Guthram Gowt es un pequeño asentamiento en el distrito de Lincolnshire , Inglaterra, en Holanda Meridional . Se encuentra a 8 km al este de Bourne y al oeste de Spalding , y en un recodo del río Glen . [1]
La palabra 'gowt' se refiere a una esclusa o desagüe, [2] [3] aunque el origen de la palabra no se conoce con total certeza. Parece estar relacionado con el francés égout , cloaca. Aunque la mente moderna asocia la palabra "alcantarillado" con agua sucia, no siempre fue necesariamente así. [4] Hay varios nombres de lugares 'gowt' en los pantanos, incluido Gowt de Anton . En una referencia [5] anterior a las obras de bombeo, la cercana puerta de peaje de la autopista de peaje se conocía como Guthram Cote . [6]Esto es indicativo, ya que si bien la ortografía y la forma del nombre varían considerablemente, no parece haber ninguna referencia al uso de 'gowt' en relación con Guthram's Cote antes de que se instalara la máquina de vapor. El nombre anterior todavía estaba en uso contemporáneo con el uso del motor. [7]
En 1189, cuando Richard I deforestó Spalding y Pinchbeck, Guthrams Gowt era conocido como Gudramsende , y el precursor del Drenaje de Forty Foot adyacente fue el Midfendic . [8]
Una bomba de rueda impulsada por el viento estaba operando aquí ya en 1766. [9] En el siglo XIX y principios del XX existía un motor de drenaje a vapor, [10] [11] establecido siguiendo las Leyes del Parlamento de 1841 y 1843. [11] [12]
La ley del parlamento de 1841 autorizó la construcción de un motor para drenar Bourne North Fen, reemplazando los motores (probablemente molinos de viento), erigidos después de una ley de 1776, que fueron descritos como "en ruinas, deteriorados y completamente removidos". La ley de 1843 transfirió toda la responsabilidad de este motor y el drenaje de los comisionados de la esclusa negra a los comisionados de Bourne North Fen, [7] una separación de responsabilidades que continuó hasta después de la Segunda Guerra Mundial.
La maquinaria para levantar el agua del pantano está situada en el costado del desagüe de Forty-Foot en Gutheram Cote, y fue construida por la Butterly Iron Company. Consiste en un motor de haz de condensación de 30 NHP, la presión de la caldera era originalmente de 6 libras, pero ahora aumentó a 9 libras. El cilindro tiene 45 pulgadas de diámetro y la carrera de 6 pies. El motor funciona con una rueda de hierro de 15 pies. de diámetro y 4 pies. 3 en. de ancho, con 30 cucharadas, su longitud es de 3 pies. 10 pulg. La inmersión está regulada por una lanzadera vertical colocada cerca de la rueda, y la inmersión permitida es de aproximadamente 2 pies. La elevación máxima es de 4 pies, la cabeza y la caída son 6 pies. Los motores se detienen cuando se alcanza esta elevación, ya que el agua se nivela con el indicador fijado en la cláusula de la ley. La rueda da 4.5 revoluciones por minuto y el motor 19. Con la cabeza completa, 2.Se consumen 5 toneladas de carbón en 24 horas. Esto da un consumo de carbón de 200,37 libras. por caballo de fuerza, por hora, de agua realmente levantada, lo cual es muy extravagante, motores modernos ybombas centrífugas funcionando con un consumo de 4.5lbs. por hora ; mientras que el máximo permitido por las autoridades holandesas es de 6,60 libras.