Gotthard Sachsenberg (6 de diciembre de 1891 - 23 de agosto de 1961) fue un as de combate alemán de la Primera Guerra Mundial con 31 victorias [1] que pasó a comandar el primer ala aérea naval del mundo. Más tarde, fundó la aerolínea Deutscher Aero Lloyd , [2] se convirtió en un miembro antinazi del parlamento alemán y también en un diseñador pionero de hidroalas. [3]
San Gotardo Sachsenberg | |
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Nació | Dessau , Ducado de Anhalt , Imperio alemán | 6 de diciembre de 1891
Fallecido | 23 de agosto de 1961 Bremen , Ciudad Libre Hanseática de Bremen , Alemania Occidental | (69 años)
Lealtad | imperio Alemán |
Servicio / sucursal | Marinefliegerkorps |
Años de servicio | 1913–1920 |
Rango | Oberleutnant zur See |
Unidad | SMS Hertha SMS Pommern II. Marine-Feldflieger-Abteilung |
Comandos retenidos | Marine Feld Jasta I Marine jagdgruppe Flandes Kampfgeschwader Sachsenberg |
Batallas / guerras | Primera Guerra Mundial |
Premios | Pour le Merite Casa Real Orden de Hohenzollern Cruz de Hierro |
Relaciones | Heinz Sachsenberg |
Otro trabajo | Pioneros en aviación civil e hidroalas. |
Gotthard Sachsenberg nació en Rosslau, al norte del río Elba cerca de Dessau, Alemania [4] el 6 de diciembre de 1891. [5] Después de su educación inicial, asistió al gimnasio en Eisenach para la escuela secundaria preparatoria para ingresar a la universidad. Su especialidad fue la economía. [ cita requerida ]
Se ofreció como voluntario para el servicio marítimo y se convirtió en cadete de mar en el crucero SMS Hertha el 1 de abril de 1913. En 1914, siguió el ascenso a Fähnrich zur See y el traslado al acorazado SMS Pommern . Recibió la Cruz de Hierro de Primera Clase en agosto de 1915 como candidato a oficial, por su excelencia como observador de artillería. [4]
Primera Guerra Mundial
Sin embargo, Sachsenberg} estaba fascinado por los aviones y en diciembre de 1915 se transfirió al servicio aéreo. Fue destinado a Marine Feldflieger Abteilung II como observador de Fähnrich zur See . [6] Fue ascendido a Leutnant a principios de 1916. [5]
Luego sirvió como instructor para los observadores. Realizó un entrenamiento de piloto en Johannisthal , calificándose como piloto. Luego regresó a MFA II para volar un Fokker Eindecker . [5]
El 1 de febrero de 1917, tuvo éxito Sachsenberg Oberleutnant von Santen como comandante de Marina Feld Jasta I . MFJ II se organizó algo más tarde, y los dos se combinaron en una unidad más grande, Marine Jagdgruppe Flandern . El Leutnant zur See Sachsenberg fue nombrado oficial al mando. Su amigo y rival as Theo Osterkamp se convirtió en comandante de MGJ II. [4]
MFJ III se elevó más tarde y se agregó a la unidad más grande. Más tarde, se elevaron dos MFJ más y se agregaron a la unidad principal, lo que elevó su fuerza a unos 50 aviones de combate, comparable a un Jagdgeschwader del ejército . [ cita requerida ] Estacionadas en aeródromos costeros del Mar del Norte, las unidades MFJ a menudo lucharon contra aviones del Royal Naval Air Service que estaban estacionados en circunstancias similares. [7]
Sachsenberg abrió su marcador como piloto de combate, derribando un Farman y un Sopwith 1½ Strutter el 1 de mayo de 1917. Marcó de nuevo el 12, reclamando un Sopwith Pup en el mar, y luego consiguiendo una doble victoria el 7 de junio para convertirlo en un as. [1]
El 20 de agosto, Sachsenberg recibió la Cruz de Caballero de la Orden de la Casa Real de Hohenzollern . [2] [8] A fines de 1917, su lista de victorias era de ocho. [1]
Reclamó su novena victoria el 17 de marzo de 1918, y continuó anotando de manera constante hasta el 29 de octubre de 1918, cuando derribó su 31 ° confirmado. [1] A mitad de esta carrera, Sachsenberg recibió la condecoración más alta de Prusia y Alemania, el Pour le Mérite , el 5 de agosto de 1918. [8] [9]
El MJF cambió de Albatros a Fokker D.VII en junio de 1918. Estaban tan coloridos y distintivamente marcados como "Flying Circus" de Manfred von Richthofen ( Jagdgeschwader I ), con el esquema de color básico siendo amarillo y negro, como un amarillo y el tablero de ajedrez negro había sido el motivo personal de Sachsenberg, y se extendió a toda la unidad, con pequeñas variaciones que marcaban a los diferentes pilotos. [10]
Después de la Primera Guerra Mundial
Sachsenberg formó Kampfgeschwader Sachsenberg en enero de 1919, que constaba de 700 personas. Varios de ellos eran compañeros ases de la Primera Guerra Mundial, como Theo Osterkamp , Josef Jacobs y Alexander Zenzes . Con base en Riga , Letonia, brindó apoyo aéreo al Freikorps , luchando contra las fuerzas comunistas rusas en las fronteras bálticas de Alemania. Tuvo éxito en establecer la superioridad aérea sobre su oponente, y principalmente voló misiones de apoyo en tierra en nombre de los Freikorps. [11]
Luego se unió al profesor Hugo Junkers , cuyo avión había utilizado en el Báltico, para fundar Aero Lloyd Airlines. [2] Otro interés comercial de Sachsenberg era el astillero de su hermano, la construcción de embarcaciones fluviales y pequeños barcos costeros. [3]
Sachsenberg se interesó por la política y fue elegido miembro del Parlamento alemán. Representó a Liegnitz desde julio de 1932 en adelante. Su postura pacifista, sin mencionar a los miembros de su familia judía, lo convirtió en un anatema para los nazis. Escribió y publicó artículos denunciando la preparación militar de Alemania hacia la guerra, y especialmente su establecimiento de la Luftwaffe. Él predijo que llevaría la guerra a casa a las familias alemanas y al suelo alemán. En represalia por su "derrotismo" expresado, los nazis celebraron un juicio secreto en ausencia. Condenado a muerte a pesar de ser miembro del Parlamento, se le permitió escapar de camino al pelotón de fusilamiento y no lo volvieron a detener. Sachsenberg escapó de las consecuencias de la condena porque el astillero de su familia estaba produciendo barcos militares. [3]
A mediados de la década de 1930, Sachsenberg se alió con el pionero de los hidroalas Hanns von Schertel. [2] Las velocidades de los hidroalas de más de 30 nudos, más rápidas que cualquier otro buque de guerra en el agua, atrajeron la atención del Ministerio de Transporte y Finanzas de Alemania, la Armada y la Fuerza Aérea de Alemania. La explotación comercial del hidroala fue interrumpida por la Segunda Guerra Mundial. Durante la Segunda Guerra Mundial se adquirieron varios hidroalas militares de diferentes tamaños, con velocidades de hasta 60 nudos. Sin embargo, eran solo prototipos y la mayoría fueron víctimas de algún tipo de daño de guerra. [3]
El final de la Segunda Guerra Mundial trajo la ocupación rusa de Dessau y su adquisición del astillero. [3]
Sachsenberg y Shertel establecieron una nueva operación de hidroala llamada Supramar en Suiza. En 1953, finalmente vieron el primer hidroala comercial en funcionamiento entre Ascona , Suiza y Arona , Italia, en el lago Maggiore . El concepto de hidroala se extendió gradualmente por todo el mundo, pero Sachsenberg no vivió para ver su uso generalizado. [3]
Murió en Bremen el 23 de agosto de 1961. [1]
Honores y premios
- Prusia: Pour le Merite : septiembre de 1918
- Prusia: Cruz de Caballero con espadas de la Casa Hohenzollern Orden : 20 de agosto de 1917
- Prusia: Cruz de Hierro de Segunda y Primera Clase
- Anhalt: Orden de la Casa de Alberto el Oso , Caballero de Primera Clase con Espadas
- Anhalt: Frederickscross , primera y segunda clase
- Oldenburg : Friedrich-August Cross de primera y segunda clase
- Hamburgo : Cruz Hanseática [5]
- Insignia de piloto , Imperio alemán
Referencias
- Notas
- ^ a b c d e "Gotthard Sachsenberg" . El aeródromo . Consultado el 7 de julio de 2015 .
- ^ a b c d "Traductor de Google" . google.com . Archivado desde el original el 14 de julio de 2015 . Consultado el 7 de julio de 2015 .
- ^ a b c d e f Johnston, Bob (2003). "Gotthard Sachsenberg" . foils.org . Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2015 . Consultado el 7 de julio de 2015 .
- ^ a b c "Gotthard Sachsenberg en Theo Osterkamp" . forumeerstewereldoorlog.nl (en holandés). 2015 . Consultado el 7 de julio de 2015 .
- ↑ a b c d Franks, Bailey & Guest 1993 , págs. 195-196.
- ^ Franks 2000 , págs. 83–84.
- ^ Franks 2000 , p. 82.
- ^ a b "Medallas y condecoraciones militares de Alemania de la Primera Guerra Mundial" . El aeródromo . Consultado el 7 de julio de 2015 .
- ^ "Orden Pour le Mérite" . pourlemerite.org . Consultado el 7 de julio de 2015 .
- ^ "Roden 1/48 Fokker D.VII - Tarde, por Tom Cleaver" . modellingmadness.com . 2012 . Consultado el 7 de julio de 2015 .
- ^ Wendel, Marcus. "Kampfgeschwader Sachsenberg" . Historia del eje . Consultado el 7 de julio de 2015 .
- Bibliografía
- Franks, Norman; Bailey, Frank W .; Invitado, Russel (1993). Por encima de las líneas: los ases y las unidades de combate del servicio aéreo alemán, el servicio aéreo naval y el cuerpo de marines de Flandes, 1914-1918 . Londres, Reino Unido: Grub Street Publishing. ISBN 978-0-948817-73-1.
- Franks, Norman (2000). Ases Albatros de la Primera Guerra Mundial . Londres, Reino Unido: Osprey Publishing. ISBN 978-1-85532-960-7.
- Franks, Norman; Van Wyngarden, Greg (2004). Ases de Fokker D.VII de la Primera Guerra Mundial: Parte 2 . Londres, Reino Unido: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84176-729-1.