El carbón, los automóviles y las vacas descargan casi la mitad de las 500 millones de toneladas anuales de emisiones de gases de efecto invernadero de Turquía , [a] que son principalmente dióxido de carbono ( CO
2) con algo de metano .
El carbón es principalmente carbono , que se quema al combinarse con el oxígeno del aire para formar CO
2. La mayor parte del carbón se quema en las centrales eléctricas de carbón del país , y el CO
2se eleva a la atmósfera desde sus chimeneas. Los automóviles y camiones también emiten CO
2(junto con la contaminación del aire local nociva para la salud ) por la quema de gasolina y diésel . El tercer combustible fósil más contaminante , después del carbón y estos productos del petróleo , es el gas fósil quemado en las centrales eléctricas , hogares y lugares de trabajo del país. El CO
2de todos estos combustibles pueden permanecer en la atmósfera durante cientos de años, atrapando el calor y provocando el cambio climático en Turquía y en todo el mundo .
Las vacas son rumiantes , lo que significa que las plantas que comen son fermentadas por microbios en un estómago especializado antes de la digestión. Esta fermentación produce metano, que la mayoría de las vacas eructan al aire . El metano atmosférico de las vacas y otras fuentes se descompone principalmente por radicales hidroxilo en el aire en un par de décadas, pero mientras está allí es un gas de efecto invernadero más potente que el CO.
2.
Las vacas están subsidiadas, pero el principal impulsor del gas de efecto invernadero (GhG) de Turquía son los subsidios para las centrales eléctricas de carbón y la falta de un precio por la contaminación por carbono . La participación de Turquía en las emisiones globales de gases de efecto invernadero en curso es de aproximadamente el 1%, y las emisiones por persona son de seis toneladas al año, que se encuentra alrededor del promedio mundial . Turquía reabsorbe alrededor de una quinta parte de su GhG , principalmente en sus árboles . El gobierno apoya la reforestación , la fabricación de vehículos eléctricos y la electricidad generada a nivel nacional con bajas emisiones de carbono . Sin embargo, al igual que el vecino Irán , Turquía es uno de los pocos países que no ha ratificado el Acuerdo de París .
Alcance y metodología
El Instituto de Estadística de Turquía (Turkstat) del gobierno sigue las pautas de presentación de informes de la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático (CMNUCC) y utiliza la contabilidad de emisiones de GhG basada en la producción para compilar el inventario de gases de efecto invernadero del país , que se presenta a la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático ( CMNUCC) cada abril (aproximadamente 15 meses después del final del año informado). [4] [b]
Siguiendo las directrices de presentación de informes de la CMNUCC, las emisiones del transporte marítimo y la aviación internacionales se informan por separado. [1] : 59 En 2019, el queroseno de aviación para la aviación internacional emitió 14 Mt CO
2e, [1] : 61 y gasoil y fuel oil residual para transporte marítimo internacional 3 Mt CO
2mi. [1] : 63
Como Turquía importa solo un poco más de GhG de lo que exporta, el nivel de emisiones basadas en el consumo es similar al de las emisiones basadas en la producción. [2]
El IPCC define 3 niveles metodológicos para medir las emisiones. El nivel 1 utiliza valores predeterminados globales y suposiciones simplificadoras, por lo que es el más fácil pero el menos preciso. El nivel 2 utiliza valores específicos del país y datos más detallados. El nivel 3 utiliza los datos y el modelado más detallados, por lo que es el más difícil pero el más preciso. Por lo tanto, el gobierno determina las "categorías clave" y puede utilizar niveles más altos para estimarlas. Las categorías clave se seleccionan dependiendo tanto del nivel absoluto de emisiones de esa categoría como de si tiene una tendencia al alza abrupta. [1] : 463 Por ejemplo, la producción de cal se seleccionó como una de las categorías clave para 2019 únicamente por la rapidez con que aumentaban sus emisiones, no por su nivel. [1] : 464 Sin embargo, la mayoría de las treinta categorías clave para 2019 son los sectores emisores más grandes, por ejemplo, la producción de cemento. Turquía usa el nivel 2 y el nivel 3 para algunas categorías, por ejemplo, algunas plantas de energía analizan el lignito que queman, ya que difiere mucho de un mío a otro. [1] : 73 Sin embargo, aunque el transporte por carretera es una categoría clave, a diferencia de otros países, no se ha dividido entre automóviles y camiones.
La CMNUCC ha preguntado por qué Turquía informó que los GhG indirectos (monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno, compuestos orgánicos volátiles distintos del metano u óxidos de azufre) son insignificantes. [6] : 12
Últimas estimaciones y previsiones de dióxido de carbono
Las estimaciones de las emisiones anuales de dióxido de carbono están disponibles en organizaciones internacionales, como la IEA, el año siguiente. Mientras que el inventario oficial de todos los gases de efecto invernadero no se publica hasta 15 meses después del final del año, las estimaciones de la IEA tienen un año de anticipación. Según la base de datos de emisiones para la investigación atmosférica global: 1,1% del CO total
2, 5,1 toneladas de CO
2per cápita y 0,18 toneladas de CO
2/ $ 1000 del producto interno bruto (PIB) se emitieron en 2019. [7] Turquía emite alrededor de 500 Mt CO2e brutos cada año, alrededor de 6 toneladas por persona. [8] Casi las tres cuartas partes proceden del sector energético, [8] la fuente más importante son las centrales eléctricas de carbón de Turquía . El historial reciente de Turquía en materia de emisiones de gases de efecto invernadero no está en consonancia con el objetivo del acuerdo de París de limitar el aumento de temperatura muy por debajo de 2 ° C. Según Climate Action Tracker , si todos los objetivos gubernamentales fueran como los de Turquía, el calentamiento global superaría los 4 ° C a finales del siglo XXI. [9] Climate Action Tracker predice una pequeña reducción en las emisiones durante la pandemia COVID-19 del país , pero también que las emisiones reanudarán su curso después de la pandemia y alcanzarán un 40% a 70% por encima del nivel de 2020 para 2030. [10] Información pública a partir de las mediciones espaciales de dióxido de carbono de Climate Trace se espera que cuantifique grandes fuentes puntuales, como las centrales eléctricas de combustibles fósiles, antes de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático de 2021 . [11]
Planes y objetivo
Según el Undécimo Plan de Desarrollo de Turquía (2019-2023), "En el marco de la Contribución Nacional Prevista, las actividades para el control de emisiones se llevarán a cabo en los sectores de edificios, energía, industria, transporte, residuos, agricultura y silvicultura que emiten GhG". [12] Se debe completar un informe técnico en marzo de 2021 para ayudar al gobierno a decidir qué nueva contribución nacional formal, si es que hay alguna, debe hacer para limitar el GhG Turquía. [13] [c] La estrategia nacional y el plan de acción cubre solo parcialmente la mitigación a corto plazo, [16] y la OCDE ha recomendado que se incrementen los esfuerzos de mitigación del cambio climático . [17] El Ministerio de Medio Ambiente está trabajando en un nuevo Plan de Acción Nacional sobre el Cambio Climático con objetivos específicos del sector y mecanismos de seguimiento y tiene como objetivo completarlo para 2023. [18] De acuerdo con Transparencia Climática para tomar una parte justa para lograr 1,5 ° C, Turquía necesitaría reducir a 365 Mt CO
2e para 2030, 226 Mt CO
2e para 2050 y cero neto para 2070. [19] El gobierno está revisando la política a largo plazo (2030 a 2050) y tiene la intención de completar la revisión antes de finales de 2023. [20] Para alcanzar la meta de 1,5 ° C del Acuerdo de París las emisiones de consumo por persona por año deben caer a aproximadamente 2–2,5 tCO2e para 2030. [21] : XXV
Comparación con el objetivo de la UE
A menos que se cambie la política energética de Turquía, [22] se pronostica que las emisiones por persona de la Unión Europea (UE) caerán por debajo de las de Turquía durante la década de 2020. [21] : 22 Dado que la UE es el principal socio comercial de Turquía, una comparación con los objetivos del Pacto Verde Europeo es importante para ayudar a evitar futuros aranceles al carbono sobre las exportaciones turcas, como el acero [23] y el cemento. [24] Según un estudio de 2020, la adhesión de Turquía al régimen de comercio de derechos de emisión de la UE sería más beneficiosa económicamente para el sector energético que una tarifa de carbono. [25] Turquía sostiene que, como país en desarrollo , debería estar exento de los objetivos de reducción de emisiones netas, pero otros países no están de acuerdo. [18]
Fuentes de gases de efecto invernadero
En 2019 se emitieron 506 Mt. [26] Las emisiones brutas [d ] por persona fueron de 6,1 toneladas en 2019, [26] que se sitúa alrededor del promedio mundial, [27] y deben reducirse para cumplir con el presupuesto mundial de carbono . [28] [29] CO acumulado de Turquía
2Las emisiones se estiman en alrededor de 10 mil millones de toneladas, que es el 0,7% del total acumulado mundial. [2]
Las emisiones de Turquía se pueden considerar desde diferentes perspectivas a la clasificación estándar del IPCC: por ejemplo, un estudio de 2021 de la Universidad de Economía de Izmir estimó que la nutrición, "de la granja a la mesa", representa alrededor de un tercio de las emisiones nacionales, [30] que es similar a la participación de la nutrición a nivel mundial. [31]
Combustibles fósiles
Según el Ministerio de Energía de Turquía , "nuestro país tiene como objetivo utilizar nuestros recursos energéticos de manera eficiente, eficaz y de una manera que tenga un impacto mínimo en el medio ambiente dentro del alcance de los objetivos de desarrollo sostenible". [32] La combustión de carbón en Turquía fue la que más contribuyó a las emisiones de combustibles fósiles de 2019, seguida del petróleo y el gas natural. [1] : 56 Ese año, el sector energético de Turquía [e] emitió más del 70% del GhG del país; los procesos industriales y el uso de productos (IPPU) y la agricultura emitieron cada uno más del 10%. [1] : iii Los mayores emisores son la generación de electricidad, seguida del transporte. [1] : 42 La captura y el almacenamiento de carbono son extremadamente raros en Turquía; no es económicamente viable, ya que el país no tiene precios al carbono . [33]
Los políticos y los medios de comunicación suelen describir la electricidad generada a partir del lignito como generada a partir de "recursos locales" y sumada al porcentaje de energías renovables; Daily Sabah informó que "la producción de electricidad de Turquía a partir de recursos locales y renovables fue del 62 por ciento" en 2019. [34] El carbón es descrito como "diamantes negros" por la Agencia Anadolu , [35] y el gas natural como "oro azul" por TRT. Mundo .
Extracción de combustibles fósiles
Turquía espera aumentar considerablemente la producción de gas a partir de 2023, [36] y el director de la AIE, Fatih Birol, ha pedido a los países productores de combustibles fósiles que incluyan compromisos de metano en sus NDC. [37]
Centrales eléctricas
Las centrales eléctricas de carbón de Turquía (muchas de las cuales están subvencionadas) son la mayor fuente de emisiones de gases de efecto invernadero de Turquía. [38] La producción de calor y electricidad públicos emitió 138 megatoneladas de CO2 equivalente ( CO2e) en 2019, [f] principalmente mediante la quema de carbón. [g] Casi todo el carbón que se quema en las centrales eléctricas es lignito local o carbón duro importado. El análisis del carbón del lignito turco en comparación con otros lignitos muestra que tiene un alto contenido de cenizas y humedad, un valor energético bajo y una intensidad de emisión alta (es decir, el lignito turco emite más CO 2 que los lignitos de otros países por unidad de energía cuando se quema). [42] Aunque la hulla importada tiene una menor intensidad de emisión cuando se quema, dado que se transporta mucho más lejos, sus emisiones de gases de efecto invernadero durante el ciclo de vida son similares a las del lignito. [43]
En 2020, la intensidad de emisión promedio fue de 441 gCO2 / kWh, alrededor del promedio de los países del G20 . [44] La inversión en energía eólica y solar se ve obstaculizada por las subvenciones al carbón. [45] Está previsto realizar una prueba de reinyección de gas geotérmico en el suelo para 2021. [46]Estaciones de carbón
Las centrales eléctricas de carbón emitieron 116 Mt CO
2en 2019. [47] Si se opera con el factor de capacidad objetivo , las unidades planificadas en Afşin Elbistan agregarían más de 60 Mt CO
2por año. [48] : 319 En comparación, las emisiones anuales totales son de aproximadamente 500 millones de toneladas: por lo que más de una décima parte de las emisiones de GhG del país serían de la central eléctrica planificada. [49] [h] [i]
El carbón en Turquía es la mayor fuente de GhG. Se emiten más de un millón de toneladas de CO 2 por cada TWh de electricidad generada en Turquía por las centrales eléctricas de carbón. [43] Cuando las emisiones del carbón utilizado para la industria y la calefacción de edificios y las emisiones de metano de la minería del carbón se suman a las de la generación de electricidad con carbón, más del 30% de las emisiones anuales de Turquía provienen del carbón. En 2019, la quema de carbón emitió 154 Mt CO
2mi. [1] : 56 Las emisiones fugitivas de metano de las minas de carbón en 2019 fueron equivalentes a 7 Mt CO 2 . [1] : 148 Eren Holding (a través de las centrales eléctricas ZETES de carbón de Eren Enerji ) emite más del dos por ciento del GhG de Turquía, y İÇDAŞ emite más del uno por ciento a través de sus centrales eléctricas de carbón Bekirli. [50] Las emisiones de carbono negro (un GhG a corto plazo que pueden producir calderas más pequeñas) no se publican para las centrales eléctricas individuales, [51] : 2 ya que Turquía no ha ratificado el Protocolo de Gotemburgo sobre contaminación atmosférica. [52]
Estaciones de gas
Las centrales eléctricas de gas emitieron 24 Mt CO
2e en 2019, [j] pero les resultó difícil competir con el carbón debido a la falta de un impuesto al carbono. [54] A partir de 2020[actualizar], algunas empresas eléctricas (incluidas ocho plantas de gas) estaban luchando para reembolsar sus deudas en moneda extranjera debido a la depreciación de la lira [55] y los contratos de compra de gas BOTAŞ a largo plazo . [54] Las garantías de compra (una subvención recibida por algunas plantas de gas) finalizaron en 2020, [56] y el margen de chispa (margen de beneficio bruto) para las plantas de gas con una eficiencia del 55 por ciento era de alrededor de $ 7 / MWh a mediados de 2020. . [54] Se espera que el precio del gas natural caiga durante la década de 2020 debido al inicio de la producción en la parte turca del Mar Negro . [57]
Transporte de combustible
Transporte emitió 82 Mt de CO
2e en 2019, [1] : 109 aproximadamente una tonelada por persona y 16 por ciento del total de la nación. El transporte por carretera en el país dominó las emisiones con 77 Mt, incluidos los vehículos agrícolas. [1] : 111 Más de las tres cuartas partes de las emisiones del transporte por carretera de Turquía provienen del combustible diesel . [1] : 127 Las emisiones medias de los coches nuevos en 2016 fueron de unos 120 g de CO
2/ km: [59] aunque la UE tiene un objetivo para 2021 de 95 gCO 2 / km, Turquía no tiene ningún objetivo. En 2018, Turquía no disponía de medidas para reducir el impacto de los vehículos de gasolina y diésel en el pozo a la rueda . [60] Las normas sobre emisiones y calidad del combustible para los coches nuevos son menos estrictas que las de la UE; [61] y alrededor del 45 por ciento de los automóviles tienen más de 10 años y son ineficientes energéticamente. [62]
Los vuelos nacionales [k] emitieron 3,5 Mt de CO
2e en 2019. [1] : 110
Combustible para calentar y cocinar
El combustible residencial, como el gas natural y el carbón, contribuyó con 44 Mt CO
2e en 2019. [1] : 142 Las subvenciones para que las familias pobres utilicen carbón para calefacción producen carbono negro (un factor que contribuye al cambio climático) [63] y otra contaminación del aire local . La quema de combustibles como carbón y gas natural para calentar edificios comerciales e institucionales emitió 15 Mt CO
2e en 2019. [1] : 141
Industria
El director de la IEA, Fatih Birol, ha pedido a las empresas industriales que den prioridad a la eficiencia energética. [64] En 2019 , el sector industrial de Turquía emitió 56,4 Mt (11%) de GhG. [26] A partir de 2019[actualizar], faltan estimaciones de los efectos de la política gubernamental sobre las emisiones industriales. [65] : 28 Algunas empresas industriales alcanzan el estándar de emisiones Global Reporting Initiative 305. [66]
Hierro y acero
La industria europea del acero se ha quejado de que las importaciones procedentes de Turquía son una competencia desleal porque no están sujetos a un impuesto sobre el carbono , [67] y alega que el gas natural utilizado para producirlos se subvenciona. [68] El acero turco, principalmente de miniacerías , tiene un promedio de alrededor de una tonelada de CO 2 por tonelada producida (menos que China y Ucrania en 2020). [69] Sin embargo, las 3 acerías integradas; Erdemir , İsdemir y Kardemir ; utilizan altos hornos y, por tanto, emiten más que los que utilizan hornos de arco eléctrico . [70] A algunos empresarios les preocupa que el futuro Mecanismo de ajuste de las fronteras del carbono en el Pacto Verde Europeo pueda incluir un arancel al carbono sobre el acero turco, [71] pero, aunque perjudica a los altos hornos [72], esto también podría proporcionar competitividad a los hornos de arco frente a productos como el acero ucraniano. [73]
Cemento
Turquía es el sexto productor de cemento más grande del mundo y el más grande de Europa, y en 2020 exportó 30 millones de toneladas, por un valor de casi 1.000 millones de dólares EE.UU., [74] y fue la mayor fuente de importaciones de cemento de la UE. [75] La producción de cemento en 2019 emitió 30 Mt, el seis por ciento del GhG total del país. [1] : 161.165 Aunque el sector de la construcción de Turquía se contrajo a finales de 2018 [76] (utilizando menos cemento), [77] se produjeron 72,5 Mt de cemento en 2019; de eso, 64,5 Mt se vendieron en el país. [78] [79] La evaluación de impacto del Ministerio de Medio Ambiente del CBAM está prevista para mediados de 2021. [80] Los productores de cemento de la UE afirman que el CBAM es necesario para protegerlos de las importaciones turcas. [81]
Agricultura, pesca y residuos
La agricultura representó 68 Mt (13%) de las emisiones de GEI de Turquía en 2019; incluyendo el 62% de sus emisiones de metano y el 73% de óxido nitroso ; principalmente debido a la fermentación entérica , suelos agrícolas y manejo de fertilizantes. [26] En el sector agrícola, el ganado emite la mitad del GhG. [1] : 256,271,278
Los turcos consumen un promedio de 15 kilogramos (33 libras) de carne roja por persona cada año, y el país produjo un millón de toneladas de carne en 2020. [82] Hay alrededor de 18 millones de cabezas de ganado en el país; y el ganado [82] y el combustible para la agricultura están subvencionados. [83] El plan de desarrollo 2019-2023 dice que "Para garantizar la sostenibilidad de la producción de la planta, los apoyos de insumos se determinarán teniendo en cuenta los cambios en los costos, en particular el combustible diesel y los fertilizantes". [12] Las ovejas y las cabras, que también están subvencionadas, emiten menos GhG que el ganado. [82] Faltan estimaciones de los efectos de la política gubernamental en las emisiones de los sectores agrícola y de residuos. [65] : 28 Aunque la remolacha azucarera no es emisora significativa, algunas fábricas de azúcar (como algunas de propiedad de Türkşeker [84] y Konya Seker) queman carbón para el calor necesario para el proceso de elaboración del azúcar y, a veces, también para generar electricidad. [85] Se está estudiando la agricultura climáticamente inteligente . [86]
La pesca de arrastre de fondo aún no está incluida en los inventarios nacionales de GEI, ya que el IPCC aún no ha emitido directrices contables. [87] En 2021, el presidente Erdogan pidió más áreas marinas protegidas en aguas internacionales. [88] No hay aguas internacionales adyacentes a las aguas territoriales de Turquía , de las cuales alrededor del 4 por ciento son áreas marinas protegidas. [89]
El sector de residuos contribuyó con 17,2 Mt (3,4%) de las emisiones de GEI de Turquía en 2019, [26] y el vertido es el método de eliminación de residuos más común. [90] Los desechos orgánicos enviados a rellenos sanitarios emiten metano , y el país está trabajando para mejorar la gestión sostenible de desechos y recursos; [91] algunos favorecen el compostaje , [92] y otros abogan por la incineración . [90]
Mitigación
La Ley de Acción de Eficiencia Energética de Turquía, que entró en vigor en 2018, destina casi 11 mil millones de dólares a la eficiencia y podría limitar significativamente las emisiones. [93] A partir de 2019[actualizar]sin embargo, las políticas de eficiencia energética aún no se habían traducido en objetivos y medidas mensurables. [22] El Banco Europeo de Reconstrucción y Desarrollo (BERD) está invirtiendo en eficiencia energética. [94]
Energía
Las emisiones podrían reducirse considerablemente cambiando de carbón a las centrales eléctricas de gas existentes, [95] porque hay suficiente capacidad de generación para cerrar todas las centrales eléctricas de carbón y aún así satisfacer la demanda máxima de energía. [96] Aunque esto aumentaría los costos de importación a principios de la década de 2020, [97] para mediados de la década de 2020, se pronostica que el precio del gas habrá caído mucho y se pronostica que la producción del Mar Negro turco será finalmente más que suficiente para cubrir las necesidades nacionales. demanda. [57] Una fábrica nacional de paneles solares comenzó a producir en 2020, [98] y la energía solar y eólica son las tecnologías de generación más baratas. [97] El simple almacenamiento de la batería no sería suficiente para descarbonizar la electricidad, ya que los períodos de alta y baja demanda duran de 2 a 3 semanas. [99] Sin embargo, después de actualizar, [100] repotenciar [101] y agregar una pequeña cantidad de energía hidroeléctrica de almacenamiento por bombeo , [102] hay suficientes represas hidroeléctricas en Turquía para proporcionar generación despachable para equilibrar la energía renovable variable , incluso si hay sequías más frecuentes en Turquía en el futuro, debido al cambio climático. [103] Las granjas solares están comenzando a ubicarse junto a la energía hidroeléctrica, para mantener la generación en caso de sequía. [104] Reducir la energía nuclear en Turquía cuando disminuya la demanda de electricidad será técnicamente posible, pero costoso debido a los altos costos fijos y la pérdida de ingresos por ventas. [105] La energía eólica y solar en Turquía podría expandirse para evitar el bloqueo de carbono si la política energética de Turquía cambia para eliminar sus subsidios anuales a los combustibles fósiles de 1.600 millones de dólares estadounidenses. [103] En las zonas rurales sin suministro de gas por tubería, las bombas de calor pueden ser una alternativa. La capacidad geotérmica-eléctrica totalizó 1,6 gigavatios en 2020 (con potencial de expansión), pero no está claro cuánta energía geotérmica turca es baja en carbono. [106] [107] Se están realizando inversiones nacionales e internacionales en energías renovables y eficiencia energética; por ejemplo, el Banco Europeo de Reconstrucción y Desarrollo está apoyando la instalación de contadores inteligentes . [108]
Edificios
Los edificios son el mayor consumidor de energía y existen importantes oportunidades de ahorro de energía tanto en las nuevas construcciones como en las renovaciones. [109] La OCDE dijo en 2021 que se podría hacer más para mejorar la eficiencia energética de los edificios y que los incentivos fiscales para ello crearían puestos de trabajo. [110] Estas mejoras se pueden realizar en el mismo programa que el aumento de la resistencia a los terremotos en Turquía . [111] Turquía fue uno de los líderes del grupo que discutió los edificios con cero emisiones de carbono en la Cumbre de Acción Climática de la ONU de 2019 , y la ciudad de Eskişehir se comprometió a convertir todos los edificios existentes en cero emisiones para 2050. [112] [113] [114 ] Se ha sugerido aumentar la proporción de casas pasivas . [115] Los códigos de construcción se modificarán para exigir puntos de recarga en nuevos centros comerciales y estacionamientos. [116] La capacidad instalada de calefacción geotérmica totaliza 3,5 GW térmicos (GWt) en 2020 (con el potencial de 60 GWt), pero no está claro cuánto es bajo en carbono. [106]
La mayor reducción de las emisiones de la producción de cemento podría lograrse reduciendo su contenido de clínker [117] del 87 por ciento actual, por ejemplo, fabricando cemento LC 3 (que es solo la mitad de clínker). La segunda reducción más grande podría lograrse cambiando la mitad del combustible de carbón duro y coque de petróleo ( coque de petróleo ) a una mezcla de caucho de llantas de desecho, combustible derivado de desechos y biomasa . [118] Aunque el país tiene suficientes de estos materiales, la mayoría de los hornos de cemento utilizan carbón, coque de petróleo o lignito como fuente de energía primaria; [1] : 163 y no hay datos sobre la intensidad de carbono del cemento. [119] : 13 Se podría utilizar más madera laminada cruzada para la construcción, en lugar de hormigón. [120]
Una mayor descarbonización de la producción de cemento dependería en gran medida de la captura y almacenamiento de carbono (CAC). [121] [122] : 109 A pesar del riesgo de terremoto de Turquía , la CAC puede ser técnicamente factible en un domo de sal cerca del lago Tuz [123] o en la provincia de Diyarbakır . [124]
Como Turquía no ha ratificado la Enmienda de Kigali sobre la regulación de los HFC [125] que se utilizan en refrigeradores o aire acondicionado, [126] algunos están permitidos en Turquía, pero no en la vecina UE, que ratificó Kigali en la década de 2010 y los está eliminando gradualmente. salir más rápidamente. [127] A partir de 2021[actualizar]El contrabando de HFC de Turquía a la UE sigue siendo un problema. [128]
Transporte
En la década de 2010, la creciente preferencia por los vehículos deportivos utilitarios (con motores de combustión interna ) obstaculizó la reducción de la intensidad de las emisiones del transporte. [129] Aunque Turquía tiene varios fabricantes de autobuses eléctricos [130] y muchos se exportan, [131] menos de 100 estaban en uso en el país en 2018. [132] Se fabrican bicicletas eléctricas , pero las ciudades podrían mejorarse para fabricar bicicletas locales. viajes más seguros. [133] Aunque los transbordadores de Turquía (a diferencia de otros países) todavía funcionan con combustibles fósiles, [134] el primer remolcador totalmente eléctrico del mundo comenzó a funcionar en el puerto de Estambul en 2020, [135] se fabrican camiones eléctricos, [136] y un La excavadora eléctrica está prevista para 2022. [137] En 2020 había 25 millones de vehículos en las carreteras, [138] y el Ministerio de Energía anticipó que para 2030 más de 1 millón serían eléctricos. [139] Eti Mine Works produce localmente carbonato de litio en pequeñas cantidades y planean aumentar la producción: también está planificada una fábrica de baterías [140] por Aspilsan, que forma parte de la industria de defensa de Turquía . [141] Ford planea comenzar a fabricar furgonetas eléctricas en 2022. [142] Más de un cuarto de millón de estaciones de carga están previstas para 2030. [143]
Carros
Los automóviles híbridos se fabrican y venden localmente [144], y la industria automotriz de Turquía está fabricando automóviles eléctricos localmente para estar a la venta en 2022 [145], que están recibiendo incentivos y descuentos fiscales. [146] Además de reducir las emisiones de GhG, se espera que la creación de un mercado nacional de vehículos eléctricos por parte de TOGG reduzca los costes de funcionamiento de los vehículos [147] (la carga es más barata que el combustible), cree puestos de trabajo [148] y reduzca las importaciones de petróleo. [149] La introducción de la carga inteligente es importante. [150] La legalidad de las empresas de viajes compartidos no está clara, [151] [152] y los taxis podrían integrarse mejor con el transporte público. [153] En 2021, alrededor del 10% de los automóviles vendidos son híbridos o eléctricos, y representan el 0,3% de los 13 millones de automóviles en la carretera. [154] Casi todos son híbridos: en 2019, Turquía tenía alrededor de 1.300 coches eléctricos y dos estaciones de carga públicas por coche. [155] El gobierno central aprobó regulaciones habilitantes en 2019 para zonas de bajas emisiones , [156] y al menos un municipio lo está considerando. [157] A partir de 2021[actualizar]el impuesto a las ventas de consumo especial ( turco ) de los coches eléctricos es del 10% al 60%, dependiendo de la potencia del motor. [158] En parte debido a los elevados aranceles de importación , se venden muy pocos coches eléctricos extranjeros. [159] En 2019, los impuestos sobre la gasolina representaron aproximadamente la mitad de su precio (un poco menos para el diésel), por lo que el tipo impositivo es más bajo que en la vecina UE. [160] : 17 Sin embargo, el petróleo es más barato en los países del sur y en 2020 se informó de contrabando a Turquía. [161]
Industria
Los motores eléctricos en las pequeñas y medianas empresas son cada vez más eficientes. [162] El hidrógeno con bajo contenido de carbono podría ayudar con industrias difíciles de descarbonizar, como el cemento y los productos petroquímicos , pero se necesita más investigación. [99]
Sumideros de carbono
Aunque Turquía tiene 23 millones de hectáreas de bosque, más del 40% de este es bosque degradado . [163] La deforestación durante el período romano y antes y después fue intensa. Pero hoy en día los bosques son el principal sumidero de carbono y compensan quizás el 10 o el 20 por ciento (84 Mt, pero hay más del 50% de incertidumbre en esta cifra) de las emisiones del país en 2019. [1] : 309 Pero el aire más cálido y seco en el sur y el oeste puede dificultar el mantenimiento de la cubierta forestal actual. [164] A pesar de las variaciones regionales, se espera que los bosques sigan siendo un sumidero general de carbono. [165] Aunque casi todas las "tierras forestales" pertenecen al estado y no pueden privatizarse, se han expedido algunos "permisos privados de forestación" y se ha sugerido que deberían aumentarse los incentivos. [166] Organizaciones de la sociedad civil como la Fundación Turca para Combatir la Erosión del Suelo y la Asociación de Silvicultores de Turquía están fomentando la reforestación, [167] y el gobierno dijo en 2015 que para 2050 "se prevé que los bosques se extiendan por más de cuatro quintas partes de el territorio del país ". [168] El "Día Nacional de la Forestación" es el 11 de noviembre. [169] De acuerdo con la Universidad de Ege profesor asociado Serdar Gökhan Senol, sin embargo, el gobierno puede ser demasiado centrado en la economía y el Ministerio de Agricultura y Silvicultura replanta cuando se debe esperar a que el nuevo crecimiento en su lugar. [170] Se ha sugerido la reforestación de enebros debido a su resistencia, pero se dice que necesitan ayuda para volver a crecer rápidamente. [171]
Tres cuartas partes de la tierra son deficientes en materia orgánica del suelo , [172] y se estima que el carbono orgánico del suelo totaliza 3.500 millones de toneladas a 30 cm de profundidad del suelo, con 36 toneladas / hectárea en campos agrícolas. [173] Se ha cartografiado el carbono orgánico del suelo; [174] [175] [173] esto es importante porque las emisiones de carbono del suelo están directamente relacionadas con el cambio climático, pero varían según la interacción del suelo. [176]
Ciencias económicas
Durante finales del siglo XX y principios del XXI, el crecimiento de la economía turca y, en menor medida, la población, provocó un aumento de las emisiones de la generación de electricidad [177] : 10,11 la industria y la construcción, [178] pero durante la década de 2010 se disociaron algo. [18] Como en otros países, las personas más ricas emiten más CO
2en promedio, ya que tienden a volar más, poseen más propiedades y compran vehículos utilitarios deportivos de gasolina . Los estudios de 2019 no están de acuerdo sobre si la alta desigualdad de ingresos de Turquía causa un mayor CO
2emisiones. [179] [180]
Según la OCDE, los subsidios a los combustibles fósiles en 2019 ascendieron a más de 25 mil millones de liras. [181] El profesor de economía Ebru Voyvoda dijo en 2021 que los subsidios al carbón no parecen racionales y criticó las políticas de crecimiento basadas en los sectores de la construcción e inmobiliario, y también que es importante pasar de los combustibles fósiles a la electricidad. [182] En 2018, el gobierno pronosticó que se esperaba que las emisiones de GEI aumentaran en paralelo con el crecimiento del PIB durante la próxima década. [183] : 30 Cuando se reanude el crecimiento económico después de finales de la década de 2010 en Turquía y las recesiones de COVID-19, también se espera que crezca la demanda de energía. Pero será posible ampliar la capacidad de energía renovable del país e invertir en eficiencia energética con una política energética sostenible, desacoplando así el crecimiento económico y las emisiones de GEI. [184] El gobierno se ha comprometido a comprar 30.000 coches eléctricos de fabricación local, [185] pero no había medidas ecológicas explícitas en el paquete de 2020 diseñado para recuperarse de la recesión del COVID-19 en el país ; se redujo la tasa del IVA para la aviación nacional y se descontaron el petróleo y el gas. [186] Turquía ha recibido financiación climática del Fondo para el Medio Ambiente Mundial , el Fondo de Tecnología Limpia y diversos fondos bilaterales, pero no es elegible para el Fondo Verde para el Clima debido a su condición de país desarrollado bajo la CMNUCC. [187]
En todo el mundo, los estudios de costos de reducción marginal muestran que mejorar la eficiencia energética de los edificios y reemplazar las plantas de energía de combustibles fósiles con energías renovables suelen ser las formas más rentables de reducir las emisiones de carbono. [188] Dado que el lignito (carbón marrón) es barato de extraer, las grandes centrales eléctricas de lignito existentes siguen siendo rentables hasta que el precio del carbono alcanza el precio de la electricidad. [189] Un MWh de electricidad a partir de lignito turco emite más de una tonelada de CO2. La compañía eléctrica estatal compra parte de la electricidad de estas centrales eléctricas a un precio garantizado de 50 a 55 dólares EE.UU. / MWh hasta finales de 2027. [190] Un estudio de 2017 concluyó que un precio de 50 dólares EE.UU. por tonelada de carbono (que sería similar al precio de la UE de 2021) reduciría las emisiones en aproximadamente un 20%, principalmente al desalentar el carbón. [191] Un estudio más detallado de 2020 dijo que el sector de la electricidad es clave y que es posible reducir los costos a bajo costo en el sector de la construcción. [192] El mismo estudio dijo que los niveles bajos de reducción en la agricultura serían baratos, pero los niveles altos muy costosos. [192] Un estudio de 2019 dijo que la renta nacional podría aumentarse en un 7% tomando medidas para reducir los gases de efecto invernadero. [193]
Subsidios a los combustibles fósiles
Según un informe de 2020 del Instituto Internacional para el Desarrollo Sostenible : "Turquía también carece de transparencia y continúa brindando apoyo para la producción de carbón y el uso de combustibles fósiles, principalmente renunciando a los ingresos fiscales y proporcionando inversión empresarial estatal ". [194] Las subvenciones a la energía del carbón se han descrito como económicamente irracionales. [195] Los salarios de los mineros del carbón están subvencionados. [196] Según la OCDE, en 2019 la exención del coque de petróleo del impuesto especial al consumo fue una subvención de 6.700 millones de liras, la mayor de las subvenciones a los combustibles fósiles de Turquía ese año. [197] El coque de petróleo se utiliza en la producción de cemento. [198] La Ley del mercado del petróleo ofrece incentivos para que los inversores exploren y produzcan. [199]
Fijación de precios del carbono
Las emisiones de carbono de Turquía son costosas, incluso sin las tarifas de carbono de otros países. [200] El impacto a largo plazo del cambio climático en cualquier economía es muy incierto y muy difícil de estimar. [201] Los beneficios para la salud a corto plazo de la mitigación del cambio climático se han estimado en 800 millones de dólares para Turquía solo en el año 2028. [51] : 6 Los académicos han estimado que si Turquía y otros países invirtieran de conformidad con el Acuerdo de París , Turquía alcanzaría el punto de equilibrio alrededor de 2060. [202]
La Universidad de Boğaziçi ha desarrollado una herramienta de apoyo a la toma de decisiones y un modelo de evaluación integrado para la política energética y medioambiental de Turquía. [203] Un estudio de 2018 estimó que al crear un mercado nacional de comercio de emisiones a un precio de carbono de 50 dólares por tonelada, el compromiso de la INDC de Turquía podría cumplirse a un costo del 0,8 por ciento del PIB para 2030. El estudio no estimó cuánto los beneficios compensarían el costo o el costo de no tener mercado. [204] Más de 400, alrededor del 9%, de los proyectos voluntarios de compensación de carbono del mundo se encuentran en Turquía, [205] principalmente proyectos eólicos, hidroeléctricos y de metano de vertederos. [206] [207] Los estándares principales son el Gold Standard y el Verified Carbon Standard . [206] Una evaluación académica anterior sugirió que un impuesto sobre el carbono neutral en los ingresos podría ser lo mejor para la economía turca; [208] pero es más probable que el comercio de emisiones de carbono sea aceptado políticamente, [209] y el trabajo técnico para un sistema piloto de comercio de derechos de emisión (ETS) está en curso. [210] Sin un impuesto sobre el carbono o el comercio de emisiones, el país podría ser vulnerable a los aranceles sobre el carbono impuestos por la UE, [211] [212] el Reino Unido u otros socios exportadores . [213] Turquía recibió la mayor cantidad de financiación de la UE para el cambio climático con diferencia en 2018; [214] el BERD está invirtiendo en, [215] y se ha ofrecido a apoyar, una transición equitativa del carbón. [216]
El Fondo Monetario Internacional dice que los países del G20 deberían hacer que sus empresas de altas emisiones paguen un precio de carbono, que debería subir a 75 dólares por tonelada de CO
2para 2030. [217] La OCDE recomienda la fijación de precios al carbono en todos los sectores, [218] pero el combustible para carreteras es el único precio importante del carbono. [219] Los impuestos cubren el costo social del carbono del transporte por carretera, pero no el costo social de la contaminación del aire del país . [220] [216] Sin embargo, todos los demás sectores tienen una gran diferencia entre el impuesto real ( 6 euros por tonelada de CO 2 en 2018) y el impuesto con esta externalidad negativa ; el costo real de la mayoría de las emisiones de GEI no lo soportan los emisores, violando el principio de quien contamina paga . [220] [216] Se han estimado ahorros anuales en los costos de importación de combustibles fósiles de aproximadamente $ 17 mil millones al cumplir los objetivos del Acuerdo de París. [109] : 10 El conocido economista turco-estadounidense Daron Acemoğlu dijo en 2016 que, en general, los impuestos al carbono por sí solos no actúan con la suficiente rapidez contra las tecnologías sucias, pero que también es necesario subsidiar la investigación de tecnologías limpias. [221]
Política
El artículo 56 de la Constitución turca establece:
Toda persona tiene derecho a vivir en un medio ambiente sano y equilibrado. Es deber del Estado y de los ciudadanos mejorar el medio ambiente natural, proteger la salud ambiental y prevenir la contaminación ambiental. [222]
Sin embargo, hasta el descubrimiento de gas bajo el Mar Negro a principios de la década de 2020, muchos en Turquía consideraban que la quema de lignito local era esencial para reducir la alta factura de importación de gas. Igualmente; Hasta que comenzó la producción local de paneles solares, vehículos eléctricos y minería de litio por la misma época, era difícil evitar quemar una gran cantidad de petróleo.
2000
El Partido Justicia y Desarrollo (Partido AK) , dirigido por Recep Tayyip Erdoğan , fue elegido para el gobierno en 2003 y ha estado en el poder casi continuamente desde entonces. Turquía ratificó la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático en 2004, pero dice que no es justo que se incluye entre los países del Anexo I . Cuando se firmó el tratado en 1992, Turquía tenía un GhG por persona mucho más bajo y ninguna responsabilidad histórica por las emisiones de gases de efecto invernadero. Por lo tanto, existe el caso de que Turquía debería haberse agrupado con los países en desarrollo no incluidos en el Anexo, a los que se les asignaron menos obligaciones. [223] Turquía ratificó el Protocolo de Kyoto en 2009. [224]
2010
En una disputa de 2011 sobre la contaminación del aire en Turquía , el principal partido de oposición, el Partido Popular Republicano, criticó al gobierno por dar prioridad a los combustibles fósiles. [225]
La Junta de Coordinación de Cambio Climático y Gestión del Aire se creó para ser responsable de la coordinación de los departamentos gubernamentales e incluye tres organizaciones empresariales. [226] Está presidido por el Ministerio de Medio Ambiente, aunque otros ministerios tienen una influencia considerable sobre la política de cambio climático. El Ministerio de Energía tiene un Departamento de Medio Ambiente y Clima (responsable del inventario de GhG) y el Ministerio de Hacienda y Finanzas lidera el financiamiento climático . [227]
Turquía firmó el Acuerdo de París en 2016 pero no lo ha ratificado. [224] El Ministerio de Relaciones Exteriores dice: 'el proceso de evaluación para su ratificación continúa ...... Sin embargo ......... La Contribución Prevista Determinada a Nivel Nacional (INDC) de Turquía al Acuerdo de París fue presentada al CMNUCC el 30 de septiembre de 2015. Turquía declaró su intención de lograr “hasta un 21% de reducción de las emisiones de GEI del nivel Business as Usual para 2030”. [223]
Según el Undécimo Plan de Desarrollo (2019-2023):
Se ve que el cambio climático que se acelera debido a las altas emisiones de gases de efecto invernadero causa desastres naturales y representa una seria amenaza para la humanidad ". Y" Las negociaciones internacionales sobre el cambio climático se llevarán a cabo en el marco de la Contribución Nacional Prevista con los principios de responsabilidades comunes pero diferenciadas y capacidades respectivas, y dentro del alcance de las condiciones nacionales, se abordará el cambio climático en los sectores que causan emisiones de gases de efecto invernadero y se aumentará la resiliencia de la economía y la sociedad a los riesgos climáticos mediante la creación de capacidad para la adaptación al cambio climático ". [12]
Al discutir sus acciones limitadas sobre el cambio climático, Turquía y otros países citaron la retirada de Estados Unidos del Acuerdo de París , que el presidente Trump había anunciado en 2017. [228] En 2019 Turquía fue el decimosexto país emisor más grande . [229] [l] En 2019, Ümit Şahin, quien enseña sobre cambio climático en la Universidad de Sabancı , dijo que Turquía veía a los países occidentales industrializados como los únicos responsables. [230] Durante la Cumbre de Acción Climática de la ONU de 2019 sobre la consecución de la neutralidad de carbono para 2050, Turquía codirigió la coalición sobre la descarbonización del transporte terrestre. [231]
En 2019, el ministro de Energía, Fatih Dönmez, anunció al G20 que para 2023 Turquía planea aumentar la proporción de energías renovables a dos tercios de la producción total de energía. Dönmez pasó a expresar su firme deseo de Turquía de añadir la energía nuclear para su matriz energética , la primera planta de energía nuclear de Turquía , espera que sea parcialmente operativo en 2023. El ministro también señaló Turquía espera seguir para derivar una parte de su producción de energía a partir de su reservas de carbón, aunque enfatizó el compromiso con las tecnologías limpias del carbón. [232] A partir de 2019[actualizar], el gobierno tenía como objetivo mantener la participación del carbón en la cartera de energía en aproximadamente el mismo nivel a mediano y largo plazo. Esto se explicó en parte debido al deseo de Turquía de tener una combinación diversa de fuentes de energía. En lugar de aumentar las importaciones de gas, quería retener el carbón nacional, aunque con salvaguardias para reducir el impacto en la salud humana y el medio ambiente. [65] : 20 İklim Haber (Climate News) y KONDA Research and Consultancy encontraron en 2018 que la opinión pública sobre el cambio climático prefiere la energía solar y eólica. [233]
2020
El ministro de Medio Ambiente, Murat Kurum, dijo en 2020 que la cooperación global es clave para abordar el cambio climático. [234] En 2021, el enviado de Estados Unidos para el cambio climático, John Kerry, dijo que los 20 principales países emisores deberían reducir las emisiones de inmediato: [235] se reunirán en abril. [24]
La ratificación [236] de la enmienda de Kigali al Protocolo de Montreal , que se refiere a la reducción de las emisiones de gases fluorados , [237] estaba siendo examinada por el Parlamento en 2019 [238] y en espera de la aprobación presidencial. [239] No ha sido ratificado, [240] [241] pero existen algunas restricciones a la venta de estos gases, [242] y se está considerando endurecer el reglamento de 2018. [238] A partir de 2021[actualizar]el enviado principal para el cambio climático es Mehmet Emin Birpınar, viceministro de Medio Ambiente. [243]
Se ha sugerido que limitar las emisiones mediante directivas a las empresas estatales de gas y electricidad sería menos eficaz que un precio (o impuesto) del carbono, pero sería más aceptable políticamente. [244] Según el ex ministro de economía Kemal Derviş, muchas personas se beneficiarán de la transición verde, pero las pérdidas se concentrarán en grupos específicos, haciéndolos más visibles y políticamente disruptivos. [245] Los ciudadanos turcos están tomando medidas individuales y políticas sobre el cambio climático en las calles [246] y en línea, [247] incluidos niños que exigen acción [248] y hacen peticiones a la ONU. [249] [250] : 29
Las plantas de carbón propuestas y en construcción son financiadas principalmente por los gobiernos de Turquía y China. Se está construyendo la central eléctrica Emba Hunutlu, financiada por China ; el Fondo de Riqueza Turquía -Propuesta Afşin-Elbistan C no se puede construir, [251] a pesar de la garantía del gobierno a la electricidad de las centrales de compra-lignito hasta el año 2024 a un precio indexado a la inflación. [252] [253] El banco de desarrollo nacional , el Banco de Desarrollo Industrial de Turquía, dice que ha implementado un modelo de negocio sostenible y las inversiones con temas de sostenibilidad tienen una participación del 74 por ciento de la cartera de préstamos del banco. [254] El Partido Verde de Turquía está pidiendo el fin de la quema de carbón [229] y la eliminación gradual de todo uso de combustibles fósiles para 2050. [255]
A nivel municipal, Antalya , Bornova , Bursa , Çankaya , Eskişehir Tepebaşı , Gaziantep , İzmir , Kadikoy , Maltepe , Nilüfer y Seferihisar tienen planes de energía (y clima) sostenibles . [256] Turquía está incluida en el Tratado sobre la Carta de la Energía y, en función de los resultados de las conversaciones con otros países en 2021 [257], esto podría afectar a la inversión del sector privado en combustibles fósiles. [257] También en 2021, la TPAO está negociando con empresas del sector privado la inversión en gas fósil del Mar Negro. [57]
Algunos medios de comunicación malinterpretan el Acuerdo de París, tanto de apoyo como de oposición al gobierno. Por ejemplo, en 2021, la agencia estatal Anadolu escribió sobre el Acuerdo de París: "Turquía considera que su clasificación de 'país desarrollado' en el anexo del acuerdo es inexacta". [258] También en 2021, el portal de noticias antigubernamental Ahval escribió "La razón por la que Turquía no ha ratificado el Acuerdo de París es que está clasificado como un 'país desarrollado' y no puede beneficiarse del apoyo financiero otorgado a los 'países en desarrollo' ..." . [259] Sin embargo, a diferencia de la CMNUCC, el Acuerdo de París no tiene anexos, no enumera qué países están desarrollados y no establece una distinción rígida entre países desarrollados y en desarrollo. [260]
Después de las sequías de 2020/21, el Partido del Movimiento Nacionalista (el partido más pequeño de la coalición gobernante) dijo que el cambio climático es un problema de seguridad nacional. [261] La amenaza del cambio climático ya había sido titulizada por Murat Kurum en 2019. [262] También después de las sequías, todos los partidos en el parlamento, incluidos los partidos de oposición más pequeños como el Partido Democrático de los Pueblos y el Partido Bueno , acordaron crear una comisión de investigación parlamentaria para combatir el cambio climático y la sequía. [263]
En 2020, el gobierno dijo que, como país en desarrollo con menos del 1% de responsabilidad por las emisiones históricas de gases de efecto invernadero, la posición de Turquía bajo la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático y el Acuerdo de París no era en absoluto justa. [264]
Los abogados ambientales se volvieron más activos [265] y en el caso "Duarte Agostinho y otros c. Portugal y otros" presentado por niños y jóvenes, el Tribunal Europeo de Derechos Humanos ha pedido a 33 estados que respondan antes de mayo de 2021 con información sobre cómo se encuentran tratando de limitar el cambio climático . [266]
Transición justa
Aunque la transición a la energía limpia crea muchos puestos de trabajo en Turquía en su conjunto, por ejemplo en la energía eólica y solar [51] : 6 y la eficiencia energética de los edificios, [267] los puestos de trabajo perdidos pueden concentrarse en determinados lugares. [109] : 48 Por ejemplo, el cierre de la central eléctrica de Şırnak Silopi y las minas de carbón en la provincia de Şırnak podría aumentar el desempleo ya alto. [268] [269] Falta una política para una transición justa de activos intensivos en carbono, como el carbón. [270] Del mismo modo, a los ganaderos les resulta difícil obtener beneficios, [82] por lo que una eliminación repentina de las subvenciones supondría una conmoción económica. Pero no ha habido debates públicos sobre una transición justa. [19]
Investigación y acceso a datos
Desde la década de 1960 hasta la de 2010, las emisiones de GEI a largo plazo tendieron a aumentar con los ingresos y el crecimiento económico, lo que respalda la hipótesis de la curva de Kuznets ambiental . [271] La investigación sobre energía se lleva a cabo en el Centro de Transición de Energía Shura de la Universidad de Sabancı , que está investigando vías de descarbonización. [272] La CMNUCC ha solicitado proyecciones de emisiones más detalladas en los informes anuales de Turquía para generar vías socioeconómicas compartidas . [ cita requerida ] La regresión lineal , el juicio de expertos y el modelado de evaluación integrado local se utilizan para proyecciones no energéticas. [6] : 8 [177] : 33 Las emisiones de la industria han sido modeladas por el Ministerio de Energía y el Consejo de Investigación Científica y Tecnológica de Turquía utilizando TIMES -MACRO. [177] : 33 Sobre las tendencias de 2021, la OCDE espera que las emisiones se dupliquen de 2015 a 2030. [18] Se planea una "Plataforma de Cambio Climático" para compartir estudios y datos. [273]
Cerca de 1000 entidades, [206] incluidas centrales eléctricas de más de 20 MW y sectores industriales (producción de coque, metales, cemento, vidrio, productos cerámicos , materiales aislantes, papel y pulpa , y productos químicos por encima de determinados umbrales / niveles de producción), [274 ] envían las mediciones de sus emisiones de GEI al Ministerio de Medio Ambiente y Urbanización. [275] Los datos de un año civil deben notificarse antes de abril del año siguiente. [206] Aunque la OCDE elogió el sistema de seguimiento, notificación y verificación (MRV) y dijo en 2021 que cubre la mitad de las emisiones totales, [276] a diferencia del intercambio público de datos en el Sistema de comercio de derechos de emisión de la Unión Europea , los datos en Turquía son no publico. [277] No se han realizado estimaciones cuantitativas del impacto de las políticas gubernamentales individuales en las emisiones de GEI o no están a disposición del público; [65] : 20 tampoco lo son las proyecciones de impactos de políticas a largo plazo (hasta 2050). [65] : 21 A partir de 2021[actualizar], la revisión de expertos más reciente de la CMNUCC señaló que no se han incorporado a los modelos pronósticos actualizados del PIB y del crecimiento de la población, [6] : 8 y se desconocían supuestos como la intensidad energética futura, la demanda de energía y el consumo de electricidad; [6] : 8 y no se ha publicado ningún análisis de sensibilidad de los escenarios de GhG. [6] : 11 La CMNUCC ha solicitado más detalles necesarios para comprender las proyecciones de GhG, como supuestos sobre los niveles de impuestos futuros, precios del combustible, demanda e intensidad de energía, ingresos y tamaño del hogar, [6] : 12 pero Turquía ha dicho que muchos "No se pudo proporcionar por razones de confidencialidad". [65] : 27–28 Aunque se han resuelto una serie de cuestiones planteadas en las revisiones de los inventarios de gases de efecto invernadero , decenas más han estado pendientes durante más de tres años. [278] Se espera que se construya para Turquía una herramienta similar a la Calculadora de carbono 2050 del sudeste de Europa. [109] : 5 Se espera que las mediciones espaciales de dióxido de carbono permitan el monitoreo público de la megaciudad de Estambul y las plantas de energía de altas emisiones a principios de la década de 2020. [279] [280]
Notas
- ^ Carbón quemado 154 Mt, [1] : 56 emisiones fugitivas de las minas de carbón 7 Mt [1] : 150 (el gráfico circular muestra el carbón utilizado para la electricidad), transporte por carretera 77 Mt (los automóviles no se dividen pero a partir de la cifra global podemos suponer al menos la mitad, [2] también alrededor de 350 mil millones de pasajeros-km [1] : 114 de modo que, dado que los automóviles nuevos en Turquía emiten 120 g / km, que es menos que los automóviles viejos [3] : 1 debe ser al menos 42 Mt) [1 ] : 126 vacas 32 Mt compuestas por 27 Mt de fermentación entérica [1] : 272 y 5 Mt manejo de estiércol [1] : 278,279 por lo que por simple aritmética carbón + carros + vacas emiten al menos 228 Mt que es casi la mitad del total 506 Mt (dado que la fabricación de automóviles y la participación de las vacas en el diésel agrícola no se han incluido y la incertidumbre en el total es del 5,8% [1] : 488 ).
- ^ Dado que las "comunicaciones nacionales" se requieren cada cuatro años, el quinto informe bienal y la octava comunicación nacional pueden combinarse en un solo documento (como era el caso anteriormente). [5]
- ^ En 2015, Turquía presentó su objetivo de emisiones a la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático (CMNUCC), "hasta un 21 por ciento de reducción en las emisiones [de gases de efecto invernadero (GhG)] del nivel Business as Usual para 2030" y con el objetivo de emitir 929 Mt de CO 2 (antes de restar el CO 2 absorbido por los bosques) en 2030. [14] El país probablemente cumplirá con las Contribuciones Previstas Determinadas a Nivel Nacional (INDC)"poco ambiciosas"que ha presentado a la CMNUCC. [15]
- ^ pero sin incluir la aviación internacional ni el envío internacional
- ^ Según las directrices del IPCC, el sector energético incluye combustible para el transporte.
- ^ [39] : tabla 1s1 celda B10
- ^ El contenido de carbono de 2019 ( t / TJ ), el factor de oxidación y la intensidad de emisión de CO 2 (t / TJ NCV ), respectivamente, de los principales combustibles fósiles quemados en las centrales eléctricas turcas fueron: [40] : 49 y 50, tabla 3.5, 3.6, 3.7
- lignito : 30, 0,966, 107
- carbón bituminoso : 27, 0.983, 97
- gas natural : 15, 1, 54
2e producido por unidad de electricidad suministrada a la red eléctrica . Debido a que las centrales térmicas generalmente convierten menos de la mitad de la energía térmica en energía eléctrica, [41] sus cifras para la intensidad de emisión de la red son mucho mayores que las que se muestran arriba. - ^ 62 megatoneladas se emitirían anualmente [48] : 319 si se ejecuta en el factor de capacidad objetivo, mientras que las emisiones anuales actuales de Turquía son 506 megatoneladas. Por aritmética simple , 62 megatoneladas es más del 10% de 506 + 62 megatoneladas.
- ^ En promedio,se emitieronalgo más de un millón de toneladas de CO 2 por cada TWh de electricidad generada en Turquía por centrales eléctricas de carbón en 2010. [43] Esta central eléctrica tiene como objetivo generar algo más de 12,5 TWh (brutos) por año. [48] : 346 El cálculo en la EIA supone un factor de emisión de 94,6 tCO 2 / TJ [48] : 319 Aunque el promedio es de alrededor de 2200, el valor calorífico neto del lignito turco varía de 1000 a 6000 kcal / kg. [1] : 59
- ^ [53] : tabla 1.A (a) s1 celda G27
- ^ Las emisiones de los viajes internacionales no se incluyen en el total de emisiones de un país, pero las ventas de combustible para la aviación internacional se pueden encontrar en la categoría 1.A.3.a.1A del formato de informe común. Turquía se ha adherido al Plan de reducción y compensación de emisiones de carbono para la aviación internacional .
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Fuentes
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enlaces externos
- Documentos de la CMNUCC de Turquía
- Emisiones de carbono en vivo de la generación de electricidad
- Mapa de metano