Griffith Griffith (Penryn)

Griffith Griffith (1823-1889) fue el fundador de Penryn, California , y propietario de las canteras de granito de Penryn.

Biografía

Griffith Griffith nació el 8 de diciembre de 1823 en Ty Gwyn, Llanllyfni , Carnarvonshire , Gales del Norte , hijo de David y Mary (Roberts) Griffith. David Griffith era superintendente de una gran cantera de pizarra . Murió joven dejando siete hijos. Griffith, que tenía 14 años, realizó un trabajo duro y agotador en la granja durante los siguientes cinco años para ayudar a su madre, que estaba agobiada por fuertes impuestos y altos alquileres. A la edad de 19 años, se fue a trabajar a la cantera de pizarra en Penrhyn, donde había trabajado su padre, y pronto se convirtió en capataz de más de 30 hombres. ^[1]

En junio de 1847, Griffith emigró a Estados Unidos. Sus primeros trabajos fueron en empresas de canteras en Massachusetts y Connecticut. ^[2] Después de enterarse de las grandes cantidades de oro en California, Griffith decidió probar suerte como minero. Al aterrizar en San Francisco el 14 de abril de 1853, se dirigió directamente a Coloma, donde se descubrió el oro por primera vez. Más tarde fue a Mormon Island y Negro Hill con la esperanza de tener mejor suerte. A lo largo de las orillas del South Fork del American River , el experimentado cantero vio las inmensas rocas y el lecho de granito como una promesa de una vocación más adecuada a sus talentos y más rentable que la de un minero de oro. ^[3]Su experiencia con el granito impresionó a los empresarios y pronto Griffith obtuvo contratos para su propio negocio. Así se convirtió en el pionero del granito para la construcción en California. ^[4]

Compañía de granito de California

En 1853, Griffith estableció su primera cantera en Big Gulch, que estaba cerca de Mormon Island y Folsom . El granito se usó para todos los edificios de importancia en el estado, como el Express de Adams & Co., Sacramento y las fortificaciones en Fort Alcatraz y Fort Point en San Francisco. ^[4] El granito fue enviado por ferrocarril desde Folsom a Sacramento a través del recientemente terminado Sacramento Valley Railroad , el primer ferrocarril de California. ^[3]

Cantera de Wildwood

Con la extensión del Sacramento Valley Railroad, que era Sacramento, Placer y Nevada Railroad, Griffith trasladó sus operaciones a la estación Wildwood, a siete millas (11 km) al norte de Folsom en lo que ahora es Granite Bay, California . Fue inaugurado el 16 de julio de 1862, la primera cantera del condado de Placer . La demanda de granito cortado en el área de la bahía de San Francisco y en otros lugares estaba aumentando constantemente y estos primeros ferrocarriles hicieron que la entrega de grandes cantidades de granito fuera relativamente fácil. Desde la estación de Wildwood, el granito de la cantera de Griffith se cargaba en vagones de tren y se llevaba a Folsom, donde se transferiría a los vagones de tren del Sacramento Valley Railroad. El tren viajaría entonces 22 + 1 ⁄2 millas (36,2 km) hasta Sacramento, y allí el granito sería transferido a barcazas o botes para el tramo final del viaje al Área de la Bahía de San Francisco. Este fue un proceso bastante laborioso, pero rentable para Griffith, quien suministró granito en bruto entre 1862 y 1864. ^[5]

El ferrocarril fue en gran parte responsable del éxito de Wildwood Quarry, pero con la aprobación de la Pacific Railroad Act en junio de 1862 y la posterior construcción del Central Pacific Railroad a través de la Sierra y hacia el este, gran parte de la utilidad de Sacramento, Placer, y Nevada Railroad había terminado. Continuó el negocio esporádicamente hasta junio de 1864 cuando finalmente se completó el Ferrocarril del Pacífico Central hasta Newcastle . De repente, se tomaron los rieles y los ferrocarriles en bancarrota de Sacramento Valley y Sacramento, Placer y Nevada ya no existían. Para continuar en el negocio de las canteras, Griffith tendría que encontrar otro sitio de granito más cerca del Ferrocarril del Pacífico Central. ^[6]

Trabajos de granito Penryn

Griffith tuvo la gran suerte de encontrar un nuevo afloramiento de granito al norte de Rocklin y al sur de Newcastle. Llamó a su sitio Penryn después de Penrhyn Quarry en Gales. Se erigieron pequeñas casas, una oficina de piedra y un granero. Un riel que conectaba la cantera con el Ferrocarril del Pacífico Central, a una milla y media de distancia, permitía que los carros cargados de la cantera fueran enviados a la estación por gravedad. Luego, yuntadas de bueyes arrastraron los vagones vacíos. Esta extensión ferroviaria crucial, junto con la finalización del Ferrocarril Transcontinental , abrió todo Estados Unidos para el negocio de granito de Griffith Griffith. ^[7]

Granito Penryn

El granito Penryn era tan puro porque la ubicación estaba casi en el centro del cinturón de granito, lo que hacía que la piedra tuviera una calidad "superior", lo que significa que estaba completamente libre de hierro. Sin hierro, el granito nunca cambia de color por los efectos atmosféricos, o incluso cuando se pule, no corroe su superficie perfecta. Estaba jaspeado en blanco y negro en proporciones iguales, con manchas más grandes que las del granito de las canteras más cercanas a los bordes de la zona granítica. ^[4] Había otros tipos de granito en la cantera. "Uno de estos fue un hermoso granito negro. Cuando se pulió, el granito sirvió como hermosas columnas y adornos que se pueden ver en la mayoría de los importantes edificios comerciales y mansiones privadas de California". ^[8]

Se enviaron muestras de los diversos tipos de granito a la Exposición del Centenario , y se las calificó como "las mejores del mundo" con referencia a que no tenían hierro y, por lo tanto, se les aseguró que no mancharía ni desgastaría. Este hecho se señaló a la atención de los funcionarios del Departamento del Interior , Washington, DC, cuyo deber era informar sobre los materiales de construcción de los Estados Unidos. Le escribieron a Griffith solicitando muestras y él respondió. ^[4] En 1870, Penryn Quarry era conocida en todo el norte de California por su granito de alta calidad. Se convirtió en una de las empresas de fabricación más exitosas del condado debido a la capacidad de Griffith para asegurar muchos contratos de suministro lucrativos.

Molino de pulido

En 1874, Penryn Granite Works erigió un molino de pulido, el primero y único de su tipo en el estado. Una máquina de vapor de 440 caballos de fuerza (330 kW), que pesaba diez toneladas, proporcionaba la energía necesaria para pulir la piedra. La pulidora permitió fabricar columnas y pilares circulares para decorar edificios. También se pueden producir urnas pulidas. ^[7]

El negocio continuó en auge. "Había 125 hombres empleados en la cantera de Griffith en 1879, y el Sr. Griffith acababa de contratar el suministro de granito para la mansión James Flood en San Francisco". ^[9]

El fin de Penryn Granite Works

Griffith Griffith murió en 1889; su sobrino, David Griffith, se hizo cargo del negocio. Sin embargo, David estaba más interesado en el floreciente negocio de los huertos frutales y la industria del transporte marítimo que en buscar contratos de granito. Además, estaba aumentando el uso de otros materiales como el hormigón. ^[10] Finalmente, no estaba haciendo nada más que producir lápidas para las tumbas mientras administraba principalmente sus huertos de frutas en el área. Cuando David murió en 1918, Penryn Granite Works cerró. La única hija de David, Enid Griffith, murió en 1976 y dejó el edificio de oficinas de la empresa y el terreno de la cantera adyacente al condado de Placer para su uso como museo y parque. El edificio de piedra original todavía está en pie y sirve como museo de la cantera. Enid Griffith está enterrada en la parcela familiar en Auburn, California, junto con su tío abuelo, Griffith Griffith, fundador de Penryn and the granite works. ^[11]

Referencias

1. Davis, Leonard (1995). Penryn: A Village Locked in Time (Primera ed.). Roseville, CA: La sociedad histórica de Roseville. pag. 6.
2. Ángel, Myron (1882). Historia del condado de Placer, California . Oakland, CA: Thompson y West. pag. 395 .
3. Davis, Leonard (1995). Penryn: A Village Locked in Time (Primera ed.). Roseville, CA: Sociedad histórica de Roseville. pag. 7.
4. Griffith, Enid S. (1957). Una pequeña ciudad se extiende: el origen y la historia temprana de Penryn, condado de Placer, California . Penryn, CA: Amigos de la cantera Griffith. págs. 2-3.
5. Davis, Leonard (1995). Penryn: A Village Locked in Time (Primera ed.). Roseville, CA: Sociedad histórica de Roseville. pag. 8.
6. Brown, Douglas. G. Griffith: Su obra en granito . Agosto de 2004 (2a edición), (np), p. 20.
7. Brown, Douglas. "G. Griffith: Su obra en granito". Agosto de 2004 (2.a edición) (np)
8. Ángel, Myron (1882). Historia del condado de Placer . Oakland, CA: Thompson y West. pag. 396 .
9. Davis, Leonard (1995). Penryn: A Village Locked in Time (Primera ed.). Roseville, CA: Sociedad histórica de Roseville. pag. 24.
10. Hall, Carroll D. "Penryn - Los años verdes". Marzo de 1980, manuscrito inédito
11. Davis, Leonard (1995). Penryn: A Village Lost in Time (Primera ed.). Roseville, CA: Sociedad histórica de Roseville. págs. 100–101.

Bibliografía

• Brown, Douglas, "G. Griffith: Su obra en granito". (28 de agosto de 2004, segunda edición) (np)
• Davis, Leonard M., Penryn: Un pueblo cerrado en el tiempo. (Penryn: Friends of the Griffith Quarry, 1995), págs. 5-24, 100-101.
• Griffith, Enid S., A Small Town Reaches Out: The Origin and Early History of Penryn, Placer County, California. (Penryn, CA, 1957, reimpreso por la Sociedad Histórica de Amigos de la Cantera Griffith de Roseville, 2002).
• Hall, Carroll D., "Penryn - Los años verdes". (21 de marzo de 1980, manuscrito inédito)
• Angel, Myron, Historia del condado de Placer, California, con ilustraciones y bosquejos biográficos de sus destacados hombres y pioneros (Oakland, CA, Thompson & West, 1882), págs. 395–396, ilustraciones pág. 396 y pág. 400.

enlaces externos

• Museo de la cantera de Griffith . Penryn, California. ( National Geographic ).
• Museo del condado de Placer . Auburn, California