Ferrocarril conjunto de Glasgow, Barrhead y Kilmarnock
El ferrocarril conjunto de Glasgow, Barrhead y Kilmarnock era un ferrocarril de propiedad conjunta de Caledonian Railway y Glasgow and South Western Railway , completado en 1873, y que le daba a este último un acceso más corto a su línea principal de Carlisle . También se construyó una sucursal a Beith .
Se formó mediante la ampliación del anterior ferrocarril directo independiente de Glasgow, Barrhead y Neilston , que también se describe aquí; esa línea fue asumida por la empresa conjunta.
La línea principal entre Glasgow y Kilmarnock continúa en funcionamiento en la actualidad. La estación de Neilston se cerró y la localidad cuenta con una línea diferente.
El ferrocarril directo de Glasgow, Barrhead y Neilston (GB & NDR) fue autorizado el 4 de agosto de 1845 para construir su línea de nueve millas (15 km) con un capital de 150.000 libras esterlinas. Iba a ir desde una terminal en el lado sur de Glasgow hasta Crofthead, cerca de Neilston. La ubicación era el centro de varias industrias locales, en el valle de Cowdon Burn, en Ayr Road, debajo de Neilston.
El año siguiente se autorizaron dos sucursales cortas, a Thornliebank y a Househill, con un capital adicional de 35.000 libras esterlinas. [1] [ página necesaria ]
La terminal de Glasgow estaba algo alejada de la ciudad (el puente de Glasgow tenía un peaje en ese momento), pero una pequeña empresa de ferrocarriles no podía permitirse una terminal central.
