Goldstar Air era una aerolínea ghanesa planificada para tener su base en el Aeropuerto Internacional de Kotoka en Accra. Planeó lanzar vuelos a destinos regionales y de larga distancia, pero nunca comenzó a operar. A partir de 2021, la aerolínea ya no figura en la lista con una licencia de transportista aérea válida por la Autoridad de Aviación Civil de Ghana . [1]
La compañía ha sido reconocida repetidamente como una de las "aerolíneas falsas" más notorias del mundo, ya que no pudo iniciar operaciones a pesar de numerosas declaraciones públicas y anuncios. [2] [3] En 2017, la Autoridad de Aviación Civil de Ghana emitió un comunicado en el que aconsejaba al público que no hiciera negocios con Goldstar Air, ya que la empresa no tenía ningún permiso de funcionamiento. [4]
Goldstar Air afirmó ser un socio estratégico del Gobierno de Liberia para establecer Lone Star Air en 2020 como la aerolínea nacional de Liberia, pero esa aerolínea tampoco inició operaciones. [5] [6]
Goldstar Air se fundó en 2014 como Goldstar Airlines . Tenía previsto comenzar a operar el 13 de junio de 2014 con vuelos dos veces por semana a Baltimore en los Estados Unidos y Londres-Gatwick , seguidos de Guangzhou , China y Natal en Brasil. [7] La aerolínea planeaba utilizar aviones McDonnell Douglas MD-11 y Boeing 747 . Sin embargo, la fecha de lanzamiento se pospuso para finales de julio de 2014 [8] antes de posponerse indefinidamente, ya que la aerolínea aún estaba esperando la certificación de la GCAA. [9]
Goldstar Air ha experimentado retrasos en la recepción de la certificación de la GCAA. En septiembre de 2014, pidió ayuda al presidente John Dramani Mahama , ya que la GCAA aún no había inspeccionado los aviones y las instalaciones de la aerolínea en Estados Unidos. [10] En julio de 2015, Goldstar Air amenazó con organizar una protesta en Accra contra la GCAA, después de que permitió a South African Airways operar la misma ruta que Goldstar Air había solicitado (Accra a Washington, DC). [11] Sin embargo, la protesta se evitó cuando el Ministro de Transporte Dzifa Ativor ordenó a la GCAA que inspeccionara el avión de Goldstar Air. [12]
En enero de 2016, la aerolínea anunció que comenzaría un programa de capacitación para auxiliares de vuelo . Goldstar Air empleará asistentes de vuelo locales de Ghana, pero inicialmente contratará expatriados para la tripulación de la cabina. [13] En junio de 2016, Goldstar Air dijo que estaba trabajando para obtener su licencia de operador aéreo , después de lo cual recibiría el certificado de operador aéreo y comenzaría a operar en el tercer trimestre del año. [14] La aerolínea ha obtenido incentivos de las autoridades del aeropuerto de Baltimore en preparación para los vuelos previstos por Goldstar Air al aeropuerto. [15] Goldstar Air reveló más tarde que usaría el Diamond Hangar FBO enEl aeropuerto de Londres Stansted como centro de mantenimiento y escuela de formación de empleados. [dieciséis]