La Copa Gordon Bennett (o Coupe Aéronautique Gordon Bennett ) es la carrera de globos de gas más antigua del mundo y "se considera el evento principal de las carreras de globos del mundo" según Los Angeles Times . [1] [2] Conocida como la " Cinta Azul " de la aeronáutica, la primera carrera partió de París , Francia, el 30 de septiembre de 1906. [3] El evento fue patrocinado por James Gordon Bennett Jr. , el deportista millonario y propietario del periódico New York Herald . [4]Según los organizadores, el objetivo del concurso "es simple: volar lo más lejos posible del lugar de lanzamiento". [4] El concurso se desarrolló de 1906 a 1938, interrumpido por la Primera Guerra Mundial y en 1931, pero se suspendió en 1939 cuando los anfitriones, Polonia, fueron invadidos al comienzo de la Segunda Guerra Mundial . El evento no resucitó hasta 1979, cuando el estadounidense Tom Heinsheimer, un físico atmosférico, obtuvo el permiso de los poseedores para albergar el trofeo. [5] La Fédération Aéronautique Internationale (FAI) no restableció oficialmente el concurso hasta 1983. [6]
Coupe Aéronautique Gordon Bennett | |
---|---|
Deporte | Globos de gas |
nombre inglés | Copa Gordon Bennett |
Historia | |
Primer premio | 30 de septiembre de 1906 |
Ediciones | 62 |
Primer ganador | Frank Purdy Lahm |
Más victorias | Vincent Leys (nueve) |
Más reciente | Laurent Sciboz, Nicolas Tieche (2019) |
El tiempo récord para el ganador del evento lo tienen los alemanes Wilhelm Eimers y Bernd Landsmann, quienes permanecieron en el aire durante más de 92 horas en la carrera de 1995, [7] despegando de Suiza y aterrizando cuatro días después en Letonia. El récord de distancia lo tiene el dúo belga de Bob Berben y Benoît Siméons que, en 2005, pilotearon su globo 3.400 kilómetros (2.100 millas) desde Albuquerque, Nuevo México , Estados Unidos, hasta Squatec, Quebec , Canadá. [7] Los pilotos más exitosos son el francés Vincent Leys, que ganó el trofeo nueve veces entre 1997 y 2017 (seis veces como piloto principal, tres veces como copiloto) y el austriaco Josef Starkbaum (ganó siete veces como piloto principal). . Los equipos estadounidenses han ganado en la mayor cantidad de ocasiones, con doce victorias.
La competencia de 2010 comenzó en el Reino Unido, con los globos saliendo de Bristol el 25 de septiembre. La carrera se vio empañada por la pérdida del equipo estadounidense durante una tormenta sobre el mar Adriático el 1 de octubre. [8] El globo estuvo perdido hasta diciembre. 6, cuando un barco pesquero encontró la cabina que contenía los cuerpos de los prácticos frente a las costas de Italia. [9] El evento de 2013, que partió de Francia y aterrizó en Portugal, fue nuevamente ganado por los franceses en F-PPGB . [10]
Reglas
De acuerdo con las reglas oficiales, la competencia está abierta a todos los Aero Clubs Nacionales (NAC) "que hayan cumplido con sus obligaciones con la FAI", y cada NAC podrá inscribir hasta tres equipos cuyos pilotos sean de la misma nacionalidad que el NAC. . [11] Antes de esto, solo dos equipos de un solo NAC podían competir en una sola competencia. [12] Los pilotos deberían tener al menos 50 horas de experiencia como piloto al mando y estar autorizados para vuelos nocturnos. Al menos un miembro de cada equipo debe poder comunicarse con Air Traffic Control en inglés. [11]
El equipo que gane el concurso recibe el trofeo de la Coupe Aéronautique Gordon Bennett y el NAC del equipo celebrará el concurso dos años después (originalmente, el NAC ganador sería el anfitrión de la competición el año siguiente). Cualquier NAC que gane la copa en tres carreras consecutivas será el poseedor final de la copa con la opción subsiguiente de ofrecer una nueva copa. [13]
Eventos no oficiales
Resucitado en 1979 por el estadounidense Tom Heinsheimer , la competencia se llevó a cabo sin la autorización oficial de la FAI durante cuatro años. Ben Abruzzo y Maxie Anderson consiguieron la victoria pilotando Double Eagle III 987 kilómetros (613 millas) en 47 horas desde California a Colorado. [5] Al año siguiente, el equipo ganador de Jerry Tepper y Corky Myers flotó 862 kilómetros (536 millas) desde el punto de despegue en California. [14] La carrera de 1981 fue ganada nuevamente por Abruzzo, con otro copiloto Rocky Aoki, quien cubrió 2.168 kilómetros (1.347 millas) antes de aterrizar, [15] mientras que la carrera de 1982 fue ganada por Joe Kittinger y Charles Knapp, quienes pilotearon a Rosie. O'Grady 1.423 kilómetros (884 millas). [15] Heinsheimer intentó obtener los derechos de autor sobre el nombre "Gordon Bennett" y ejecutar el evento sin la autorización de la FAI. Sin embargo, a la FAI se le otorgaron derechos exclusivos sobre el nombre en 1983, y la organización restableció oficialmente la competencia más tarde ese año. [6] Heinsheimer pasó a organizar más concursos en los Estados Unidos que todavía se informó en la prensa nacional como la "Carrera de Globos de Gordon Bennett" o similar. [16] [17] [18]
Incidentes
La carrera de 1908 en Berlín vio la caída del globo Conqueror, volado por A. Holland Forbes y Augustus Post . Conqueror fue el globo más grande inscrito en la carrera, con una altura de 80 pies y una capacidad de gas de 80,000 pies cúbicos. Antes de la carrera, Forbes había intentado alargar el apéndice del globo para darle al equipo una ventaja estratégica. En cambio, el globo golpeó una cerca justo después del despegue, perdió dos bolsas de lastre, ascendió rápidamente y se abrió a los tres minutos de carrera. La pareja cortó el lastre mientras caían 3,000 pies. Su descenso se ralentizó solo cuando la tela del globo se enganchó en la red y formó un paracaídas áspero. Agarraron el anillo sobre ellos y levantaron los pies cuando la canasta se estrelló contra el techo de tejas de una casa en el suburbio berlinés de Friedenau. Tanto los hombres como sus instrumentos sobrevivieron intactos. [19] [20]
Los ganadores de la Copa Gordon Bennett de 1910, Alan R. Hawley y Augustus Post , establecieron un récord de distancia y duración de 1173 millas en 44 horas y 25 minutos, [21] pero la pareja de experimentados globos aerostáticos aterrizó en una sección remota de la naturaleza canadiense. en Quebec. Después de que pasó una semana sin noticias del equipo, el Aero Club of America formó grupos de búsqueda , pero muchos periódicos informaron que los hombres probablemente estaban muertos. En su lugar, emergieron después de diez días, asistidos por dos cazadores locales que habían salido en un viaje de caza y se encontraron con ellos. Hawley se había lesionado una rodilla, pero por lo demás la pareja salió ilesa y recibió una bienvenida de héroe a su regreso sano y salvo. [22]
El 23 de septiembre de 1923, cinco competidores murieron cuando fueron alcanzados por un rayo, mientras que seis más resultaron heridos en las tormentas. Entre los muertos se encontraban los tenientes John W. Choptaw y Robert S. Olmsted, quienes murieron cuando su globo "US Army S6" se estrelló en Loosbroek , Holanda. [23] [24] [25] Sesenta años después, en 1983, los estadounidenses Maxie Anderson y Don Ida murieron cuando la góndola se desprendió de su globo durante un intento de evitar cruzar el espacio aéreo de Alemania Oriental. [26] Anderson e Ida participaron en la "Coupe Charles et Robert" (llamada así por Jacques Charles y los hermanos Robert , inventores del globo de gas) que se llevó a cabo en paralelo con la Copa Gordon Bennett. Después de su muerte, la "Coupe Charles et Robert" nunca se volvió a ejecutar. [12]
El 12 de septiembre de 1995, tres globos de gas que participaban en la carrera entraron en el espacio aéreo bielorruso . A pesar de que los organizadores de la competencia habían informado al gobierno de Bielorrusia sobre la carrera en mayo y de que se habían presentado los planes de vuelo, un helicóptero de ataque Mil Mi-24B de la Fuerza Aérea de Bielorrusia derribó un globo, [1] [27] matando a dos estadounidenses ciudadanos, Alan Fraenckel y John Stuart-Jervis. [2] [28] Otro de los globos se vio obligado a aterrizar mientras que el tercero aterrizó de forma segura más de dos horas después del derribo inicial. Las tripulaciones de los dos globos fueron multadas por ingresar a Bielorrusia sin visa y fueron puestas en libertad. Bielorrusia no se ha disculpado ni ofrecido compensación por las muertes. [29]
El 29 de septiembre de 2010, el equipo estadounidense ganador del trofeo de 2004 de Richard Abruzzo y Carol Rymer Davis desapareció en tormentas eléctricas sobre el mar Adriático . [30] El 30 de septiembre, el equipo de rescate de EE. UU. Sugirió que el globo podría haberse hundido en el mar o haber sido destruido por un rayo. [31] Los escombros fueron encontrados el 1 de octubre por equipos de búsqueda, pero el control de carrera determinó que no provenían del globo perdido. [32] A pesar de esto, los organizadores declararon más tarde que la velocidad final calculada de descenso del globo había sido de aproximadamente 50 millas por hora (80 km / h), y que la supervivencia del equipo era "poco probable". [33] La búsqueda de la pareja desaparecida se suspendió el 4 de octubre. [8] La cabina del globo que contenía los cuerpos fue recuperada por un barco pesquero italiano el 6 de diciembre. [9]
Ganadores oficiales
Clave
Los vuelos que rompen récords se indican a continuación:
Registro * |
Edición | Fecha [A] | Punto de partida | Tripulación | País | Nombre del globo | Tiempo (hh: mm) | Distancia (km) |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 30 de septiembre de 1906 | Tuileries , París ( Francia ) | Frank Lahm , Henry Hersey | EE.UU | Estados Unidos | 22:15 | 641.10 |
2 | 27 de octubre de 1907 | St. Louis ( Estados Unidos ) | Oskar Erbslöh , Henry Helm Clayton | Alemania | Pommern | 40:00 | 1403.55 |
3 | 11 de octubre de 1908 | Berlín ( alemania ) | Theodor Schaek , Emil Messner | Suiza | Helvetia | 73:01 | 1190,00 |
4 | 3 de octubre de 1909 | Zürich ( Suiza ) | Edgar W. Mix , Andre Roussel | EE.UU | América II | 35:07 | 1121.11 |
5 | 17 de octubre de 1910 | St. Louis ( Estados Unidos ) | Alan Ramsay Hawley ,Augustus Post | EE.UU | América II | 44:25 | 1887.60 |
6 | 5 de octubre de 1911 | Kansas City ( Estados Unidos ) | Hans Gericke , Otto Duncker | Alemania | Berlín II | 12:28 | 757,84 |
7 | 27 de octubre de 1912 | Stuttgart ( Alemania ) | Maurice Bienaimé , René Rumpelmayer | Francia | La Picardie | 45:42 | 2191,00 |
8 | 12 de octubre de 1913 | París ( Francia ) | Ralph Hazlett Upson Ralph Albion Drury Preston | EE.UU | Buen año | 43:30 | 618,00 |
9 | 23 de octubre de 1920 | Birmingham ( Estados Unidos ) | Ernest Demuyter , Mathieu Labrousse | Bélgica | Belgica | 40:15 | 1769.00 |
10 | 18 de septiembre de 1921 | Bruselas ( Bélgica ) | Paul Armbruster , Louis Ansermier | Suiza | Zürich | 27:24 | 766,00 |
11 | 6 de agosto de 1922 | Ginebra ( Suiza ) | Ernest Demuyter , Alexander Veenstra | Bélgica | Belgica | 25:49 | 1372.10 |
12 | 23 de septiembre de 1923 | Bruselas ( Bélgica ) | Ernest Demuyter , Leon Coeckelbergh | Bélgica | Belgica | 21:00 | 1155,00 |
13 | 15 de junio de 1924 | Bruselas ( Bélgica ) | Ernest Demuyter , Leon Coeckelbergh | Bélgica | Belgica | 43:16 | 714,00 |
14 | 7 de junio de 1925 | Bruselas ( Bélgica ) | Alexander Veenstra , Philippe Quersin | Bélgica | Príncipe Leopoldo | 47:30 | 1345,00 |
15 | 30 de mayo de 1926 | Amberes ( Bélgica ) | Ward Van Orman , Walter W. Morton | EE.UU | Goodyear III | 16:37 | 864,00 |
dieciséis | 10 de septiembre de 1927 | Detroit ( Estados Unidos ) | Edward J. Hill , Arthur G. Schlosser | EE.UU | Detroit | 48:00 | 1198,00 |
17 | 30 de junio de 1928 | Detroit ( Estados Unidos ) | William Elsworth Kepner ,William Olmstead Eareckson | EE.UU | Ejercítio EE.UU | 48:00 | 740.80 |
18 | 28 de septiembre de 1929 | St. Louis ( Estados Unidos ) | Ward Van Orman , Alan L. McCracken | EE.UU | Goodyear VIII | 24:00 | 548,94 |
19 | 1 de septiembre de 1930 | Cleveland ( Estados Unidos ) | Ward Van Orman , Alan L. McCracken | EE.UU | Goodyear VIII | 27:56 | 872,00 |
20 | 25 de septiembre de 1932 | Basilea ( Suiza ) | Thomas GW Settle , Wilfred Bushnell | EE.UU | Nosotros marina de guerra | 41:20 | 1550,00 |
21 | 2 de septiembre de 1933 | Chicago ( Estados Unidos ) | Franciszek Hynek ,Zbigniew Burzyński | Polonia | SP-ADS Kościuszko | 38:32 | 1361,00 |
22 | 23 de septiembre de 1934 | Varsovia ( Polonia ) | Franciszek Hynek , Władysław Pomaski | Polonia | SP-ADS Kościuszko | 44:48 | 1333,00 |
23 | 16 de septiembre de 1935 | Varsovia ( Polonia ) | Zbigniew Burzyński , Władysław Wysocki | Polonia | SP-AMY Polonia II | 57:54 | 1650.47 |
24 | 30 de agosto de 1936 | Varsovia ( Polonia ) | Ernest Demuyter , Pierre Hoffmans | Bélgica | OO-BFM Bélgica | 46:24 | 1715.80 |
25 | 20 de junio de 1937 | Bruselas ( Bélgica ) | Ernest Demuyter , Pierre Hoffmans | Bélgica | OO-BFM Bélgica | 46:15 | 1396,00 |
26 | 11 de septiembre de 1938 | Lieja ( Bélgica ) | Antoni Janusz , Franciszek Janik | Polonia | SP-BCU LOPP | 37:47 | 1692,00 |
- | 3 de septiembre de 1939 | Lwów ( Polonia ) [B] | - | - | - | - | - |
27 | 25 de junio de 1983 | París ( Francia ) | Stefan Makné , Ireneusz Cieślak | Polonia | SP-BZO Polonez | 36:00 | 690,00 |
28 | 13 de octubre de 1984 | Zürich ( Suiza ) | Karl Spenger , Martin Messner | Suiza | HB-BFC Jura | 43:08 | 793,00 |
29 | 28 de septiembre de 1985 | Ginebra ( Suiza ) | Josef Starkbaum y Gert Scholz | Austria | HB-BBL Volksbank | 21:09 | 342,00 |
30 | 18 de octubre de 1986 | Salzburgo ( Austria ) | Josef Starkbaum y Gert Scholz | Austria | HB-BBL Volksbank | 19:11 | 272,43 |
31 | 3 de octubre de 1987 | Seefeld ( Austria ) | Josef Starkbaum y Gert Scholz | Austria | HB-BBL Volksbank | 32:16 | 852,00 |
32 | 23 de octubre de 1988 | Bregenz ( Austria ) | Josef Starkbaum y Gert Scholz | Austria | OE-PZS Polarstern | 41:09 | 1110.90 |
33 | 16 de septiembre de 1989 | Lech ( Austria ) | Josef Starkbaum y Gert Scholz | Austria | OE-PZS Polarstern | 37:33 | 911.20 |
34 | 2 de septiembre de 1990 | Lech ( Austria ) | Josef Starkbaum y Gert Scholz | Austria | OE-PZS Polarstern | 33:20 | 692.50 |
35 | 21 de septiembre de 1991 | Lech ( Austria ) | Volker Kuinke , Jürgen Schubert | Alemania | D-EUREGIO | 44:18 | 1039.40 |
36 | 19 de septiembre de 1992 | Stuttgart ( Alemania ) | David N. Levin , James Herschend | EE.UU | D-ASPEN | 45:36 | 964,19 |
37 | 4 de octubre de 1993 | Albuquerque ( Estados Unidos ) | Josef Starkbaum , Rainer Röhsler | Austria | OE-PZS Polarstern | 59:29 | 1832.00 |
38 | 18 de septiembre de 1994 | Lech ( Austria ) | Karl Spenger , Christian Stoll | Suiza | HB-BZH Stadt Wil | 31:01 | 825,14 |
39 | 9 de septiembre de 1995 | Wil ( Suiza ) | Wilhelm Eimers , Bernd Landsmann | Alemania | D-OCOL Colón II | 92:11 * | 1628.10 |
40 | 28 de septiembre de 1996 | Warstein ( Alemania ) | Wilhelm Eimers , Bernd Landsmann | Alemania | D-OCOL Colón II | 72:01 | 1286,90 |
41 | 7 de septiembre de 1997 | Warstein ( Alemania ) | Vincent Leys , Jean François Leys | Francia | F-PPSE Le Petit Prince | 45:30 | 1732.50 |
42 | 12 de septiembre de 1998 | París ( Francia ) [C] | - | - | - | - | - |
43 | 1 de octubre de 1999 | Albuquerque ( Estados Unidos ) | Phillipe de Cock y Ronny Van Havere | Bélgica | D-OCOX Belgica II | 40:15 | 1666.54 |
44 | 9 de septiembre de 2000 | Saint-Hubert ( Bélgica ) | Wilhelm Eimers , Bernd Landsmann | Alemania | D-OOWE Colón IV | 70:49 | 795,70 |
45 | 8 de septiembre de 2001 | Warstein ( Alemania ) | Vincent Leys , Jean François Leys | Francia | F-PPSE Le Petit Prince | 77:47 | 1626.60 |
46 | 31 de agosto de 2002 | Châtellerault ( Francia ) | Vincent Leys , Jean François Leys | Francia | F-PPSE Le Petit Prince | 69:59 | 1282.30 |
47 | 14 de septiembre de 2003 | Arc-et-Senans ( Francia ) | Vincent Leys , Jean François Leys | Francia | F-PPSE Le Petit Prince | 53:42 | 1596.50 |
48 | 29 de agosto de 2004 | Thionville ( Francia ) | Richard Abruzzo ,Carol Rymer Davis | EE.UU | N96YD gravedad cero | 52:52 | 1803.36 |
49 | 1 de octubre de 2005 | Albuquerque ( Estados Unidos ) | Bob Berben , Benoît Siméons | Bélgica | N6326T | 65:20 | 3400,39 * |
50 | 9 de septiembre de 2006 | Waasmunster ( Bélgica ) | Philippe de Cock y Ronny Van Havere | Bélgica | D-OCOX Belgica 2 | 66:53 | 2449.60 |
51 | 15 de septiembre de 2007 | Bruselas ( Bélgica ) [C] | - | - | - | - | - |
52 | 7 de octubre de 2008 | Albuquerque ( Estados Unidos ) | David Hempleman-Adams , Jonathan Mason | Gran Bretaña | N5054 Dama de la suerte | 74:12 | 1768.67 |
53 | 5 de septiembre de 2009 | Ginebra ( Suiza ) | Sébastien Rolland , Vincent Leys | Francia | F-PPSE Golden Eyes | 85:18 | 1588.29 |
54 | 25 de septiembre de 2010 | Bristol ( Inglaterra ) | Kurt Frieden , Pascal Witpraechtiger [34] | Suiza [34] | HB-QKF [34] | 58:37 [34] | 2434,31 [34] |
55 | 10 de septiembre de 2011 | Gap-Tallard ( Francia ) | Sébastien Rolland , Vincent Leys | Francia | F-PPSE | 26:42 [35] | 779,83 |
56 | 31 de agosto de 2012 | Toggenburg ( Suiza ) | Sébastien Rolland , Vincent Leys | Francia | F-PPGB | 69:02 [36] | 1620.06 |
57 | 24 de agosto de 2013 | Grand Nancy-Tomblaine ( Francia ) | Vincent Leys y Christophe Houver | Francia | F-PPGB | 73:33 | 1402.42 [10] |
58 | 29 de agosto de 2014 | Vichy ( Francia ) | Wilhelm Eimers, Matthias Zenge | Alemania | D-OTLI | 61:35 | 1410,64 [37] |
59 | 28 de agosto de 2015 | Pau ( Francia ) | Kurt Frieden, Pascal Witprächtiger | Suiza | HB-QKF | 68:21 | 2080.80 [38] |
60 | 18 de septiembre de 2016 | Gladbeck ( Alemania ) | Kurt Frieden, Pascal Witprächtiger | Suiza | Técnicas HB-QKF MM | 58:12 | 1803.40 [39] |
61 | 8 de septiembre de 2017 | Friburgo ( Suiza ) | Vincent Leys y Christophe Houver | Francia | F-PPGB | 36:20 | 1836.06 |
62 | 27 de septiembre de 2018 | Berna ( Suiza ) | Mateusz Rękas, Jacek Bogdański | Polonia | D-OWBA | 58:28 | 1145.29 |
63 | 13 de septiembre de 2019 | Montbéliard ( Francia ) | Laurent Sciboz, Nicolas Tieche | Suiza | HB-QRV | 82:03 | 1774,76 |
Frank Lahm , ganador inaugural de la copa
St. Louis GB Cup 1907, inflado masivo de globos
El globo Estados Unidos se eleva, 21 de octubre de 1907, St. Louis, Gordon Bennett 'Great Balloon Race of 1907'
Carrera de globos de Gordon Bennett en 1909, Zúrich con el dirigible PL-1 de Parseval
1932 piloto ganador Thomas GW Settle
1992 piloto ganador David N. Levin
Día de lanzamiento de la 50a Copa Gordon Bennett en Waasmunster, Oost-Vlaanderen
Copa Gordon Bennett 2007, Bruselas
Salida de la carrera Gordon Bennett en Montbéliard - 2019.
Ver también
- Copa Gordon Bennett en el automovilismo
- Festivales de globos aerostáticos
Notas
- A La competencia no se llevó a cabo de 1914 a 1919 como resultado de la Primera Guerra Mundial, no se llevó a cabo en 1931, ni de 1939 a 1982.[40]
- B Cancelada como resultado del estallido de la Segunda Guerra Mundial. [40]
- C Cancelada por mal tiempo. [40]
Referencias
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La primera carrera oficial de la Copa Gordon Bennett desde 1938 tendrá lugar el 26 de junio de 1983, desde la Place de la Concorde en París, el mismo lugar donde comenzó la primera carrera el 30 de septiembre de 1906.
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- ^ a b c "Resultados históricos de Gordon Bennett" . Fédération Aéronautique Internationale . Archivado desde el original el 3 de octubre de 2010 . Consultado el 28 de septiembre de 2010 .
Otras lecturas
- "Pilotos y copilotos ganadores (lista alfabética)" . Fédération Aéronautique Internationale . Archivado desde el original (xls) el 8 de octubre de 2010 . Consultado el 27 de septiembre de 2010 .
- Castellani, Antonio; I cavalieri del cielo. Storia della Gordon Bennett Balloon Cup , Florencia, LoGisma, 2013 ISBN 88-97530-12-5 .
enlaces externos
- Sitio web oficial de la Copa Gordon Bennett
- Sitio web oficial de la carrera de globos de la Copa Gordon Bennett 2010
- Gordon Bennett 2012
- Gordon Bennett 2013
- Gordon Bennett 2014
- Gordon Bennett 2015
- FAI