El Gotha Go 241 era un avión de transporte de cuatro asientos bimotor de ala baja fabricado por Gothaer Waggonfabrik a principios de la década de 1940 y destinado al mercado de la aviación general.
Gotha Go 241 | |
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Papel | Avión de turismo |
origen nacional | Alemania |
Fabricante | Gothaer Waggonfabrik |
Primer vuelo | 1940 |
Número construido | 1 |
Desarrollo
A principios de los años cuarenta, Gotha decidió desarrollar un avión de turismo basado en la experiencia positiva del anterior Gotha Go 150 biplaza . El nuevo modelo, al que se le asignó la designación Reichsluftfahrtministerium (RLM) Go 241, estaba destinado al mercado civil y ofrecía una mayor capacidad interna, elevada a cuatro plazas, aunque reiteró el planteamiento general de Go 150. [1]
En comparación con su predecesor en la fase de diseño, todas las dimensiones se incrementaron, con motores más potentes, un par de radiales BMW Bramo Sh 14A de 160 CV (160 CV; 120 kW) refrigerados por aire y una unidad de cola doble. Posteriormente, la aeronave fue renovada con motores en línea de 6 cilindros invertidos Hirth HM 506A de 160 CV (120 kW) . [2]
El prototipo salió al aire por primera vez en 1940 con buenos resultados, dado que se decidió iniciar la producción en masa, pero ante la necesidad de dar prioridad a la producción aeronáutica con fines bélicos, el proyecto fue archivado. El único ejemplo fue destruido durante un bombardeo aliado en la fábrica de Gotha en noviembre de 1944. [2]
Especificaciones (Go 241 - motores Hirth)
Datos de [2]
Características generales
- Tripulación: 1
- Capacidad: 3 pasajeros
- Longitud: 9,02 m (29 pies 7 pulgadas)
- Envergadura: 14,50 m (47 pies 7 pulgadas)
- Altura: 2,52 m (8 pies 3 pulgadas)
- Área del ala: 23 m 2 (250 pies cuadrados)
- Peso vacío: 1.370 kg (3.020 lb)
- Peso bruto: 1.850 kg (4.079 lb)
- Peso máximo al despegue: 1.036 kg (2.284 lb)
- Planta motriz: 2 × Hirth HM 506 A motores de pistón en línea invertidos refrigerados por aire de 6 cilindros, 120 kW (160 hp) cada uno
- Hélices: hélices de madera de paso fijo de 2 palas, 2,1 m (6 pies 11 pulgadas) de diámetro
Actuación
- Velocidad máxima: 255 km / h (158 mph, 138 kN) al nivel del mar
- Velocidad de aterrizaje: 85 km / h (53 mph; 46 nudos)
- Alcance: 740 km (460 mi, 400 nmi)
- Techo de servicio: 7.600 m (24.900 pies)
- Velocidad de ascenso: 4 m / s (790 pies / min)
Referencias
- ^ Metzmacher, Andreas (2005). "Geheimprojekt" Ultrarot " ". Flugzeug Classic (en alemán) (11): 80–82. ISSN 1617-0725 .
- ^ a b c Nowarra, Heinz J. (1993). Die Deutsche Luftrüstung 1933–1945 Vol.2 - Flugzeugtypen Erla-Heinkel (en alemán). Coblenza: Bernard y Graefe Verlag. págs. 138-139, 268-269. ISBN 3-7637-5464-4.
Otras lecturas
- Griehl, Manfred (2012). Aviones X: prototipos de la Luftwaffe alemana 1930-1945 . Libros de primera línea. ISBN 978-1848325555.