fácilmente a diferentes partes del campo de batalla. Calificado para muchos tipos de entornos, el Gladiator debía mejorar la capacidad de los marines para cumplir las tareas de misión asignadas. El propósito del Gladiador era ser teleoperado justo delante de las unidades de la Infantería de Marina, realizando tareas básicas de exploración / vigilancia, traspaso de obstáculos y reconocimiento mientras se permitía al operador permanecer fuera de la línea de peligro.
El Gladiator TUGV es un sistema de vehículo robusto, compacto, no tripulado, teleoperado, multipropósito de reconocimiento terrestre , vigilancia y adquisición de objetivos (RSTA) que posee una capacidad de exploración y participación directa. Proporciona a las fuerzas armadas reconocimiento remoto, vigilancia y adquisición de objetivos, reconocimiento nuclear, biológico y químico, ruptura de obstáculos y capacidad de fuego directo para neutralizar las amenazas y reducir el riesgo para el combatiente. Después de reacondicionarlo para el transporte de carga y las operaciones autónomas sobre terreno y carreteras, también proporciona funciones de reabastecimiento de unidades pequeñas. El sistema TUGV puede ser utilizado por batallones de infantería y compañías de ingenieros de combate. Es lo suficientemente pequeño como para desplegarse estratégica, operativa y tácticamente en todo el mundo para misiones de transporte terrestre, aéreo y marítimo.
Configuración
El Gladiator está configurado de tal manera que puede considerarse una Unidad Base Móvil, capaz de transportar munición adicional u otra carga útil mientras que al mismo tiempo mantiene las capacidades mencionadas anteriormente. Debido a su naturaleza no tripulada, cada Gladiador está equipado con una unidad de control remoto capaz de mostrar los datos de la misión, el estado operativo y la vigilancia de la misión. Se espera que el intercambio entre el Gladiator y la unidad de control remoto se transmita a través de un enlace militar no conectado.
Estado
En junio de 2004[actualizar]el TUGV se clasificó como "en desarrollo". Para 2014 todavía tiene ese estatus.