El Puente Grosvenor es un puente de camino de arco de piedra de un solo tramo que cruza el río Dee en Chester , Inglaterra. Ubicado en la A483 Grosvenor Road ( referencia de cuadrícula SJ402655 ), fue diseñado por Thomas Harrison e inaugurado por la princesa Victoria de Sajonia-Coburgo-Saalfeld el 17 de octubre de 1832. El primer tráfico pasó por él en noviembre de 1833.
Puente Grosvenor | |
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Coordenadas | 53 ° 11′1 ″ N 2 ° 53′47 ″ W / 53.18361 ° N 2.89639 ° W |
Cruces | Río Dee |
Lugar | Chester |
Estado patrimonial | Grado que enumeré |
Caracteristicas | |
Diseño | Puente de arco |
Altura | 50 pies (15 m) |
Distancia más larga | 200 pies (61 m) |
Localización | |
En el momento de su construcción, el puente era el puente de arco de piedra de un solo tramo más largo del mundo, un título que conservó durante 30 años. Se registra en la lista del patrimonio nacional para Inglaterra como un grado I designado edificio protegido . [1]
Las vistas río arriba incluyen Chester Castle y Handbridge , las impresionantes mansiones de Curzon Park y el adyacente Roodee . Los niveles de agua de la marea Dee varían significativamente durante el día.
Historia
Diseño
A principios del siglo XIX, Chester solo tenía un cruce de río, un estrecho puente medieval en Handbridge, el Old Dee Bridge . Muy congestionado, retrasó el movimiento por la ciudad. La construcción de un nuevo puente fue prohibitivamente costosa hasta que Thomas Telford propuso una nueva carretera entre Shrewsbury y los transbordadores irlandeses en Holyhead para facilitar el comercio entre las dos islas. La ruta habría pasado por alto Chester, reduciendo en gran medida los ingresos potenciales de las lucrativas rutas comerciales irlandesas. Se nombró un comité para considerar los planes para un nuevo puente para acelerar el movimiento en la ciudad y alentar a los comerciantes a que continúen deteniéndose allí. [2]
Chester era en ese momento una importante ciudad de construcción naval, y se requería un puente muy alto para permitir que los barcos pasaran por debajo. Se eligió un diseño del arquitecto Thomas Harrison con un arco de 60 pies (18 m) de alto y 200 pies (61 m) de ancho. Una vez construido, sería el arco más grande del mundo, descrito por el constructor jefe James Trubshaw como "un monumento duradero a la gloria y superioridad de Gran Bretaña". [2] El arco es de piedra caliza de Anglesey , el resto es piedra arenisca del puente . [3] Su tramo sigue siendo el arco de mampostería más largo de Gran Bretaña. [4]
Construcción
Los planes originales exigían un puente entre el castillo de Chester y Wrexham Road. Sin embargo, a Harrison le preocupaba que el suelo blando no pudiera soportar muelles pesados. Telford encontró un área más seca río abajo y la construcción se trasladó allí, lo que requirió que Wrexham Road se amortiguara en una dirección y la otra condujera al puente. La primera piedra fue colocada por el marqués de Westminster el 1 de octubre de 1827. [2]
El puente inacabado fue inaugurado formalmente por la princesa Victoria de Sajonia-Coburgo-Saalfeld y su hija, la princesa Alexandrina Victoria de Kent (más tarde la reina Victoria), que fueron conducidas a través de un arco triunfal montado en su camino para un saludo de 21 cañones el 17 de octubre. 1832. La construcción finalmente se completó en noviembre de 1833 y se impuso un peaje para pagar los costos de construcción de £ 50,000 (equivalente a $ 4,780,000 en 2019) [5] , una gran suma en ese momento. El peaje resultó perjudicial para el comercio y se abolió en 1885 cuando el mantenimiento se transfirió a Chester Corporation. [2]
Harrison murió dos años después de la construcción; su alumno William Cole completó el trabajo. [6]
Fotografías
Disparo de madrugada del puente Grosvenor sobre el río Dee
El puente Grosvenor, visto desde el Roodee
Después de la nevada
Vista de invierno
Desde la orilla norte del río Dee en invierno
Desde la orilla sur del río Dee en invierno
Desde el cementerio de Overleigh en invierno
Vista de verano
Por la tarde
Vista desde la orilla sur del Dee, junto al cementerio de Overleigh
Vista del parque Curzon mirando río abajo desde el puente, mostrando el ancho del Dee en este punto. Foto tomada en primavera durante la marea alta.
Misma vista en verano durante la marea baja, mirando río abajo hacia Curzon Park. El nivel de agua reducido es claramente visible.
Misma vista en invierno, después de las nevadas.
En la víspera de Año Nuevo
De la orilla sur
Grabado en placa de cobre del puente poco después de su finalización, que muestra la vista río arriba hacia Handbridge
Impresión de principios del siglo XIX del puente que mira hacia el norte hacia la ciudad
Inscripción conmemorativa en el puente, proporcionando detalles de su construcción.
Ver también
- Edificios clasificados de grado I en Cheshire West y Chester
- Lista de obras de Thomas Harrison
Referencias
- ^ Inglaterra histórica , "Grosvenor Bridge, Chester (1375839)" , Lista del patrimonio nacional de Inglaterra , consultado el 15 de julio de 2012
- ^ a b c d The Grosvenor Bridge , Black and White Picture Place , consultado el 10 de diciembre de 2006
- ^ Hartwell, Claire; Hyde, Matthew; Hubbard, Edward ; Pevsner, Nikolaus (2011) [1971], Cheshire , Los edificios de Inglaterra, New Haven y Londres: Yale University Press , p. 250, ISBN 978-0-300-17043-6
- ^ Skerton Bridge , Engineering Timelines , consultado el 30 de noviembre de 2011
- ^ Las cifras de inflación del índice de precios minoristas del Reino Unidose basan en datos de Clark, Gregory (2017). "El RPI anual y las ganancias promedio para Gran Bretaña, 1209 al presente (nueva serie)" . Midiendo Vale . Consultado el 2 de febrero de 2020 .
- ^ Champness, John (2005), Thomas Harrison: arquitecto georgiano de Chester y Lancaster 1744–1829 , Centro de Estudios Regionales del Noroeste, Universidad de Lancaster , págs. 125–127, ISBN 1-86220-169-2
enlaces externos
- Vista satelital escalable del Grosvenor Bridge de Google Maps
Coordenadas : 53 ° 11′01 ″ N 2 ° 53′46 ″ O / 53.18362 ° N 2.89606 ° W / 53.18362; -2,89606