Graham Paul Webb [2] (13 enero 1944 a 28 mayo 2017) [3] fue un Inglés ciclista que se convirtió en el campeón del mundo amateur carrera de ruta en 1967. En respuesta al comentario gritos de un periodista que el último campeón británico de ruta mundial amateur tenía Habiendo sido Dave Marsh 45 años antes, Webb respondió: "Y tendrán que esperar otros 45 años antes de que gane otro piloto británico". [4] No solo ningún británico ganó un campeonato mundial de carreras en ruta en los siguientes 45 años, sino que ahora ninguno puede ganar el campeonato amateur, ya que la segregación entre el ciclismo amateur y el profesional ya no existe.
Informacion personal | |
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Nombre completo | Graham Paul Webb |
Apodo | Cuervo negro |
Nació | Inglaterra , Reino Unido | 13 de enero de 1944
Fallecido | 28 de mayo de 2017 | (73 años)
Información del equipo | |
Disciplina | Pista y carretera |
Papel | Jinete |
Equipos profesionales | |
1968 | Mercier - BP - Hutchinson |
1969 | Deténgase en Centrale - Tasmania [1] |
Grandes victorias | |
Campeón del mundo amateur RR Varios récords nacionales | |
Récord de medallas Carreras de bicicletas de carretera para hombres Representando Reino Unido Campeonatos mundiales 1967 Heerlen Carrera por carretera de aficionados |
Biografía
Primeros días
Graham Webb nació el 13 de enero de 1944, como el menor de cinco hijos criado por una viuda de guerra en un barrio pobre de Birmingham , Inglaterra . Se le dieron los últimos ritos dos veces cuando era niño antes de recuperar su salud.
Consiguió su primera bicicleta cuando tenía ocho años y pronto disfrutó no solo de los paseos largos, sino de los paseos de tal longitud que se le escaparon. Comenzó a viajar de Birmingham a Gloucester y viceversa, solo porque era un viaje mágico de ida y vuelta de 100 millas (160 km), y persistió hasta que pudo hacerlo sin caer literalmente en una zanja por agotamiento. Logró "sin parar" sólo en su tercer intento. "Simplemente disfruté haciéndolo", dijo. "Disfruté sufriendo, supongo. Todavía lo hago". [5]
Webb participó en su primera carrera a los 17 años, una contrarreloj de 40 km . Sin darse cuenta de lo que se suponía que debía hacer, tímido y sin entender por qué los competidores comenzaban individualmente en lugar de juntos en un grupo, Webb esperó hasta que lo llamaron, momento en el que llegó tarde a la hora de inicio asignada; la hora se calculó a partir de la hora de inicio asignada en lugar de su hora de inicio real como penalización.
Con una camiseta y zapatos de tacón, Webb partió con la impresión de que tenía que atrapar a los corredores que habían comenzado antes que él para ganar. Inicialmente se vio obstaculizado porque una de sus bombas se cayó y tuvo que esperar a que pasaran los autos antes de poder regresar para recoger su zapato y continuar. Webb comentó más tarde que "atrapé rápidamente a alguien y lo esperé. Y él me estaba diciendo 'lárgate, lárgate'; muy poco sociable, pensé. Seguí adelante, di la vuelta a la carretera, volví; y el la cadena saltó entre el bloque y el cuadro. Así que tuve que bajarme de la bicicleta y me llevé un juego de herramientas completo, una llave inglesa, una lata de aceite, un paño para limpiarme las manos, etc. mi tubo del asiento con un tubo interior de repuesto. Tuve que desatar la rueda trasera, poner la cadena, arreglar las tuercas de la rueda, poner todo detrás del tubo del asiento y continuar ". [5]
El jueves siguiente por la noche, Webb fue a la reunión de su club; como de costumbre, se quedó a un lado dolorosamente tímido. Al final le preguntaron si era Graham Webb, porque si lo era, era el ganador de la carrera. Había recorrido las 25 millas en 1 hora, 1 minuto y 31 segundos. Si no hubiera sido por la penalización de la salida tardía y problemas mecánicos, Webb habría roto la hora en una bicicleta deportiva normal; en un momento en el que recorrer 40 kilómetros en menos de una hora seguía siendo el sueño de los ciclistas más experimentados.
Carrera de carreras
Webb pasó los siguientes años compitiendo en varias contrarreloj y, a menudo, ganó eventos de salida masiva en la carretera. Los intentos de correr bien en el equipo nacional de pista británico, según Webb, se vieron obstaculizados por la persistente falta de moral y ambición del equipo.
Un lunes por la noche en 1966 en Salford Park , Birmingham , después de haber llevado a su equipo a ganar el Campeonato Nacional de Persecución por Equipos el sábado anterior, Webb estableció nuevos récords nacionales de pista en 10 millas, 25 millas y 1 hora; en una pista que tenía pendientes poco profundas y asfalto lleno de baches, y en la que se consideró imposible establecer ningún tipo de récord. El récord de 10 millas nunca se había establecido antes durante un intento de récord de una hora; los espectadores le gritaban a Webb que "reduzca la velocidad, ¡no durará la distancia a esa velocidad!". Webb no se dio cuenta y pasó a batir el récord de una hora por aproximadamente 400 metros. Su nuevo récord se mantuvo invicto durante muchos años.
En 1967, Webb y su esposa vendieron todo lo que tenían y se mudaron a Hilversum en los Países Bajos , donde un periodista y organizador de carreras holandés , Charles Ruys, se había ofrecido a buscarle un club y alojamiento. En su primera carrera holandesa, un semiclásico llamado Omloop van de Baronie, Webb se estrelló sobre la orilla de un río y terminó en el puesto 16 chorreando barro y lodo. Después de eso, comenzó a ganar con regularidad, a menudo dando vueltas al campo varias veces en los criterios .
Los intentos de Webb por el Campeonato Mundial de Pista en 1967 no llegaron a nada. Entrenó entre 200 y 300 kilómetros por día para el Campeonato Mundial de Carreras en Ruta que siguió una semana después. Webb se metió en la importante escapada de esta carrera, pero retrocedió para ayudar a un piloto británico, Peter Buckley , a subir al frente, en su regreso al frente de la carrera Webb descubrió que un puñado de ciclistas se había escapado. Webb lideró la persecución, derribando a Buckley en el proceso, y tomó la delantera en una curva al final de la carrera, acelerando claramente para ganar solo.
Volviéndose profesional
Webb se convirtió en profesional en 1968 para el equipo Mercier , que incluía a Raymond Poulidor y otra estrella francesa, Jean Stablinski , aunque las cosas empezaron a ir mal desde el momento en que una huelga marítima lo dejó varado en Cerdeña , donde había estado entrenando, lo que le obligó a perderse el primer encuentro del equipo. raza. A su regreso a casa en Bélgica, le robaron el equipo de carreras de su automóvil, que estaba estacionado en ese momento en el centro de Turín , Italia. Esto fue solo dos días antes de su primera carrera profesional, el entonces clásico Omloop Het Volk . Problemas mecánicos en el Omloop Het Volk, seguidos de dolor de rodilla en Kuurne-Bruselas-Kuurne significaron que cuando estuvo en condiciones de correr París-Niza, los líderes del equipo lo habían abandonado hasta el punto de que se encontró solo bajo la lluvia en Al final de la primera etapa, dejó su bicicleta en un bar de París y un espectador lo llevó a casa.
Webb montó un año más como profesional pero sin éxito. Abrió un bar y exhibió la camiseta arcoíris de su campeón mundial; cuando se ensució por el humo del cigarrillo , y cuando la depresión se apoderó de lo que podría haber sido, Webb lo bajó y lo arrojó al fuego. Posteriormente, Webb fue empleado en una acería en Gante , como operador de grúa. Nunca volvió a vivir en Gran Bretaña, y dijo que estaba contento de irse, ya que tenía demasiados recuerdos de abuso y pobreza.
Webb corrió con éxito como aficionado, especialmente en la pista, pero se sintió muy mal cuando sufrió un aneurisma aórtico abdominal mientras viajaba en Gante . Restaurado a una salud casi normal, Webb era una figura habitual en las carreras de bicicletas en Bélgica. Sus dos vínculos con su antiguo país fueron su voluntad de ayudar a los ciclistas británicos que intentan competir en Bélgica (aunque afirmó que la Federación Británica de Ciclismo nunca respondió a su oferta de trabajar sin paga como su representante permanente allí) y su pasión por los autos deportivos MGB . que condujo desde su casa en Wachtebeke al norte de Gante.
Honores
En 2007, Webb fue reconocido por su ciudad natal, Birmingham , en el sitio web birmingham.gov.uk, como un famoso 'Brummie'. [2]
En 2009, fue incluido en el Salón de la Fama del Ciclismo Británico . [6]
Palmarès
- 1966
- Primera persecución individual, Campeonato Nacional Británico de Pista
- 1st Team Pursuit, Campeonato Nacional Británico de Pista para equipos de división
- Primera persecución por equipos, Campeonato Nacional Británico de Pista
- Récord nacional: 10 millas, 25 millas y 1 hora
- 1967
- 1er Campeonato Mundial de Carreras Amateur en Carretera, Heerlen
- 3er GP d'Espéraza (FRA)
- 16.o Omloop van de Baronie (NED)
- 1a carrera ciclista amateur de seis días en Gante (BEL)
- 1968
- 3er Gavere (BEL)
- 1er Tienen (BEL)
- 1er Criterio Tessenderlo (BEL)
- 1er Kalmthout (BEL)
Referencias
- ^ Graham Webb en Archivos de ciclismo
- ^ a b "Graham Paul Webb" . Archivado desde el original el 4 de febrero de 2009 . Consultado el 11 de enero de 2013 .CS1 maint: bot: estado de URL original desconocido ( enlace ). birmingham.gov.uk
- ↑ Obituario: Ex campeón mundial Graham Webb - 1944-2017
- ^ Entrevista, Procycling marzo de 2007
- ↑ a b Cycling Heroes, Les Woodland, Springfield Books Reino Unido, 1994
- ^ "50 héroes del ciclismo nombrados en el Salón de la fama del ciclismo británico" . Ciclismo británico. 17 de diciembre de 2009. Archivado desde el original el 20 de diciembre de 2009.
enlaces externos
- Medios relacionados con Graham Webb en Wikimedia Commons