Gridlock es una forma de congestión del tráfico en la que "las colas continuas de vehículos bloquean una red completa de calles que se cruzan, deteniendo el tráfico en todas las direcciones". [1] El término se origina en una situación posible en un plano de cuadrícula donde las intersecciones están bloqueadas, lo que evita que los vehículos se muevan hacia adelante a través de la intersección o retrocedan hasta una intersección corriente arriba.
El término atasco también se usa incorrectamente para describir una gran congestión de tráfico con un flujo mínimo (que es simplemente un atasco de tráfico), donde no está involucrado un sistema de red bloqueado. Por extensión, el término se ha aplicado a situaciones en otros campos donde el flujo se detiene por un exceso de demanda, o en los que intereses en competencia impiden el progreso.
Causa
El atasco tradicional es causado por automóviles que ingresan a una intersección con una luz verde sin suficiente espacio en el otro lado de la intersección en el momento de ingresar para atravesar todo el camino. Esto puede hacer que el automóvil quede atrapado en la intersección cuando el semáforo cambia a verde en la otra dirección. Si la misma situación ocurre simultáneamente en múltiples intersecciones, estos autos pueden quedar atrapados en las intersecciones indefinidamente.
En muchas jurisdicciones, por lo tanto, los conductores tienen prohibido ingresar a una intersección en un semáforo en verde si no hay espacio para que despejen la intersección. Si todos los conductores siguen esta regla, el atasco es imposible. [2]
Otro tipo de atasco puede ocurrir durante las oleadas de tráfico entre las rampas de entrada y salida de las carreteras ubicadas a un cuarto de milla entre sí. El tráfico que sale de la carretera puede retroceder y bloquear los vehículos que ingresan. Aquellos que ingresan a los vehículos dan vuelta atrás y bloquean los vehículos que salen.
Gridlock se cita a veces como un ejemplo del dilema del prisionero (de la teoría de juegos ). [3] La cooperación mutua entre conductores daría el máximo beneficio (prevención de atascos), pero esto puede no suceder debido al deseo de maximizar el propio beneficio (tiempo de viaje más corto) dada la incertidumbre sobre el compromiso de los otros conductores con la cooperación equitativa.
Aplicación
Nueva York
En la ciudad de Nueva York , los conductores que " bloquean la caja " están sujetos a una infracción en movimiento que viene con una multa de US $ 90,00. El alcalde Michael Bloomberg , al señalar que el proceso de emisión de multas de diez minutos en realidad contribuye a la congestión general del tráfico , ha pedido a la Legislatura del Estado de Nueva York que elimine "bloquear la caja" de la categoría de infracción en movimiento. Esta reclasificación le daría a más agentes de tráfico autoridad para emitir multas y cambiar el procedimiento actual de emisión de multas, que requiere que el oficial emisor detenga físicamente al automóvil infractor en el tráfico. [4]
Virginia Beach, Virginia
En Virginia Beach, Virginia , los caminos alrededor de la costa tienen letreros en cada intersección que dicen "No bloquee la caja" y amenazan con una multa de $ 200.
Texas
En Austin, Texas , una iniciativa de "No bloquee la caja" comenzó en 2015. [5] [6] Un programa similar se puso a prueba en San Antonio en 2017. [7]
Efectos
Los impactos obvios son la frustración del conductor y el retraso en el viaje. Otro impacto en las ciudades se ve agravado por la presencia de cañones en las calles urbanas , que atrapan eficazmente la contaminación del aire y aumentan la exposición a la contaminación del aire de los automovilistas y de la población urbana en general. La contaminación acústica puede verse agravada por el ruido excesivo de arranque y parada de instalaciones atascadas. [8]
Aliviar el estancamiento
Para hacer que un sistema de tráfico sea menos susceptible a atascos, se puede introducir un sistema de medición de tráfico. Estos sistemas determinan la cantidad óptima de vehículos permitidos en un sistema de tráfico y evitan que ingresen vehículos adicionales. Esto se puede hacer con dispositivos de control de tráfico, como semáforos o señales de advertencia, o con un mejor sistema de transporte público. Este tipo de sistema se utiliza en Zurich, Suiza . [9]
Etimología
Según The New York Times , la palabra embotellamiento se acuñó en la ciudad de Nueva York a principios de la década de 1970. [10] La palabra apareció en una publicación de IEEE en 1971 en un contexto diferente. [11] Las primeras apariciones de atascos en los periódicos ocurrieron durante la huelga de tránsito de la ciudad de Nueva York de 1980 . La palabra se atribuye a Sam Schwartz , quien era entonces el ingeniero jefe de tráfico del Departamento de Transporte de la ciudad de Nueva York en el momento de la huelga. [12] Schwartz dijo que la palabra estancamiento se usó internamente en su departamento durante la década de 1970, tal vez ya en 1971. [13] Al redactar un memorando de recomendaciones de emergencia para altos funcionarios, recordó las palabras de un colega varios años antes que había estado analizando una propuesta para cerrar Broadway al tráfico vehicular. Su colega dio el visto bueno al plan, preocupado de que simplemente "bloqueara la red". A Schwartz siempre le impresionó esa imagen y tituló su memorando de 1980 "Plan de prevención de atascos". [14] En otra entrevista, el Sr. Schwartz dijo que acuñó el término a mediados de la década de 1970 con su compañero ingeniero de tráfico, Roy Cottam, quien "era un poco paranoico y pensaba que lo culparían por el estancamiento y por eso me dio todo el crédito". . [15]
Eventos históricos
porcelana
El atasco de tráfico de agosto de 2010 en la autopista Beijing - Zhangjiakou en la provincia de Hebei , China , se considera el peor atasco de tráfico del mundo, ya que la congestión del tráfico se extendió por más de 100 kilómetros (62 millas) del 14 al 26 de agosto, incluidos al menos 11 días de estancamiento total, con algunos conductores pasando hasta 5 días para cruzar este tramo de la carretera. [16] [17] [18] El evento fue causado por una combinación de obras viales y miles de camiones de carbón de las cuencas de carbón de Mongolia Interior que viajan diariamente a Beijing. El New York Times ha llamado a este evento el "Gran Atasco chino de 2010." [18] [19]
Brasil
Según la revista Time , São Paulo tiene los peores atascos de tráfico diarios del mundo. [20] El 23 de mayo de 2014, se registró el peor embotellamiento de la historia, con 344 kilómetros (214 millas) de embotellamiento. [21]
Francia
Durante varios años, el atasco de tráfico que se produjo en 1980 en un tramo de 175 kilómetros (109 millas) de la autopista francesa A6 entre París y Lyon fue considerado el más largo del mundo. [22]
Ver también
- Unión de caja
- Deadlock - analogía del software de computadora
- Revista de transporte y uso de la tierra
- Modelado de dispersión de aire en carreteras
- Hora punta (rompecabezas)
Referencias
- ^ "Gridlock" . Diccionario de inglés de Oxford . Prensa de la Universidad de Oxford . Consultado el 3 de mayo de 2011 .
- ^ Stringer, Scott M. Pensando fuera de la caja: un análisis de la aplicación de los atascos y derrames de Manhattan, Oficina del presidente del condado de Manhattan, julio de 2006. [ enlace muerto ]
- ^ Heath, Joseph (1999). Economía normativa. Archivado el 18 de noviembre de 2007 en la Wayback Machine . Capítulo 2, Sección 3. Consultado el 19 de marzo de 2007.
- ^ metro
- ^ "Algunos conductores se sienten atrapados por la aplicación de 'No bloquee la caja'" . KXAN . Consultado el 30 de junio de 2015 .
- ^ "Más de 800 tickets emitidos por 'bloquear la caja ' " . KXAN . Consultado el 30 de junio de 2015 .
- ^ "La aplicación comienza hoy para no bloquear el programa piloto de caja" . Ciudad de San Antonio . Consultado el 4 de mayo de 2017 .
- ^ C. Michael Hogan y Gary L. Latshaw, La relación entre la planificación de carreteras y el ruido urbano : Actas de la ASCE, Conferencia de especialidad de la División de Transporte Urbano, 21-23 de mayo de 1973, Chicago, Illinois. por la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles. División de Transporte Urbano
- ^ Carlos, DF (2007). "Atasco urbano: modelos macroscópicos y enfoques de mitigación". Investigación sobre transporte Parte B: Metodológica . 41 (1): 49–62. doi : 10.1016 / j.trb.2006.03.001 .
- ^ James Gleick (8 de mayo de 1988). "National Gridlock" . New York Times . Consultado el 26 de septiembre de 2010 .
- ^ Letton, Winsor (1971). "Ingeniería en el medio marino: un método para reducir los errores de estancamiento" . Libros de Google .
- ^ Schwartz, Sam. Acerca de Gridlock Sam , GridlockSam.com. Consultado el 19 de marzo de 2007.
- ^ Popik, Barry (21 de julio de 2004). Atasco . Consultado el 19 de marzo de 2007.
- ^ Kluger, Jeffrey: "Simplexidad: por qué las cosas simples se vuelven complejas (y cómo las cosas complejas pueden simplificarse)", Hyperion, 2008, ISBN 978-1-4013-0301-3 , páginas 65-66.
- ^ "Entrevista de Sam Gridlock" . SimCity 4. Archivado desde el original el 18 de marzo de 2011 . Consultado el 26 de septiembre de 2010 .
- ^ Leo Hickman (23 de agosto de 2010). "Bienvenidos al peor atasco del mundo" . The Guardian . Consultado el 20 de septiembre de 2010 .
- ^ "El gran rastreo de China" . The Economist . 2010-08-26 . Consultado el 20 de septiembre de 2010 .
- ^ a b Michael Wines (27 de agosto de 2010). "El crecimiento de China conduce a problemas en el futuro" . New York Times . Consultado el 20 de septiembre de 2010 .
- ^ Jonathan Watts (24 de agosto de 2010). "Gridlock es una forma de vida para los chinos" . The Guardian . Consultado el 20 de septiembre de 2010 .
- ^ Andrew Downie (21 de abril de 2008). "Los peores atascos de tráfico del mundo" . Tiempo . Consultado el 20 de junio de 2008 .
- ^ https://economia.uol.com.br/noticias/efe/2014/05/23/sao-paulo-sofre-engarrafamento-recorde-de-344-quilometros.htm
- ^ Steve English. "De caballos a caballos de fuerza: una cabalgata de interesantes hechos automotrices" . Revista CAA . Consultado el 26 de septiembre de 2010 .