Una furgoneta de un dólar (también conocida como jitney ) es un tipo de servicio de autobús de propiedad privada que se utiliza para transportar pasajeros en los Estados Unidos. Las camionetas Dollar son típicamente camionetas de pasajeros modificadas y, a menudo, operan en vecindarios urbanos que están desatendidos por el transporte público o los taxis. Algunas de las camionetas de dólar tienen licencia y están reguladas, mientras que otras operan ilegalmente. Los pasajeros pueden abordarlos en las paradas designadas a lo largo de su ruta o llamarlos como taxis compartidos .
Ambos nombres comunes, furgoneta de un dólar y taxi, se originaron de manera similar. Jitney es un término arcaico para una moneda de cinco centavos estadounidense , la tarifa común para los primeros viajes en avión. A finales del siglo XX, cuando una tarifa típica era de un dólar, se empezó a utilizar el nombre correspondiente, aunque "jitney" todavía es común. [ cita requerida ]
Las camionetas de un dólar a menudo son propiedad de miembros de las comunidades del centro de la ciudad y las utilizan, como las poblaciones afroamericanas / caribeñas, latinas y asiático-americanas. Los viajeros citan el costo y la mayor frecuencia como factores para elegir los viajes en autobús en lugar de un servicio de autobús más grande, mientras que la seguridad y la comodidad se citan para elegir los autobuses.
Atlanta [ editar ]
Los autobuses Jitney fueron populares en Atlanta desde 1915 hasta 1925 como alternativa a los tranvías. [1]
Área de la ciudad de Nueva York [ editar ]
En la ciudad de Nueva York , las camionetas de un dólar sirven a las principales áreas que carecen de un servicio de metro adecuado. Las camionetas recogen y dejan en cualquier lugar a lo largo de una ruta, y el pago se realiza al final del viaje. Durante los períodos en los que incluso el transporte público masivo limitado no está disponible, como la huelga de Green Bus Lines y Command Bus Company de enero de 2005 o la huelga de tránsito de la ciudad de Nueva York en diciembre de 2005 , las camionetas de un dólar pueden convertirse en el único método de transporte factible para muchos viajeros. En tales situaciones, los gobiernos municipales pueden aprobar leyes para disuadir el aumento excesivo de precios . [2]
El norte de Nueva Jersey tiene varias compañías que operan camionetas de un dólar, a menudo siguiendo rutas similares a los autobuses de tránsito de Nueva Jersey, pero a un precio ligeramente más bajo y con mayor frecuencia. Las rutas más comunes tienen un término del este al nivel de la calle en Manhattan, ya sea cerca de la Terminal de Autobuses de la Autoridad Portuaria o de la Estación de Autobuses del Puente George Washington . [3] A menudo, varias empresas diferentes recorren la misma ruta.
Miami [ editar ]
En Miami, los jitneys (también conocidos como Miami Mini Bus) recorren varios vecindarios, principalmente aquellos que se extienden entre el centro de Miami y The Mall at 163rd Street en North Miami Beach , Florida.
San Francisco [ editar ]
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Jitneys de San Francisco se desarrolló entre 1914 y 2016. [4] [5]
Ver también [ editar ]
- Asociación de Jitney de Atlantic City
- Autobús
- Saluda y cabalga
- Jeepney
- Marshrutka
- Matatu
- Pesero
- Compartir taxi
- División del transporte : acceso desigual al transporte
- camioneta
Referencias [ editar ]
- ^ Chambliss, Julian C. (2008). "Una cuestión de progreso y bienestar: el fenómeno del autobús Jitney en Atlanta, 1915-1925" . Trimestral histórico de Georgia . 92 (4): 486–506 . Consultado el 14 de febrero de 2018 .
- ^ Richardson, Lynda (12 de diciembre de 1999). "A medida que se avecina la huelga de tránsito, 'Dollar Vans' y transbordadores están listos para cobrar" . The New York Times .
- ^ "Jitney Buses de Nueva Jersey" . Autobuses Jitney de Nueva Jersey . Consultado el 23 de mayo de 2017 .
- ^ "El último Jitney de San Francisco ha salido del negocio" . www.thirdcarriageage.com .
- ^ "Early Jitneys de San Francisco" . La tercera edad del carruaje . 2 de marzo de 2016.
Enlaces externos [ editar ]
- "Dollar Van" . La gran Manzana. 16 de febrero de 2005
- Joiner, Bryan (20 de enero de 2005). "Se espera un largo estancamiento después de que el sindicato abandone las negociaciones de huelga" . Crónica de Queens .
- Henderson, Christopher (22 de diciembre de 2005). "Multitudes invaden la estación LIRR mientras el tráfico se arrastra en Jamaica" . Crónica de Queens
- Wohlwend, Lynn (6 de abril de 2006). "Codificación de colores de ojos del consejo para hacer más seguras las 'furgonetas de dólar'" . Crónica de Queens .
- Jitney Buses de Nueva Jersey
