Técnica de recogida de arranque de planeador
La técnica de recogida del arrebatamiento del planeador fue utilizada por los Aliados de la Segunda Guerra Mundial . Permitió que los planeadores militares fueran lanzados desde una posición estacionaria en el suelo por un avión motorizado de vuelo bajo (el remolque o remolcador), que volaba a baja altura, que no tenía que aterrizar. [1]
El avión secuestrador, típicamente un Douglas C-47 Skytrain ("Dakota"), tenía un brazo de 20 pies colgando en un ángulo de 45 grados, sosteniendo un gancho en la punta. El gancho estaba sujeto a una cuerda de acero unida a un cabrestante automático que contenía 1000 pies de cable de acero. En el paso elevado, el gancho se enganchó en un lazo de forma cuadrada de una cuerda de remolque de nailon sostenido por dos postes separados por unos 20 pies y a 10 pies del suelo. Este bucle estaba unido a una cuerda de remolque de nailon de 180 pies unida a la parte delantera del planeador. El diseño especial del gancho significaba que era menos probable que se enganchara en el suelo pero agarraría el lazo.
Cuando el gancho se enganchó en el lazo, el cable salió inicialmente del cabrestante y luego, gradualmente, se aplicó automáticamente un freno hasta que se soltaron hasta 800 pies de cable. Esto, y el estiramiento de la cuerda de nailon, redujeron la carga de choque a menos de 1 g durante una duración de alrededor de 3 a 6 segundos, momento en el cual el planeador estaría en el aire. A continuación, se izó el cable de acero. Era posible que un avión levantara dos planeadores de esta manera, en dos pasadas. Los planeadores podrían recuperarse para su reutilización de esta manera después de las operaciones de combate .
Algunas víctimas fueron evacuadas de los aterrizajes del Día D de regreso al Reino Unido utilizando esta técnica. También se realizaron varios rescates de pasajeros de aviones derribados aterrizando planeadores para recoger a los sobrevivientes y luego arrebatarlos de lugares remotos.[2] [3]
