Accidente de tren de Graniteville
El accidente de tren de Graniteville fue un desastre ferroviario estadounidense que ocurrió el 6 de enero de 2005 en Graniteville , Carolina del Sur . Aproximadamente a las 2:40 am EST , dos trenes de Norfolk Southern chocaron cerca de la planta de Avondale Mills en Graniteville. [1] Nueve personas murieron y más de 250 personas fueron tratadas por exposición al cloro tóxico. Se determinó que el accidente fue causado por un interruptor de ferrocarril desalineado. [2]
El 5 de enero de 2005, el tren local P22 de NS (liderado por GP59 #4622) comenzó su operación diaria. El conductor y el ingeniero asignados regularmente estaban fuera de servicio el 5 de enero y los puestos del día se llenaron a partir de una lista de empleados de reserva disponibles. [2] : 3 Al final de su recorrido programado, la tripulación del tren P22 estacionó el tren en una vía muerta cerca de la planta de Avondale Mills. La tripulación del tren se comunicó con el despachador de trenes local a las 7:53 p. m. y a las 7:54 p. m. para despejar dos órdenes judiciales que protegían el uso de las vías por parte del tren P22. [2] : 9 Aunque el interruptor del ferrocarrilya que se suponía que el revestimiento de Avondale Mills estaría configurado para la operación de la línea principal antes de que la tripulación del P22 partiera para pasar la noche, el guardafrenos del tren le dijo más tarde a la NTSB que "no estaba 100 por ciento seguro" de haber alineado el interruptor para la operación de la línea principal, y que él " podría haber cometido un error". [2] : 8 Ningún tren operó a través del área o usó las vías afectadas por el resto del día. [2] : 9
A las 2:38 a. m., hora estándar del este, el 6 de enero de 2005, el tren de carga NS 192 (dirigido por los SD60 n.º 6653 y n.º 6593) se acercó a Graniteville a aproximadamente 48 millas por hora. [2] : 10 El tren 192 ingresó al frenado de emergencia cuando el maquinista vio el interruptor mal alineado, pero no había suficiente distancia para que el tren 192 se detuviera. [2] : 55 A las 2:39 a. m., el tren 192 fue desviado hacia la vía muerta por un interruptor alineado incorrectamente y chocó con P22. [2] La colisión descarriló los dos motores principales, dieciséis de los cuarenta y dos vagones de carga de 192 y uno de los vagones de carga de P22.
El tren 192 transportaba gas cloro , hidróxido de sodio y cresol . Uno de los vagones cisterna de 192 (cargado con 90 toneladas de cloro) se rompió, liberando alrededor de 60 toneladas de gas. El personal de respuesta industrial recuperó alrededor del 30% de la carga. Nueve personas murieron (ocho en el momento del accidente, una más tarde como resultado de la inhalación de cloro), y al menos 250 personas fueron tratadas por exposición al cloro. En total, 5400 residentes dentro de una milla (1,6 km) del lugar del accidente se vieron obligados a evacuar durante casi dos semanas mientras los equipos HAZMAT y los equipos de limpieza descontaminaban el área. [ cita requerida ]
El 21 de abril de 2005 se atribuyó una muerte más al accidente. Leonard Mathis, un albañil en Graniteville, conducía a casa desde una tienda de conveniencia justo después de que ocurrió el accidente. Mientras viajaba a casa, pasó a través de una parte de la nube de cloro que resultó de la colisión. Su salud se deterioró a partir de ese momento. [3]
Norfolk Southern anunció que esperaba que el desastre costara entre 30 y 40 millones de dólares, incluida la retención de autoseguro de la corporación en virtud de sus pólizas de seguro y otros costos no asegurados, pero no las multas o sanciones que pudieran imponerse. [4]
