Una rueda de pala o rueda de pala es una bomba , generalmente utilizada para el drenaje de la tierra .
Una bomba de rueda de pala es similar en construcción a una rueda de agua , pero funciona de manera opuesta: una rueda de agua funciona con agua y se usa para impulsar maquinaria, una rueda de pala es impulsada por un motor y se usa para elevar el agua de un nivel a otro . Utilizadas principalmente para el drenaje de tierras, las primeras ruedas de pala eran impulsadas por el viento [1], pero más tarde se utilizaron motores de viga accionados por vapor . [2] Puede considerarse como una forma de bomba .
Una rueda de pala produce mucho rocío. Con frecuencia estaban encerrados en un edificio de ladrillos. Para mantener la eficiencia cuando el río en el que se descargaba el agua era de nivel variable, o marea, se utilizaba un "seno ascendente", una especie de compuerta inclinada. La construcción básica es, necesariamente, similar a una rueda hidráulica debajo del agua.
Las cuchillas individuales se llamaban con frecuencia cucharones .
Las ruedas de pala se han utilizado en el drenaje de tierras en el norte de Alemania, en los Países Bajos y en el Reino Unido, y ocasionalmente en otras partes del mundo. Comenzaron a ser reemplazados a mediados del siglo XIX por bombas centrífugas . Los pantanos del este y oeste al norte de Boston, Lincolnshire, fueron drenados con bombas de este tipo en 1867, pero aunque eran más pequeñas y más económicas de instalar, un Sr.Lunn seguía argumentando que las ruedas de pala eran una mejor solución si el costo inicial lo hacía. Sin descartarlos, se emplearon en situaciones donde el agua no necesitaba elevarse más de 8 pies (2,4 m), y donde los niveles de agua de entrada y salida no variaban mucho. [3]
Se encuentra disponible una comparación interesante entre los dos tipos de bombas, porque se instaló una bomba centrífuga de eje vertical de 60 caballos de fuerza (45 kW) en Prickwillow en el río Lark en Cambridgeshire , junto con una rueda de pala de 60 caballos de fuerza (45 kW) existente. En 1880 se llevaron a cabo una serie de pruebas para comprobar su eficacia. La rueda de pala elevó 71,45 toneladas por minuto a través de 9,78 pies (2,98 m), con el motor indicando que estaba desarrollando 103,33 hp (77,05 kW), mientras que la instalación más nueva estaba desarrollando 106 hp (79 kW) y subió 75,93 toneladas por minuto. hasta 10,84 pies (3,30 m). La eficiencia se calculó en un 46% para la rueda de cuchara y un 52,79% para la bomba centrífuga. La diferencia más significativa fue el consumo de carbón, que se redujo de 11,64 libras (5,28 kg) por hora a 6,66 libras (3,02 kg) por hora para el sistema más nuevo. [4]
Ver también
Estaciones de bombeo que emplean una rueda de pala
- Motor Dogdyke , Lincolnshire
- Motor Pinchbeck , Lincolnshire
- Pode Hole , Lincolnshire (la rueda de pala ya no está presente)
- Viejo motor Stretham , Cambridgeshire
- Museo de la estación de bombeo de Westonzoyland , Somerset (la rueda de pala ya no está presente)
Referencias
- ^ Inglaterra histórica . "Monumento No. 1394837" . Registros de investigación (anteriormente PastScape) . Consultado el 11 de septiembre de 2013 . Récord de monumento nacional por la típica pero sobreviviente rueda de pala impulsada por el viento en Turf Fen
- ^ La mayor parte de esta sección tomada de 'Máquinas, molinos y necesidades costosas incontables', RL Hills, Goose & Co (Norwich), 1967
- ↑ Hills (2008), p.168
- ^ Hills (2008), págs. 170-172