La contaminación del aire en Turquía es el más letal de los problemas ambientales de la nación , con niveles en todo el país por encima de las pautas de la Organización Mundial de la Salud . Se estima que 30.000 personas mueren cada año por enfermedades relacionadas con la contaminación del aire ; esto representa alrededor del 8% de las muertes del país. Los investigadores estiman que reducir la contaminación del aire a los límites de la Organización Mundial de la Salud salvaría siete veces la cantidad de vidas que se perdieron en accidentes de tráfico en 2017.
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/8/88/Smog_Istanbul.jpg/440px-Smog_Istanbul.jpg)
El transporte por carretera en las ciudades turcas y el carbón en Turquía son los principales contaminadores, pero el principal factor que afecta los niveles de contaminación del aire es la densidad de vehículos. [1] El número de vehículos que atraviesan las carreteras de Turquía ha aumentado de 4 millones en 1990 a 25 millones en 2020. [1] Además, la calidad del aire ambiente y los techos de emisiones nacionales no cumplen las normas de la UE y, a diferencia de otros países europeos, muchos contaminantes atmosféricos los indicadores no están disponibles en Turquía. No hay límite para las partículas muy pequeñas en el aire, que causan enfermedades pulmonares.
Los automóviles y camiones emiten gases de escape de diésel , partículas , óxidos de nitrógeno (NOx) y otros humos en las ciudades, pero está previsto que el primero de varios automóviles eléctricos nacionales turcos comience a producirse en 2022. Carbón de lignito de baja calidad , quemado en las ciudades y el más antiguo de todos. las centrales eléctricas de carbón del país , también es una gran parte del problema. [2]
A principios de 2020, la contaminación del aire en las principales ciudades se redujo significativamente debido a las restricciones de COVID-19 , pero comenzó a aumentar nuevamente a mediados de año. La Plataforma del Derecho a un Aire Limpio Turquía y la Cámara de Ingenieros Ambientales se encuentran entre las organizaciones que hacen campaña por un aire más limpio.
Fuentes de contaminación del aire
Tráfico
Aunque el smog urbano de Estambul había desaparecido a principios de 2020 [3], la contaminación del aire en la ciudad volvió a aumentar una vez que se suavizaron las restricciones del COVID-19. [4] Aumentar la proporción de automóviles eléctricos en uso en Turquía al 10% para 2030 también reduciría las emisiones de gases de efecto invernadero de Turquía . [5] Existen altos impuestos sobre la compra de automóviles nuevos [6] y, en 2019, alrededor del 45% de los automóviles tenían más de 10 años y eran ineficientes energéticamente. [7] La electrificación continua de la red ferroviaria y más líneas de alta velocidad es una contramedida que se está tomando. [8] En 2020, la Universidad de Sabancı sugirió la aplicación estricta de las emisiones de camiones diésel como una forma de sacar los vehículos viejos y contaminantes de la carretera: también en ese año los tractores tienen una exención legal para quemar diésel de azufre de 1000 ppm. [9]
Calentar y cocinar
A partir de 2018[actualizar], El carbón turco todavía se quema para la calefacción doméstica en los distritos de bajos ingresos de Ankara y algunas otras ciudades, [10] lo cual es malo porque el carbón turco es de muy baja calidad. [11]
Centrales eléctricas de carbón
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/d/d7/Yeniköy_Power_Plant_Milas_Muğla_Turkey.jpg/440px-Yeniköy_Power_Plant_Milas_Muğla_Turkey.jpg)
Greenpeace Mediterranean dice que las centrales eléctricas de carbón en Afşin-Elbistan son las centrales eléctricas con mayor riesgo para la salud en un país europeo, seguidas de la central eléctrica Soma . [12] [13]
Límites de emisión de gases de combustión
Desde enero de 2020, los límites de emisión de gases de combustión en mg / Nm 3 (miligramos por metro cúbico) han sido: [14] [15]
Capacidad instalada de la planta de energía | Partículas | SO 2 | NO 2 | CO |
---|---|---|---|---|
0,5 megavatios (MW) ≤ capacidad <5 MW | 200 | No se requiere sistema de desulfuración si las emisiones de dióxido de azufre (SO 2 ) y trióxido de azufre (SO 3 ) son inferiores a 2000 mg / Nm 3 . Si se excede el límite de 2000 mg / Nm 3 , las emisiones de SO 2 deben reducirse al 10%. | Las emisiones de óxidos de nitrógeno ( NOx ) deben reducirse mediante medidas técnicas como la reducción de la temperatura de la llama mediante la recirculación de los gases de combustión. | 200 |
5 MW ≤ capacidad <50 MW | 150 | 200 | ||
50 MW ≤ capacidad <100 MW | 50 | 850 | 400 | 150 |
capacidad ≥ 100 MW | 30 | 200 | 200 | 200 |
Estos límites permiten más contaminación que la Directiva de emisiones industriales de la UE . [16] [17] En China (que tiene un ingreso por persona similar ), los límites para las emisiones de material particulado (PM), dióxido de azufre (SO 2 ) y NO x son 10, 35 y 50 mg / m 3 , respectivamente . [18]
Fumador pasivo
Más de una cuarta parte de los adultos fuman en Turquía , [19] y el tabaquismo pasivo, [20] también conocido como tabaquismo pasivo , es un peligro en sí mismo [21] y aumenta el riesgo de infección respiratoria. [22]
Industria y construccion
La contaminación del aire por la producción de cemento es uno de los impactos ambientales del hormigón . [23] Aunque el asbesto se prohibió por completo en 2010, todavía puede ser un riesgo cuando se demuelen edificios más antiguos, [24] en vertederos, [25] y en edificios en algunas áreas rurales donde ocurre naturalmente. [26]
Tipos y niveles
Los niveles en todo el país están por encima de las pautas de la Organización Mundial de la Salud . [27] [28] Aunque existe cierto control de la contaminación del aire, no se dispone de muchos indicadores de contaminación del aire. [29] [30] El índice de calidad del aire en Turquía no incluye partículas de menos de 2,5 micrones ( PM 2,5 ), pero sí incluye dióxido de nitrógeno , dióxido de azufre , monóxido de carbono , ozono troposférico y partículas de entre 10 y 2,5 micrones de diámetro ( PM10 ). [31] Según la OCDE, Turquía tiene previsto cumplir los límites de la UE para 2024. [32]
Partículas
Como en otros países, las partículas , como las del desgaste de los neumáticos de los vehículos en las ciudades, son un peligro para los pulmones de las personas. Las regulaciones en Turquía no contienen restricciones sobre partículas de menos de 2.5 micrones de diámetro ( PM 2.5 ), que causan enfermedades pulmonares. [33] A partir de 2016[actualizar]La concentración promedio de PM2.5 fue de 42 μg / m3, [34] mientras que 10 μg / m 3 es la directriz de la Organización Mundial de la Salud (OMS), [35] y se encuentra en niveles peligrosos en Batman , Hakkari , Siirt , Iğdır , Afyon , Gaziantep , Karaman e Isparta . [36]
Oxido de nitrógeno
El asma es costoso de tratar [37] y puede ser causado por óxidos de nitrógeno. El NO2 en ciudades como Ankara es visible desde satélites. [38] Los vehículos diésel existentes emiten NOx de escape diésel y otros contaminantes del aire en las ciudades [39], pero está previsto que el primer modelo de automóvil eléctrico nacional turco comience a producirse en 2022. [40]
Dióxido de azufre
Las emisiones provienen principalmente de centrales eléctricas de carbón, y aumentaron un 14% en 2019 a más de una megatonelada del total mundial de 29 megatoneladas: la central eléctrica de Kemerköy y las centrales eléctricas de Afşin-Elbistan contaminaron las áreas circundantes con 300 kilotoneladas cada una en 2019. [ 41]
Compuestos orgánicos volátiles
A partir de 2014[actualizar]Los niveles de compuestos orgánicos volátiles (COV) en Estambul eran en promedio similares a los de Londres y París, pero más variables, con máximos que generalmente superaban los 10 ppb. [42]
Contaminantes orgánicos persistentes
Los niveles de emisión de contaminantes orgánicos persistentes están regulados [43], pero en 2019 no se notificaron los totales de estas emisiones [44].
Gases de invernadero
A partir de 2018[actualizar]Turquía emite el uno por ciento de las emisiones de gases de efecto invernadero del mundo . [45] Debido a que la mayor parte de la contaminación del aire es causada por la quema de combustibles fósiles, las emisiones de gases de efecto invernadero de Turquía también se reducirían, por ejemplo, mediante zonas de bajas emisiones para el tráfico urbano y reemplazando la distribución de carbón gratuito con un apoyo diferente para los pobres. familias. [46] En otras palabras, ayudar a limitar el cambio climático sería un beneficio colateral de los principales beneficios para la salud, y la mejora de la salud sería un beneficio colateral de la mitigación del cambio climático .
Seguimiento y presentación de informes
En 2018, los datos sobre la calidad del aire estaban disponibles en el sitio web del Ministerio de Medio Ambiente y Urbanización para el 16% de los distritos y el ministerio planea que estén disponibles para todos los distritos para 2023, aumentando el número de estaciones de monitoreo a 380. [47] El La Cámara de Ingenieros Ambientales publica un informe cada año basado en estos datos. El ministerio también supervisa continuamente las emisiones de las chimeneas de 305 centrales eléctricas y emplazamientos industriales para asegurarse de que no superen los límites, [48] pero estos datos no se publican ya que Turquía no ha ratificado el Protocolo de Gotemburgo sobre contaminación atmosférica. [49] Hay límites promedio por hora, día y año para varios contaminantes en el área alrededor de una central eléctrica de carbón, definida como un radio 50 veces la altura de la chimenea: [50]
Contaminante | Duración | Unidad | Límite | |
---|---|---|---|---|
SO 2 | Cada hora (no debe excederse más de 24 veces al año) | μg / m 3 | 350 | |
24 horas | 125 | |||
Límite a largo plazo | 60 | |||
Anual e invierno (1 de octubre - 31 de marzo) | 20 | |||
NO 2 | Cada hora (no debe excederse más de 18 veces en un año) | 250 (200 desde 2024) | ||
Anual | 40 | |||
PM10 | Cada hora (no debe excederse más de 35 veces al año) | 50 | ||
Anual | 40 | |||
Pb | Anual | 0,5 | ||
CO | Promedio máximo diario de 8 horas | mg / m 3 | 10 | |
CD | Límite a largo plazo | μg / m 3 | 0,02 | |
HCI | Límite a corto plazo | 150 | ||
Límite a largo plazo | 60 | |||
HF | Cada hora | 30 | ||
Límite a corto plazo | 5 | |||
H 2 S | Cada hora | 100 | ||
Límite a corto plazo | 20 | |||
Compuestos orgánicos totales | Cada hora | 280 | ||
Límite a corto plazo | 70 | |||
Asentamiento de polvo | Límite a corto plazo | mg / m 2 / día | 390 | |
Límite a largo plazo | 210 | |||
En polvo sedimentado | Pb y compuestos | Límite a largo plazo | 250 | |
Cd y compuestos | Límite a largo plazo | 3,75 | ||
Tl y compuestos | Límite a largo plazo | 5 |
[51]
Algunas empresas industriales alcanzan el estándar de emisiones Global Reporting Initiative (GRI) 305. [52]
Peligros medicos
Alrededor de 30.000 personas mueren cada año por enfermedades relacionadas con la contaminación del aire , [53] aproximadamente el 8% de todas las muertes. [54] Las estimaciones del exceso de mortalidad anual varían entre 29 000 [55] y 37 000. [56] La contaminación del aire es un riesgo para la salud debido principalmente a la quema de combustibles fósiles , como el carbón y el diesel . [57] [58] Los investigadores estiman que reducir la contaminación del aire a los límites de la Organización Mundial de la Salud salvaría siete veces la cantidad de vidas que se perdieron en accidentes de tráfico en 2017. [59] Aunque en muchos lugares no se pueden estimar los efectos sobre la salud de la contaminación del aire , debido a que no hay suficiente monitoreo de las partículas PM10 y PM2.5, [54] [60] promedio de exceso de pérdida de vidas (en comparación con cuántas se perderían si se siguieran las pautas de contaminación del aire de la OMS) se estima en 0.4 años por persona [61] pero esto variará según la ubicación porque, a partir de 2019[actualizar], la contaminación del aire es grave en algunas ciudades. [62] En general, aumenta el riesgo de infecciones respiratorias , como COVID-19 , [63] especialmente en ciudades altamente contaminadas como Zonguldak , [64] pero esto se disputa en algunos lugares y se necesita más investigación. [sesenta y cinco]
Ciudades
Muchas ciudades de Turquía están más contaminadas que las ciudades europeas típicas. [66]
Estanbul
La contaminación ha disminuido desde la década de 1990. [67] Pero a partir de 2019[actualizar], medido con el índice de calidad del aire, el aire de Estambul afecta el corazón y el sistema respiratorio incluso de personas sanas durante el tráfico intenso. [68] El NO2 es visible en las mediciones del Observatorio Orbital de Carbono 3 . [69]
Bolsa
A partir de 2020[actualizar], la industria ubicada dentro de la ciudad de Bursa es un problema particular, [70] y se dice que tiene la peor contaminación atmosférica del país. [71] Respirar el aire allí equivale a fumar 38 paquetes de cigarrillos al año. [71] El NO2 es visible en las mediciones de satélite. [72]
Ereğli
Una tasa más alta de esclerosis múltiple puede estar relacionada con la industria local en Ereğli . [73]
Política
La Junta de Coordinación de Cambio Climático y Gestión del Aire es responsable de la coordinación entre los departamentos gubernamentales. A partir de 2019[actualizar]Sin embargo, según la UE , es necesario establecer y aplicar políticas mejor coordinadas. [62]
Ciencias económicas
El impacto de la contaminación del aire en la economía a través de daños a la salud puede ser de miles de millones de dólares, y un intento de estimarlo con mayor precisión comenzó en 2019. [55] Un estudio de las admisiones hospitalarias de 2015-16 en Erzincan estimó los costos directos de la contaminación del aire como 2,5% del gasto total relacionado con la salud para los grupos de edad de 15 a 34 años y mayores de 65 años, pero afirmó que el costo total es probablemente mucho más alto: [74] por ejemplo, los costos económicos de las reducciones en la inteligencia de los adultos [75 ] y los niños [76] no se han estimado. Según el grupo médico Health and Environment Alliance (HEAL), reducir la contaminación atmosférica de PM 2.5 en el país aumentaría sustancialmente el PIB. [77] Según la OCDE, en 2019 la exención del betún del impuesto especial al consumo fue una subvención de 5.900 millones de liras. [78] El betún, también conocido como asfalto, se utiliza para superficies de carreteras y en climas cálidos libera aerosoles orgánicos secundarios, que pueden dañar la salud de las personas en las ciudades. [79]
Internacional
A partir de 2019[actualizar], la calidad del aire ambiente y los techos de emisiones nacionales no cumplen las normas de la UE. [62] A partir de 2020[actualizar]Turquía no ha ratificado el Protocolo de Gotemburgo , [80] aunque sí ha ratificado el Convenio original sobre la contaminación atmosférica transfronteriza a larga distancia . [81] La contaminación puede afectar a los países vecinos. [82] La planta de energía nuclear de Armenia , a 16 km sobre la frontera, es vieja y se dice que no es suficientemente resistente a los terremotos [83] [84] y es vulnerable a ataques militares. [85]
Soluciones propuestas
En la Constitución de Turquía , el artículo 56 dice: "Toda persona tiene derecho a vivir en un medio ambiente sano y equilibrado. Es deber del Estado y de los ciudadanos mejorar el medio ambiente natural, proteger la salud ambiental y prevenir la contaminación ambiental. " [86]
De acuerdo con el Undécimo Plan de Desarrollo (2019-2023), todos los distritos serán monitoreados para 2023 y:
Se habilitarán prácticas de gestión de la calidad del aire para evitar la contaminación del aire de la producción, la calefacción y el tráfico, y se mejorará la calidad del aire controlando las emisiones.
Se prepararán planes de acción para la calidad del aire a nivel local y se actualizará la legislación sobre control de emisiones y contaminación.
Se mejorará la capacidad de gestión de la calidad del aire mediante el fortalecimiento de los centros regionales de aire limpio.
Se realizarán investigaciones sobre el modelado y el seguimiento de la calidad del aire y se desarrollará la infraestructura. [87]
Se dice que abandonar el carbón [88] es fundamental y la cuota de mercado de los coches diésel está cayendo. [89] Se dice que el fortalecimiento de las leyes ambientales beneficia a la economía de Turquía. [90] El Ministerio de Medio Ambiente elaboró una ley que limita el PM 2.5, pero aún no ha sido aprobada. [91] Según HEAL, se podrían evitar más de 500 muertes prematuras al año cerrando tres centrales eléctricas en Muğla . [92]
Se han propuesto transbordadores eléctricos para el Bósforo . [93] [94] [95] Se ha sugerido una zona de bajas emisiones para el tráfico rodado para Estambul [96] y se ha sugerido que el sistema de impuestos sobre vehículos de Turquía debería cambiarse para imponer mejores tarifas por contaminación. [97] Se sugiere más espacios verdes para las ciudades. [98] Se han creado siete centros regionales de aire limpio y el viceministro de medio ambiente dijo en 2020 que se crearán áreas de bajas emisiones y se aumentarán los carriles para bicicletas. [48]
Historia
El plomo se fundió por primera vez alrededor del 5000 a. C. en Anatolia y en el 535 d. C. Justiniano reconoció la importancia del aire limpio. [99] En el siglo XIX, la contaminación del aire se pensaba en términos de miasma , la idea de que los malos olores podían causar enfermedades. [100] Debido al alto costo del petróleo después de la crisis del petróleo de la década de 1970 , las ciudades quemaron más lignito para calefacción residencial. En la década de 1980 se emitió un Reglamento de control de la contaminación del aire y en esa década se inició el monitoreo de la calidad del aire. [101] A principios de 2020, la mayor parte de la contaminación del aire en las principales ciudades se redujo significativamente debido a las restricciones de COVID-19 , [102] pero el ozono troposférico (una de las principales causas de smog ) aumentó ya que había menos partículas para bloquear la luz solar. [103] La contaminación del aire volvió a aumentar a mediados de año. [28]
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Fuentes
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enlaces externos
- Mapa oficial de calidad del aire
- Mapa de metano
- Hojas informativas de Turquía Agencia Europea de Medio Ambiente
- Plataforma del Derecho al Aire Limpio Plataforma del Derecho al Aire Limpio Turquía
- Cámara de Ingenieros Ambientales
- Congreso Mundial de Aire Limpio 2019 en Estambul