Golden Grove se lanzó en Teighmouth en 1786 como un hombre de las Indias Occidentales , y aparentemente navegó de inmediato a las Indias Occidentales. Ingresó por primera vez en Lloyd's Registry en 1793 con propiedad de Tobagonian. Luego se convirtió en un hombre de las Indias Occidentales con sede en Londres. Un corsario español la capturó en 1805, pero la Royal Navy británica larecuperó en unos meses. Luego regresó al comercio de las Indias Occidentales. Después de 1810, aparentemente comenzó a navegar entre Londres y Dublín. En 1817 se castigó pero se bajó. Aparentemente, se perdió alrededor de 1821.
Historia | |
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Gran Bretaña | |
Nombre: | Arboleda dorada |
Dueño: | Varios |
Constructor: | Teignmouth [1] |
Lanzado: | 1786 [1] |
Destino: | Perdido c.1821 |
Características generales | |
Toneladas de carga: | 204 o 240 [1] ( bm ) |
Plan de vela: | Barco con aparejo completo |
Armamento: |
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Carrera profesional
Aunque Golden Grove se inauguró en 1786, no aparece en Lloyd's Register hasta 1793. En ese momento, su amo es M'Leod, su dueño está en Tobago y su comercio es Tobago, Londres. [1]
Año | Maestría | Dueño | Comercio | Fuente |
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1794 | J. M'Leod | Tobago J. Ruddock | Londres — Tobago | Registro de Lloyd |
1795 | M'Leod | Ruddock | Londres — Tobago | Registro de Lloyd |
1800 | W. Butler | Oldham & Co. | Londres — Jamaica | Registro de Lloyd |
1804 | C. Groves | Molinos | Londres — Jamaica | Registro de Lloyd |
1805 | Arboledas | Molinos | Londres — Jamaica | Registro de Lloyd |
Capturar y recapturar
Alrededor de mayo de 1805, una goleta corsaria española capturó Golden Grove , Blair, capitán, mientras navegaba de Virginia a Liverpool. [Nota 1] El corsario también capturó el bergantín Ceres , Meffervey, capitán, que navegaba de Virginia a Guernsey. Los españoles llevaron a ambos a Florida donde fueron condenados como premios. [2]
El 7 de julio, los barcos del HMS Cambrian subieron al río St Mary. Allí recapturaron Golden Grove y el bergantín británico Ceres , y capturaron la goleta corsaria española que había capturado los dos barcos británicos. Un marinero y un infante de marina británicos murieron y 14 resultaron heridos. Los españoles sufrieron 25 hombres muertos (incluidos cinco estadounidenses) y 22 heridos. La mayoría de las bajas ocurrieron en Golden Grove , donde los españoles habían puesto 50 hombres y estaban armados con ocho cañones de 6 libras y seis cañones giratorios . [3] [4]
El 18 de agosto, la Flota de Jamaica, 109 buques escoltados por cuatro buques británicos, partieron de Jamaica hacia Inglaterra, entre ellos Golden Grove . Limpiaron el golfo, pero luego, entre el 21 y el 23 de agosto, se encontraron con un fuerte vendaval. Nueve barcos naufragaron, pero Golden Grove estaba entre los "bien" el día 25. [5]
Carrera posterior
Año | Maestría | Dueño | Comercio | Fuente |
---|---|---|---|---|
1806 | G. Lugar | Gardner | Transporte de Londres | Registro de envío ( RS ) |
1809 | G. Lugar | Gardner | Londres — San Vicente | RS |
1809 | G. Pearce | Gardner | Londres — San Domingo | LR |
1810 | G. Place W. Scott | Gardner | Londres — Demerara Londres — Lisboa | RS |
1815 | R.Condon | Gardner | corcho | LR |
1820 | Taylor | Gardner | Londres – Dublín | RS |
El 21 de enero de 1817, Golden Grove , Taylor, maestro, encalló en el banco de arena Sow and Pigs, en el Mar del Norte, frente a la costa de Northumberland . Ella estaba en un viaje desde Gotemburgo , Suecia a Stockton-on-Tees , Condado de Durham . [6]
Destino
LR de 1821 llevaba la anotación "Lost" por su nombre. [7]
Notas y citas
Notas
- ^ Aunque Lista de Lloyd da el nombre de Golden Grove ' maestro s como Blair, esto parece ser un error. F. Blair era dueño de un Golden Grove diferenteque en ese momento navegaba entre Londres y Pernau .
Citas
- ↑ a b c d Lloyd's Register (1793), Seq.№257.
- ^ Lista de Lloyd №4237.
- ^ "No. 15844" . The London Gazette . 17 de septiembre de 1805. p. 1182.
- ^ Lista de Lloyd №4256.
- ^ Lista de Lloyd №4088.
- ^ Lista de Lloyd №5147.
- ↑ LR (1821), Sec. G253.