El Höfle Telegram (o Hoefle Telegram ) es un documento críptico de una página, descubierto en 2000 entre los archivos desclasificados de la Segunda Guerra Mundial de la Oficina de Registro Público en Kew , Inglaterra. El documento consta de varios radiotelegramas traducidos, [1] entre ellos un mensaje ultrasecreto enviado por SS Sturmbannführer Hermann Höfle el 11 de enero de 1943; uno, al SS Obersturmbannführer Adolf Eichmann en Berlín , y otro al SS Obersturmbannführer Franz Heim en la Cracovia ocupada por los alemanes (Cracovia).[2] [3]
El Telegram contiene estadísticas detalladas sobre los asesinatos de judíos en 1942 en los campos de exterminio de la Operación Reinhard, incluidos Belzec (B), Sobibor (S), Treblinka (T) y Lublin-Majdanek (L). Las cifras fueron compiladas y citadas por Höfle, probablemente a partir de registros muy precisos compartidos con Deutsche Reichsbahn (DRG). [3] A pesar de que los registros de transporte ferroviario del Holocausto eran notoriamente incompletos como lo reveló la Comisión Principal para la Investigación de Crímenes Alemanes contra la Nación Polaca , [a] los números citados arrojan una nueva luz sobre el estándar probatorio de prueba para el alcance de los crímenes cometidos por las SS . El telegrama indicaba las llegadas de trenes en la quincena anterior, así como las llegadas acumuladas hasta el 31 de diciembre de 1942, para los campos de exterminio durante la fase más mortífera de la " Solución Final ". [5]
Fondo
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/6/61/Ostbahn_Krakau_shuttle_train_Warschau-Treblinka.jpg/440px-Ostbahn_Krakau_shuttle_train_Warschau-Treblinka.jpg)
Todos los trenes del Holocausto fueron operados por Deutsche Reichsbahn . Las SS pagaron a los ferrocarriles alemanes el equivalente a un boleto de tercera clase por cada prisionero transportado en los trenes del Holocausto ( Sonderzüge ) a los campos de exterminio de la Operación Reinhard desde los guetos en la Europa ocupada por los nazis y los guetos judíos en la Polonia ocupada por los alemanes . [6] Los niños menores de cuatro años salieron gratis. El pago fue cobrado a las SS por la Autoridad de Transporte Alemana en nombre del Reichsbahn de acuerdo con un cronograma, a un costo de 4 Pfennig por kilómetro de vía. [7] Las hojas de ruta reales no incluían el número de prisioneros en cada vagón de ganado porque los cálculos estaban predeterminados. [8] El medio de entrega estándar era un vagón de mercancías cubierto de 10 metros de largo , aunque los vagones de pasajeros de tercera clase también se usaban con boletos de tren pagados por los propios judíos, cuando las SS querían mantener el "reasentamiento para trabajar en el Este". mito. [9] El manual de trenes de la DRB, que fue utilizado por las SS para realizar pagos, tenía una capacidad de carga indicada de cada configuración de tren de 50 vagones, cada uno cargado con 50 prisioneros. [10]
En realidad, los vagones estaban abarrotados con hasta 100 personas y se cargaban rutinariamente desde el mínimo de 150% a 200% de capacidad por el mismo precio. [10] En particular, durante la deportación masiva de judíos del gueto de Varsovia a Treblinka en 1942, los trenes transportaron hasta 7.000 víctimas cada uno, lo que redujo el costo para las SS en más de la mitad. [11] Según un informe pericial elaborado en nombre del proyecto alemán "Tren de Conmemoración", los ingresos recibidos por la estatal Deutsche Reichsbahn por deportaciones masivas en el período comprendido entre 1938 y 1945 alcanzaron la suma de 664.525.820,34 dólares estadounidenses. [12]
Traducción
El Höfle Telegram es un mensaje decodificado, cifrado en origen por la máquina alemana Enigma . [13] Se agrega un "5" faltante en la tabla, y se considera que es la cifra correcta, porque solo el número 713,555 arroja el total correcto de 1,274,166, y también el Informe Korherr de 1943 confirma que el número total de 1,274,166 judíos sometido a un "trato especial" ( Sonderbehandlung ) en el distrito del Gobierno General de la Polonia ocupada por los alemanes es correcta hasta el último dígito incongruente. [3] La versión británica decodificada del Telegram sería casi con certeza un error de transcripción, ya que la seguridad británica claramente no se dio cuenta de qué se trataba este mensaje (ver arriba). Es poco probable que en ese momento hubieran notado el error numérico. Es cierto que la interceptación y decodificación no fue 100% precisa (ver reproducción).
Original en idioma alemán | Traducción completa al inglés |
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The Hofle Telegram (incluidas dos pequeñas anotaciones PRO) | 12. OMX de OMQ 1000 89? ? Secreto de Estado! A la oficina principal de seguridad del Reich , a la atención del SS Obersturmbannführer EICHMANN , BERLÍN [... falta descanso ...] 13/15. OLQ de OMQ 1005 83 234 250 ¡Secreto de Estado! Al comandante de la Policía de Seguridad , a la atención del SS Obersturmbannführer HEIM, KRAKAU . Asunto: Informe de 14 días Operación REINHARD . Referencia: radiograma de allí. Llegadas registradas hasta el 31 de diciembre de 42, L 12761, B 0, S 515, T 10335 por un total de 23611. Situación [...] 31 de diciembre de 42, L 24733, B 434508, S 101370, T 71355, por un total de 1274166. Jefe de las SS y la policía de Lublin , HOEFLE , Sturmbannführer . |
Importancia del documento
antes del 31 de diciembre de 1942 | 31 de diciembre de 1942 | |
L (Lublin, es decir, Majdanek ) | ||
B ( Bełżec ) | ||
S ( Sobibor ) | ||
T ( Treblinka ) | ||
Total |
Según la Agencia de Seguridad Nacional de EE. UU. Y los historiadores del Holocausto, "parece que los analistas británicos que habían descifrado el mensaje no comprendieron el significado de este mensaje en particular en ese momento. Sin duda, esto sucedió porque el mensaje en sí solo contenía las letras identificativas del exterminio. campamentos seguidos de los totales numéricos. La única pista habría sido la referencia a la Operación Reinhard, cuyo significado - el plan para eliminar a los judíos polacos que lleva el nombre del general de las SS asesinado Reinhard Heydrich - probablemente también era desconocido en ese momento por los descifradores de códigos en Bletchley ". [13]
El radiotelegrama de Höfle es una de las dos pruebas probatorias que hacen uso de cifras muy precisas, sugiriendo su origen común; el otro es el Informe Korherr a Himmler por el estadístico profesional Dr. Richard Korherr de enero de 1943. Ambos citan exactamente el mismo número de judíos "procesados" durante la Operación Reinhard. Además de proporcionar totales idénticos al 31 de diciembre de 1942, el Höfle Telegram también indica que el campamento de Lublin (Majdanek) era parte de la Operación Reinhard de Odilo Globocnik , un hecho que los historiadores no habían comprendido por completo anteriormente. [5]
Ver también
- Informe Jäger , 1941
- Informes Einsatzgruppen , 1941-1942
- Informe Wilhelm Cornides , 1942
- Informe Katzmann , 1943
- Informe Korherr , 1943
- Informe Gerstein , 1945
- Telegrama de Riegner , 1942
- Libro de Acusación Especial-Polonia , 1937–1939
Notas
- ^ Loscomunicados de Armia Krajowa que detallan el número de trenes que llegan a los campos de exterminio de la Operación Reinhard aumentados por la información demográfica sobre el número de personas deportadas de cada gueto, fueron publicados por el Estado subterráneo polaco a través delperiódico Biuletyn Informacyjny (BI) en nombre del gobierno polaco exiliado en Londres . [4]
Citas
- ^ "El telegrama de Hoefle" . Archivos Nacionales . Kew, Richmond, Surrey. 2017. Referencia del catálogo HW 16/23.
- ↑ Public Record Office, Kew, Inglaterra, HW 16/23, decodifica GPDD 355a distribuido el 15 de enero de 1943, radiotelegramas núms. 12 y 13/15, transmitidos el 11 de enero de 1943.
- ^ a b c Witte, Peter; Tyas, Stephen (invierno de 2001). "Un nuevo documento sobre la deportación y asesinato de judíos durante" Einsatz Reinhardt "1942" . Estudios sobre el Holocausto y el Genocidio . Prensa de la Universidad de Oxford. 15 (3): 472. doi : 10.1093 / hgs / 15.3.468 .
- ^ Grzegorz Mazur (2013). "La Oficina de Información y Propaganda ZWZ-AK" . Ensayos y artículos . Asociación de ex militares del ejército nacional polaco, sucursal de Londres . Consultado el 1 de diciembre de 2013 .
- ^ a b c Resumen: Peter Witte y Stephen Tyas, "Un nuevo documento sobre la deportación y el asesinato de judíos durante 'Einsatz Reinhardt' 1942." Estudios sobre el Holocausto y el Genocidio 15: 3 (2001) págs. 468-486.
- ^ Tipos de guetos. Museo Conmemorativo del Holocausto de los Estados Unidos, Washington, DC
- ^ Richard L. Rubenstein, John K. Roth (2003). Aproximaciones a Auschwitz . Prensa de Westminster John Knox. pag. 362. ISBN 0664223532.
- ^ Equipo de Investigación sobre Archivo y Educación sobre el Holocausto (2007). "Documentos relacionados con el campo de exterminio de Treblinka" . Proyecto de investigación del Holocausto.org. Archivado desde el original el 17 de octubre de 2014 . Consultado el 10 de agosto de 2014 .
Bundesarchiv - Fahrplanordnung 567 .
- ^ Hedi Enghelberg (2013). Los trenes del Holocausto . Versión Kindle. pag. 63. ISBN 978-160585-123-5.
Extractos de libros de Enghelberg.com.
- ^ a b Geoffrey P. Megargee (2009). Enciclopedia de campamentos y guetos del Museo Conmemorativo del Holocausto de los Estados Unidos, 1933-1945 . Prensa de la Universidad de Indiana. pag. 1514. ISBN 978-0253003508. Consultado el 4 de febrero de 2014 .
- ^ "Treblinka: transportes ferroviarios" . Este mes en la historia del Holocausto . Yad Vashem. Archivado desde el original el 8 de octubre de 2014 . Consultado el 4 de febrero de 2014 , a través de Internet Archive.
El proceso de exterminio de Treblinka se basó en la experiencia que los alemanes habían adquirido en los campos de Belzec y Sobibor. Un tren que llegaba, que generalmente constaba de cincuenta a sesenta vagones (con un total de 6-7.000 personas), se detuvo por primera vez en la estación de trenes del pueblo de Treblinka. Veinte de los coches fueron llevados al campamento, mientras que el resto esperaba en la estación.
CS1 maint: bot: estado de URL original desconocido ( enlace ) - ^ Tren de Conmemoración (noviembre de 2009). " Zusammenfassende Bilanz ". Informe de experto sobre los recibos de Deutsche Reichsbahn (PDF) . Obtenido durante la dictadura nazi por los servicios de transporte de personas desde el Reich alemán y las áreas ocupadas de Europa a los campos de concentración (en alemán, inglés, francés y polaco). Tren de Conmemoración registrado, Asociación sin fines de lucro, Berlín. pag. 53. Archivado desde el original el 22 de febrero de 2014 . Consultado el 4 de febrero de 2014 , mediante descarga directa de Wayback.
Con resúmenes de pago, tablas y literatura.
CS1 maint: bot: estado de URL original desconocido ( enlace ) - ^ a b Robert J. Hanyok (2005). Escuchas clandestinas en el infierno: guía histórica de la inteligencia de comunicaciones occidentales y el Holocausto, 1939-1945 . Volumen 10 . Corporación de mensajería. págs. 89–90. ISBN 0486481271. Consultado el 6 de mayo de 2015 .