La línea de la avenida Hudson era una línea ferroviaria de coches de caballos en Brooklyn , Nueva York , Estados Unidos , que se extendía principalmente a lo largo de la avenida Hudson en Vinegar Hill , cerca del centro de Brooklyn . Fue de corta duración, operando solo desde 1867 hasta 1871, pero sus derechos de vía sobre Brooklyn City Rail Road permitieron que Atlantic Avenue Railroad operara los vagones South Ferry - Prospect Park durante muchos años.
La avenida del ferrocarril Hudson abrió la línea a finales de 1867, [1] desde el Hudson Ferry Avenue a Slip Gouverneur en Manhattan sur a lo largo de Hudson Avenue y la Ciudad de ferrocarril de Brooklyn 's Avenida Flatbush Línea trackage [2] en la avenida Flatbush a la Novena Avenida en Prospect Park . El ferry dejó de funcionar a principios de junio de 1868, y la compañía le pidió al Common Council que colocara un camino en John Street y Bridge Street hasta el ferry de Bridge Street hasta James Slip en Manhattan. [3] El consentimiento se dio más tarde ese mes, [4] y la nueva línea se abrió el 18 de agosto de 1868. [5] Sin embargo, esto no atrajo suficiente tráfico desde Bridge Street Ferry para obtener ganancias, y cerró para el invierno. [6] A mediados de 1869, el ferrocarril de Brooklyn y Jamaica ( Atlantic Avenue Line ) arrendó el ferrocarril de Hudson Avenue, [2] [7] en parte para usar sus derechos de vía de Brooklyn City Rail Road para llegar a Prospect Park desde South Ferry ; [8] Los coches del Bridge Street Ferry empezaron a funcionar de nuevo en agosto. [9] La ciudad eliminó la vía en 1871 para construir una alcantarilla y nunca se volvió a instalar. [10]
Referencias
- ^ Brooklyn Daily Eagle , 12 de diciembre de 1867, página 2
- ^ a b Brooklyn Daily Eagle , Acerca de City Railroads, 24 de junio de 1869, página 2
- ^ Brooklyn Daily Eagle , Comités del Consejo Común - Muelles y Ferrocarriles, 19 de junio de 1868, página 2
- ^ Brooklyn Daily Eagle , 30 de junio de 1868, página 2
- ^ Brooklyn Daily Eagle , Travel, 18 de agosto de 1868, página 1
- ^ Brooklyn Daily Eagle , Hudson Avenue Railroad, 4 de diciembre de 1868, página 2
- ^ Brooklyn Daily Eagle , The Railroad Trouble, 21 de julio de 1869, página 3
- ^ Brooklyn Daily Eagle , One Railroad Trouble resuelto, 24 de julio de 1869, página 3
- ^ Brooklyn Daily Eagle , Hudson Avenue Railroad y Bridge Street Ferry, 18 de agosto de 1869, página 3
- ^ Brooklyn Daily Eagle , The Hudson Avenue Railroad, 3 de julio de 1872, página 2