El ferry de Gouverneur Street era una ruta de ferry que conectaba Manhattan , la ciudad de Nueva York , con la ciudad de Brooklyn , uniendo la calle Gouverneur de Manhattan con la calle Bridge Street de Brooklyn al otro lado del East River .
Historia
El ferry, originalmente Walnut Street Ferry y más tarde Jackson Street Ferry o Hudson Avenue Ferry , se estableció el 1 de diciembre de 1817. La ruta originalmente conectaba Walnut Street de Manhattan (ahora llamada Jackson Street, al oeste de Corlear's Hook ) con Little Street de Brooklyn (más tarde llamada Jackson Street, justo al este de la actual Hudson Avenue y al oeste del Brooklyn Navy Yard ). [1] En algún momento, el embarcadero de Manhattan se movió dos cuadras al oeste, a Gouverneur Street, lo que provocó el cambio de nombre a Gouverneur Street Ferry.
Smith & Bulkley tomó el control en mayo de 1852, [2] y, a partir del 23 de mayo de 1853, el lado de Brooklyn se trasladó dos cuadras al oeste, desde Hudson Avenue hasta Bridge Street. [3] Al no poder competir con la tarifa de un centavo adoptada por Brooklyn Union Ferry Company en noviembre de 1850, se vendió a la nueva Union Ferry Company de Brooklyn (la sucesora de Brooklyn Union) en diciembre de 1853. [4] El contrato de arrendamiento expiró el 12 de septiembre de 1856, pero la compañía continuó operando el ferry. Solicitaron a la ciudad de Nueva York que abandonara el ferry de Roosevelt Street , a cambio de continuar con las operaciones de Gouverneur Street y ampliar el embarcadero de Manhattan. [5] La ciudad se negó y las operaciones finalizaron en enero de 1857. [6]
Un nuevo ferry, conocido como Navy Yard Ferry o Hudson Avenue Ferry , se estableció el 8 de julio de 1859 entre Jackson Street en Manhattan y Hudson Avenue en Brooklyn, casi exactamente donde pasaba el Walnut Street Ferry original en 1817. [7] The Hudson Avenue Railroad abrió una línea de tranvía desde el ferry hasta Prospect Park a fines de 1867. [8] El ferry se cerró a principios de junio de 1868, [9] lo que llevó al ferrocarril a trasladar su línea al Bridge Street Ferry . [10] [6]
Referencias
- ↑ Nathaniel Scudder Prime, A History of Long Island: desde su primer asentamiento por los europeos, hasta el año 1845 , páginas 376 a 380
- ^ "El ferry de Hudson Avenue". Brooklyn Daily Eagle . Brooklyn, Nueva York . 1 de mayo de 1852. p. 2.
- ^ "Ferries de Catharine y Bridge Street". Brooklyn Daily Eagle . Brooklyn, Nueva York . 23 de mayo de 1853. p. 2.
- ^ "Brooklyn Ferries". Brooklyn Daily Eagle . Brooklyn, Nueva York . 10 de diciembre de 1853. p. 2.
- ^ "The Union Ferry Company". Brooklyn Daily Eagle . Brooklyn, Nueva York . 18 de noviembre de 1856. p. 2.
- ^ a b "Brooklyn Ferries". Brooklyn Daily Eagle . Brooklyn, Nueva York . 18 de julio de 1870. p. 2.
- ^ "Un nuevo ferry". Brooklyn Daily Eagle . Brooklyn, Nueva York . 9 de julio de 1859. p. 3.
- ^ Brooklyn Daily Eagle . Brooklyn, Nueva York . 12 de diciembre de 1867. p. 2. Falta o vacío
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( ayuda ) - ^ "Comités del Consejo Común - Muelles y Ferrocarriles". Brooklyn Daily Eagle . Brooklyn, Nueva York . 19 de junio de 1868. p. 2.
- ^ Brooklyn Daily Eagle , Travel, 18 de agosto de 1868, página 1