Gretel II (KA-3) es unyate de carreras de clase internacional de 12 metros construido para laserie de desafíos de la Copa América en 1970. Fue diseñado por Alan Payne y construido por WH Barnett para el magnate de los medios australiano Sir Frank Packer .
Club de yate | Escuadrón Real de Yates de Sydney |
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Nación | Australia |
Clase | 12 metros |
Navegar no | KA-3 |
Diseñador (s) | Alan Payne |
Constructor | WH Barnett |
Propietario (s) | Sir Frank Packer |
Carrera de carreras | |
Capitanes | James Hardy Gordon Ingate |
Copa América | 1970 1977 |
Especificaciones | |
Tripulación | John Bertrand |
Packer había desafiado por primera vez a la America's Cup en 1962 con el yate Gretel , que lleva el nombre de su esposa. Gretel fue competitiva pero perdió ese desafío 4-1.
Copa América 1970
En 1970 Packer regresó a Newport, Rhode Island para desafiar nuevamente por el 'Auld Mug' con su nuevo yate Gretel II de 12 metros que representa al Royal Sydney Yacht Squadron . Este yate fue el último de los yates de la Copa América con casco de madera. [1] Gretel II fue patroneado por Jim Hardy con Martin Visser como estratega y timonel inicial y Bill Fesq como navegante. La tripulación incluía a los futuros medallistas de oro de la clase Olympic Star, David Forbes y John Anderson, y al futuro capitán ganador de la Copa América, John Bertrand, como trimmer de babor. [2]
Después de derrotar a la Francia del barón Marcel Bich en la serie de selección de retadores 4-0, el yate australiano se enfrentó al defensor estadounidense Intrepid , patroneado por Bill Ficker en una serie de carreras al mejor de siete.
Intrepid ganó la primera carrera cuando Gretel II ' s David Forbes fue arrastrado por la borda, pero logró colgar en la parte posterior de la vela y lucha a bordo. [3] Luego, en una controvertida segunda carrera, Gretel II cruzó la línea de meta con 1 minuto y 7 segundos de ventaja, pero debido a una colisión en la salida, el retador australiano fue descalificado. Intrepid ganó la tercera carrera, pero Gretel II registró una victoria en la cuarta carrera por un margen de 1 minuto 2 segundos. Intrepid luego se llevó la quinta carrera para ganar la Copa América por 4-1.
Muchos observadores, como el capitán ganador de la Copa América en 1977, Ted Turner , creían que el Gretel II era un barco más rápido que el Intrepid, pero que la astucia táctica de Bill Ficker y Steve Van Dyke y el desempeño de la tripulación estadounidense eran los factores decisivos en la derrota de los estadounidenses. victoria. [4]
1977 Copa América
Gretel II sirvió como un caballo juicio por Alan Bond ‘s Cruz del Sur en el 1974 de la Copa América. En la America's Cup de 1977, el Gretel II , patroneado por Gordon Ingate , fue uno de los cuatro yates que competían para competir por la Copa. Su terraza de madera fue reemplazada por aluminio para la nueva campaña. Ingate tenía una tripulación veterana que les valió el apodo de ' Dad's Navy '. El yate fue eliminado por su rival sueco Sverige durante las pruebas de selección de retadores. El nuevo yate Alan Bond Australia ganó el derecho a desafiar pero perdió ante los estadounidenses.
Décadas más tarde, después de caer en mal estado, Gretel II fue restaurada por un grupo de entusiastas de la navegación en 2009. Actualmente está atracada en el Royal Yacht Club de Tasmania y dirigida por Steven Shield.
Referencias
- ^ 'A star reborn' - Sails (revista) - Octubre de 2011 - Autor: Peter Campbell
- ^ 'Nacido para ganar: una lucha de toda la vida para capturar la Copa América' - John Bertrand y Patrick Robinson (Hearst Marine Books, 1985) - pg 271
- ^ 'Acerca de la America's Cup' - Vernon Hines - (Bookcliff Publishing Company, 1986) - pg 82
- ^ 'Los yates de la Copa América: La conexión de Rhode Island' - Richard V. Simpson - (Arcadia Publishing, 1999) - pg 119