Pluma de vibración del suelo
El auge de vibración del suelo es un fenómeno de aumento muy grande de las vibraciones del suelo generadas por trenes ferroviarios de alta velocidad que viajan a velocidades superiores a la velocidad de las ondas superficiales de Rayleigh en el suelo de apoyo. [1]
Este fenómeno, que es similar al boom sónico de un avión supersónico , se predijo teóricamente en 1994. Su primera observación experimental tuvo lugar en 1997-1998 en la línea ferroviaria de alta velocidad recién construida en Suecia (de Gotemburgo a Malmo) para alta velocidad. trenes de velocidad X 2000. En algunos lugares a lo largo de esta línea caracterizados por un terreno muy blando (cerca de Ledsgard), la velocidad de la onda de Rayleigh era tan baja como 45 m / s, y las velocidades del tren de sólo 165-170 km / h fueron suficientes para observar el efecto. En particular, el aumento de la velocidad del tren de 140 a 180 km / h estuvo acompañado por un aumento de aproximadamente diez veces en el nivel de vibración del suelo generado, lo que concuerda con la teoría. Ahora se entiende que, con el aumento de la velocidad de funcionamiento de los trenes, este fenómeno representa un importante problema ambiental asociado a la construcción de nuevas líneas ferroviarias de alta velocidad. [2] [3] [4]
La forma más eficiente de mitigar la vibración del suelo es reducir la velocidad del tren en lugares donde las velocidades de las ondas de Rayleigh en el suelo son muy bajas. [5] Si esto no es deseable, por ejemplo, por razones económicas, se pueden aplicar algunas medidas de mitigación, como el endurecimiento de terraplenes ferroviarios o la construcción de zanjas y barreras protectoras entre ferrocarriles y edificios residenciales o industriales. Cualquier medida de mitigación involucraría los trabajos de investigación de terreno específicos a lo largo de la ruta. [6]
