El Gold Coast Seaway o Southport vía marítima es la entrada principal de navegación desde el océano Pacífico en la Costa de Oro Broadwater y el sur de la bahía de Moreton y es uno de los más importantes de Australia ingeniería costera proyectos. Está ubicado en el extremo norte de Southport Spit, donde el río Nerang ingresa al Océano Pacífico. El canal se construyó entre 1984 y 1986, principalmente para facilitar el paso seguro de los buques de navegación marítima. El pasaje se conocía anteriormente como Southport Bar. La desembocadura del río Nerang alguna vez estuvo ubicada más al sur en Broadbeach.. La principal fuerza impulsora de este movimiento es la deriva de arena hacia el norte a lo largo de la costa. Esta deriva hacia el norte fue responsable de las condiciones inestables y cambiantes de la barra, lo que hizo que cruzarla fuera tan peligroso para las embarcaciones pequeñas. [1] El muro de entrenamiento sur del Gold Coast Seaway es el extremo norte del Gold Coast Oceanway .
Diseño
Se construyeron dos muros de roca para estabilizar la posición de la entrada. Para reducir la entrada de marejadas oceánicas, las paredes del rompeolas se alinearon 15 grados al norte del este y aumentaron la longitud de la pared sur. [1] Los modelos indicaron que las costas occidentales del Broadwater necesitarían más protección contra las olas. Wave Break Island se construyó con material dragado para actuar como barrera.
El canal tiene 250 metros de ancho. [2] La profundidad media es de 11 m [2] y tiene una profundidad máxima de 20 m. [3] Durante las mareas salientes, el exceso de aguas residuales tratadas de cuatro plantas de tratamiento de aguas residuales se vierte al canal.
Bypass de arena
Gold Coast Seaway disfruta del primer sistema de derivación de arena permanente del mundo, que actualmente entrega toda la arena que llega a Gold Coast Seaway a través de la entrada y al Parque Marino de Moreton Bay . Se pueden mover hasta 500 metros cúbicos de arena por hora. [4] El Plan de Manejo de Gold Coast Shoreline está revisando esta práctica y examinando el concepto de soldadura Island para determinar si el 85% de la arena (80,000 metros cúbicos por año) se puede reciclar de manera sustentable a Surfers Paradise . Este sistema funciona bombeando la arena a través del embarcadero y la entrega para limpiar el canal.
Túnel
Prometiendo un resultado de "no dingos", el alcalde Ron Clarke propuso la construcción de un túnel debajo de la vía marítima, que uniría a South Stradbroke Island . Su controvertida propuesta se basa en un resultado final de hacer Stradbroke en el estreno de Australia ecoturístico destino.
Buceo
Gold Coast Seaway es un lugar popular para la pesca y el buceo. Muchos surfistas y practicantes de bodyboard remar regularmente a través de la vía marítima en sus tablas desde el continente hasta la isla South Stradbroke . Los sitios populares para practicar surf incluyen el embarcadero de bombeo de arena en el continente y los puntos de venta de bombeo de arena en South Stradbroke Island.
Ver también
Referencias
- ^ a b "Historia del Gold Coast Seaway" . Autoridad de Vías Navegables de Gold Coast. 28 de agosto de 2013 . Consultado el 1 de octubre de 2015 .
- ^ a b Wolanski, Eric (2013). Estuarios de Australia en 2050 y más allá . Springer Science & Business Media. pag. 97. ISBN 978-9400770195. Consultado el 27 de septiembre de 2015 .
- ^ "Gold Coast Seaway: un paraíso para los amantes del mar" (PDF) . Ayuntamiento de Gold Coast . Consultado el 1 de octubre de 2015 .
- ^ "La vía marítima de la Costa Dorada" (PDF) . Ayuntamiento de Gold Coast . Consultado el 1 de octubre de 2015 .
enlaces externos
Coordenadas : 27 ° 56′7.02 ″ S 153 ° 25′40.76 ″ E / 27,9352833 ° S 153,4279889 ° E