Granville Davisson Hall (17 de septiembre de 1837-24 de junio de 1934) fue un periodista, empresario y político estadounidense que ayudó a fundar el estado de Virginia Occidental durante la Guerra Civil estadounidense . Se desempeñó como secretario de estado de West Virginia y como secretario privado del primer gobernador, Arthur Boreman , y finalmente escribió siete libros, incluido El desgarro de Virginia para contrarrestar el creciente mito de la Causa Perdida . [1] Después de la Guerra Civil, Hall se involucró en la industria del ferrocarril en Kentucky , y finalmente se convirtió en presidente del Ferrocarril de Louisville y Nashville , pero luego se mudó aGlencoe, Illinois, donde continuó escribiendo y se desempeñó como secretario de la aldea. [2]
Nacido en el condado de Harrison , Virginia , recibió una educación privada y, a la edad de 17 años, comenzó a enseñar en la escuela.
En 1859, Hall se mudó a Wheeling en el río Ohio, entonces la segunda ciudad más grande de Virginia. Conocía la taquigrafía y se puso a trabajar con Wheeling Intelligencer . Sin embargo, regresó a su hogar en el condado de Harrison, solo para regresar a Wheeling, ya que a los virginianos se les pidió que votaran por la secesión, según lo recomendado por la Convención de Secesión de Virginia de 1861 . Sus artículos publicados sobre la Convención Wheeling , que luego se volvieron a publicar como "El desgarro de Virginia" son ahora los únicos relatos disponibles de esas deliberaciones, ya que las actas tomadas por los tres reporteros oficiales se perdieron en una inundación posterior del río Ohio.. En 1863, Hall se convirtió en el primer secretario oficial de la Cámara de Delegados de Virginia Occidental, y en 1865 se convirtió en el primer Secretario de Estado de Virginia Occidental, además de trabajar como secretario del gobernador Arthur Boreman .
Después de aceptar un trabajo en una compañía de ferrocarriles, Hall se fue de Virginia Occidental a Kentucky y finalmente se convirtió en presidente del Ferrocarril de Louisville y Nashville , que fue consolidado por los financieros de Chicago y tenía líneas desde Ohio a Florida. Sin embargo, a principios del siglo XX fue adquirido por financieros liderados por JP Morgan y se fusionó con la Línea de la Costa Atlántica.
En ese momento, Hall se había mudado a Glencoe, Illinois y había comenzado a formar una familia, además de ser el secretario de la aldea durante décadas. También publicó artículos en periódicos de Chicago y escribió libros. Publicó Daughter of the Elm: A tale of Western Virginia before the War (1899), luego The Rending of Virginia (1902), Lee's Invasion of Northwest Virginia (1911) y Two Virginias: genesis of old and new (1915). [3]
Hall murió en su casa de Glencoe y fue enterrado en Memorial Gardens en la cercana Skokie, Illinois . Algunos de sus documentos, incluidos los relacionados con la Convención Wheeling, están en manos del Centro de Historia Regional de Virginia Occidental. [4]