Gramm-Bernstein Company , también conocida como Gramm Motor Car Co. y Gramm Truck Co. , era una empresa de automóviles en Lima, Ohio, a principios del siglo XX. La compañía fue uno de los primeros fabricantes de vagones motorizados y anunció modelos de 1, 2, 3 y 5 toneladas con "cualquier estilo de carrocería deseado". [1] Los vehículos se vendieron a través de Willys-Overland Motors . [1] Gramm recibió un pedido de $ 1,225,000 "para camiones que se dice que tienen fines comerciales en Gran Bretaña" en 1916. [2] Una planta de fabricación fue diseñada por el estudio de arquitectura de Lima McLaughlin & Hulsken . [3]
Historia
De 1930 a 1935, Ahrens-Fox Fire Engine Company de Cincinnati, Ohio , había estado construyendo sus camiones de bomberos más pequeños en chasis fabricados por LeBlond-Schacht Truck Company, también de Cincinnati. Pero en 1935, Ahrens-Fox, debilitado por la Depresión, le debía tanto dinero a Schacht por el chasis ya suministrado, que Schacht se negó a suministrar más chasis de camión a AF. Ahrens-Fox recurrió a Gramm Trucks de Lima, Ohio, para suministrar radiadores, capotas y guardabarros para sus camiones de bomberos más pequeños. Schacht Trucks compró Ahrens-Fox Company en 1936, y AF nuevamente comenzó a construir camiones de bomberos en chasis Schacht. Pero el Ahrens-Fox con láminas de metal Gramm continuó estando disponible hasta 1939. Todos los aparatos Ahrens-Fox más pequeños de 1939-1940 estaban en chasis Schacht; Los modelos Gramm / Ahrens-Fox ya no estaban disponibles a partir de mediados de 1939. Schacht y Ahrens-Fox dejaron de producir vehículos nuevos en 1940, aunque Ahrens-Fox reanudó la producción en 1946 y continuó fabricándose hasta 1958 (pero utilizando su propia chasis, ya no utilizan Gramm o Schacht como proveedores).
De 1937 a 1939, la Bickle Fire Engine Company de Woodstock, Ontario, construyó camiones de bomberos utilizando diseños de chapa metálica muy similares a los que Ahrens-Fox estaba usando en ese momento, y al igual que con Ahrens-Fox, estos radiadores, capotas y guardabarros también fueron suministrados a Bickle por Gramm Trucks de Lima, Ohio. Bickle había sido la agencia canadiense de ventas y servicios de Ahrens-Fox desde 1923 hasta 1936; a partir de 1936, Bickle fue la agencia canadiense de ventas y servicio de camiones de bomberos Seagrave Corporation de Columbus, Ohio.
Los camiones de bomberos Gramm / Ahrens-Fox tenían motores Hércules y bombas contra incendios Northern o Hale, mientras que los Gramm / Bickles usaban motores y bombas Seagrave. Bickle también fabricó camiones de bomberos en el propio chasis de Seagrave y en varios otros chasis de camiones comerciales, al mismo tiempo que estaban haciendo Gramm / Bickles.
Walt McCall de Windsor, Ontario, Ed Hass de Sacramento, California, y el fallecido Bob Johnson de Peoria, Illinois (este último fue un vendedor de camiones de bomberos de Ahrens-Fox de 1923 a 1939) proporcionaron la investigación sobre las conexiones Ahrens-Fox y Bickle con Gramm Trucks.
Referencias
- ^ a b Vagón motorizado, números 92-97 página 72, 129 (foto del camión página 19, diagrama del camión volquete página 22)
- ^ Industrias automotrices, volumen 34 Publisher Chilton company, inc., 1916 página 525 Original de la Universidad de Michigan digitalizado el 12 de febrero de 2007
- ^ Arquitecto y constructor de Ohio, volumen 18 (fotos del exterior e interior del edificio de Lima) páginas 40, 41