Sistema de distribución global
Un sistema de distribución global (GDS) es un sistema de red computarizado que pertenece o es operado por una compañía que permite transacciones entre proveedores de servicios de la industria de viajes , principalmente aerolíneas, hoteles, compañías de alquiler de autos y agencias de viajes . El GDS utiliza principalmente un inventario en tiempo real (por ejemplo, número de habitaciones de hotel disponibles, número de asientos de vuelo disponibles o número de coches disponibles) de los proveedores de servicios. Las agencias de viajes tradicionalmente confiaban en GDS para servicios, productos y tarifas con el fin de brindar servicios relacionados con los viajes a los consumidores finales. Por lo tanto, un GDS puede vincular servicios, tarifas y reservas consolidando productos y servicios en los tres sectores de viajes: es decir, reservas de aerolíneas, reservas de hoteles, alquiler de coches.
GDS es diferente de un sistema de reservas informático , que es un sistema de reservas utilizado por los proveedores de servicios (también conocidos como vendedores). Los clientes principales de GDS son los agentes de viajes (tanto en línea como en la oficina) que realizan reservas en varios sistemas de reserva gestionados por los proveedores. GDS no tiene inventario; el inventario se mantiene en el propio sistema de reservas del proveedor. Un sistema GDS tendrá un enlace en tiempo real a la base de datos del proveedor. Por ejemplo, cuando una agencia de viajes solicita una reserva en el servicio de una aerolínea en particular, el sistema GDS enruta la solicitud al sistema de reservas informático de la aerolínea correspondiente.
En el sistema GDS se mantiene una imagen reflejada del registro del nombre del pasajero (PNR) en el sistema de reservas de la aerolínea . Si un pasajero reserva un itinerarioque contenga segmentos aéreos de varias aerolíneas a través de una agencia de viajes, el registro del nombre del pasajero en el sistema GDS contendría información sobre su itinerario completo, cada aerolínea en la que vuelan solo tendrá una parte del itinerario que sea relevante para ellos. Esto incluiría segmentos de vuelo en sus propios servicios y vuelos de conexión entrantes y posteriores (conocidos como segmentos de información) de otras aerolíneas en el itinerario. Por ejemplo, si un pasajero reserva un viaje de Ámsterdam a Londres con KLM, de Londres a Nueva York con British Airways, de Nueva York a Frankfurt con Lufthansa a través de una agencia de viajes y si la agencia de viajes está conectada a Amadeus GDS. El PNR en Amadeus GDS contendría el itinerario completo, el PNR en KLM mostraría el segmento de Ámsterdam a Londres junto con el vuelo de British Airways como segmento de información posterior.Asimismo, el PNR en el sistema de Lufthansa mostraría el segmento de Nueva York a Frankfurt con el vuelo de British Airways como segmento de información de llegada. El PNR en el sistema de British Airways mostraría los tres segmentos. Uno como segmento en vivo y los otros dos como segmentos de información de llegada y en adelante.
Algunos sistemas GDS (principalmente Amadeus CRS y SABRE ) también tienen una capacidad de uso dual para alojar múltiples sistemas de reservas informáticas; en tales situaciones, funcionalmente, el sistema de reservas informáticas y la partición GDS del sistema se comportan como si fueran sistemas separados. [1] [2] [3]
Los sistemas GDS más conocidos a nivel mundial son Amadeus , Sabre y Travelport (Galileo, Worldspan y Apollo). Otros sistemas GDS prestan servicios a mercados específicos, por ejemplo, TravelSky domina el mercado chino y el sistema KIU es un PSS y GDS utilizado en América Latina.
