 HMAS Dechaineux en el puerto de Auckland , Nueva Zelanda. 3 de noviembre de 2016 | |
| Historia | |
|---|---|
 Australia | |
| Nombre: | Dechaineux |
| Homónimo: | Capitán Emile Dechaineux |
| Constructor: | Corporación Submarina Australiana |
| Acostado: | 4 de marzo de 1993 |
| Lanzado: | 12 de marzo de 1998 |
| Oficial: | 23 de febrero de 2001 |
| Lema: | "Valiente y feroz" |
| Estado: | Activo a partir de 2016 |
| Insignia: |  |
| Características generales | |
| Clase y tipo: | Submarino clase Collins |
| Desplazamiento: |
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| Longitud: | 77,42 m (254,0 pies) |
| Haz: | 7,8 m (26 pies) |
| Sequía: | 7 m (23 pies) en la línea de flotación |
| Potencia instalada: | 3 × Garden Island-Hedemora HV V18b / 15Ub (VB210) motores diésel de 18 cilindros, 3 × generadores Jeumont-Schneider (1.400 kW, 440 voltios CC) |
| Propulsión: |
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| Velocidad: |
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| Distancia: |
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| Resistencia: | 70 dias |
| Profundidad de prueba: | Más de 180 m (590 pies) (profundidad real clasificada) |
| Complemento: |
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| Sensores y sistemas de procesamiento: |
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| Armamento: |
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| Notas: | Los sonares y el sistema de combate están en proceso de actualización en toda la clase, para completarse en 2010. Estas características representan el equipo actualizado. |
HMAS Dechaineux (SSG 76) es el cuarto de los seis submarinos de la clase Collins operados por la Royal Australian Navy (RAN).
Nombrado en honor al capitán Emile Dechaineux , el barco fue depositado en 1993 y botado en 1998. Dechaineux y el barco hermano Sheean se modificaron durante la construcción como parte del programa de "vía rápida", un intento de solucionar los problemas que afectaban a la clase Collins , y puso al menos dos submarinos en pleno funcionamiento en servicio antes de que el último submarino de clase Oberon fuera desmantelado.
En 2003, una tubería de agua de mar estalló mientras Dechaineux estaba sumergido profundamente, lo que casi resulta en la pérdida del submarino.
Diseño y construcción [ editar ]
La clase Collins es una versión ampliada del submarino de la clase Västergötland diseñado por Kockums . [1] Con 77,42 metros (254,0 pies) de eslora, con una manga de 7,8 metros (26 pies) y una línea de flotación de 7 metros (23 pies), desplazando 3.051 toneladas cuando emergen y 3.353 toneladas cuando están sumergidas, son las submarinos de propulsión convencional más grandes del mundo. [2] [3] El casco está construido con acero microaleado de alta resistencia y está cubierto con una capa de tejas anecoicas para minimizar la detección por sonar. [4] [5]La profundidad a la que pueden bucear está clasificada: la mayoría de las fuentes afirman que supera los 180 metros (590 pies), [6] [7]
El submarino está armado con seis tubos de torpedos de 21 pulgadas (530 mm) y lleva una carga útil estándar de 22 torpedos: originalmente una mezcla de torpedos Gould Mark 48 Mod 4 y subarpón UGM-84C , con el Mark 48 actualizado posteriormente a la versión Mod 7 Common Broadband Advanced Sonar System (CBASS). [2] [8] [9]
Cada submarino está equipado con tres motores diésel de 18 cilindros Garden Island- Hedemora HV V18b / 15Ub (VB210), cada uno de los cuales está conectado a un generador Jeumont-Schneider de 1,400 kW y 440 voltios CC . [2] [8] La electricidad generada se almacena en baterías, entonces se suministra a un solo Jeumont-Schneider motor de corriente continua, que proporciona 7200 caballos de fuerza del eje a una sola, siete álabes-, 4,22 metros (13,8 pies) de diámetro de la hélice arranque . [2] [10] La clase Collins tiene una velocidad de 10,5 nudos (19,4 km / h; 12,1 mph) cuando se asciende a la superficie o en la profundidad del esnórquel, y puede alcanzar los 21 nudos (39 km / h; 24 mph) bajo el agua. [2]Los submarinos tienen un alcance de 11.000 millas náuticas (20.000 km; 13.000 mi) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph) cuando salen a la superficie, 9.000 millas náuticas (17.000 km; 10.000 mi) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph) a profundidad de snorkel. [2] Cuando está completamente sumergido, un submarino de clase Collins puede viajar 32,6 millas náuticas (60,4 km; 37,5 millas) a velocidad máxima, o 480 millas náuticas (890 km; 550 millas) a 4 nudos (7,4 km / h; 4,6 mph). ). [2] Cada barco tiene una duración de 70 días. [2]
Los problemas con la clase Collins resaltados en el Informe McIntosh-Prescott y la urgente necesidad de tener submarinos listos para el combate en la flota RAN con el desmantelamiento pendiente de Otama , el último submarino clase Oberon en servicio australiano, impulsó el establecimiento de un A programa de $ 1 mil millones para traer Dechaineux y barco hermana Sheean hasta un nivel operativo lo más rápidamente posible, conocida como la "vía rápida" o "curarse" programa . [11]El programa de vía rápida requirió la instalación de motores diesel confiables, solucionando problemas de ruido hidrodinámico modificando el diseño del casco y la hélice, y proporcionando un sistema de combate funcional. [12] El sistema de combate original diseñado por Rockwell International había sido cancelado, pero debido a que no hubo tiempo suficiente para evaluar el sistema de reemplazo para incluirlo en el programa de "vía rápida", los dos submarinos fueron equipados con componentes del antiguo Rockwell. sistema, que fueron aumentados por hardware y software comerciales listos para usar. [13] Incluso con el sistema mejorado de Rockwell, se creía que las capacidades de los barcos Collins de vía rápida solo eran equivalentes a las de los Oberon.. [14]
Dechaineux fue depositado por la Australian Submarine Corporation el 4 de marzo de 1993, lanzado el 12 de marzo de 1998 y puesto en servicio en la RAN el 23 de febrero de 2001. [2] Dechaineux recibió su nombre del Capitán Emile Dechaineux , que fue asesinado por un ataque kamikaze el 21 de febrero de 2001. Octubre de 1944 mientras comandaba HMAS Australia . [15]
Historial operativo [ editar ]
El 14 de diciembre de 2000, Dechaineux y Sheean llegaron a HMAS Stirling , tras la finalización de las pruebas de mar. [dieciséis]
El 12 de febrero de 2003, Dechaineux estaba operando cerca de su profundidad máxima de buceo segura frente a la costa de Australia Occidental cuando estalló una manguera de agua de mar. [17] El agua de mar a alta presión inundó la sala de máquinas inferior antes de que se sellara la manguera: se estimó que si el flujo de entrada hubiera continuado durante otros veinte segundos, el peso del agua habría impedido que Dechaineux regresara a la superficie. [17] La RAN llamó a los submarinos clase Collins a la base después del incidente, y después de que los ingenieros no pudieron determinar la falla en las tuberías que causó el incidente, ordenó que se redujera la profundidad máxima segura de la clase. [17]
Dechaineux pasó por un período de mantenimiento durante 2009 y principios de 2010; el submarino se volvió a poner en servicio a finales de mayo de 2010. [18] [19]
El 9 de noviembre de 2010, Dechaineux resultó dañado después de que un remolcador que ayudaba al submarino a maniobrar desde su amarradero en HMAS Stirling cruzara la popa del submarino. [20] El submarino fue enviado al Complejo Marino Australiano en Henderson, Australia Occidental para reparaciones: estas se completaron en una semana y Dechaineux estuvo operativo a fines de noviembre. [21]
Durante 2012, Dechaineux se sometió a un atraque de mantenimiento intermedio, asistió al HMAS Warramunga durante las pruebas del torpedo MU90 Impact y participó en varios ejercicios de entrenamiento. [22]
Ver también [ editar ]
- Principales incidentes submarinos desde 2000
Citas [ editar ]
- ^ Woolner, Procurar el cambio , p. 7
- ^ a b c d e f g h i Wertheirm (ed.), Flotas de combate del mundo , p. 18
- ↑ Jones, en The Royal Australian Navy , p. 244
- ^ Yule & Woolner, The Collins Class Submarine Story , págs. 165–74
- ' ^ Lanzamiento de Collins, construido en Australia , Jane's Defense Weekly
- ^ Wertheirm (ed.), Flotas de combate del mundo , p. 19
- ^ Grazebrook, RAN se prepara para la clase de Collins
- ^ a b Submarino de ataque SSK Collins Class (Tipo 471) , naval-technology.com
- ↑ Heavyweight Torpedo - Mark 48 , United States Navy Fact File
- ^ Grazebrook, la clase Collins aparece en Down Under
- ^ Yule & Woolner, The Collins Class Submarine Story , págs. 288–9
- ^ Yule & Woolner, The Collins Class Submarine Story , págs. 291–4
- ^ Yule & Woolner, The Collins Class Submarine Story , págs. 292–4
- ^ Yule & Woolner, The Collins Class Submarine Story , p. 294
- ^ Yule & Woolner, The Collins Class Submarine Story , p. 340
- ^ Yule & Woolner, The Collins Class Submarine Story , p. 298
- ^ a b c Australian Associated Press, Marina obligada a reducir la profundidad de buceo de los submarinos
- ^ Oakes, dos submarinos fuera de acción durante 9 años
- ^ Martin, submarino reconstruido HMAS Dechaineux vuelve al servicio
- ^ Nicholson, Submarino de terrenos de colisión
- ^ "Flota de submarinos de la Armada al acecho frente a las costas de Australia Occidental" (Comunicado de prensa). Departamento de Defensa. 22 de noviembre de 2010 . Consultado el 1 de diciembre de 2010 .
- ^ Berry, Paul (6 de diciembre de 2012). "Este año en revisión". Noticias de la Marina . Noticias de la Dirección de Defensa. págs. 6–7.
Referencias [ editar ]
- Libros
- Jones, Peter (2001). "Un período de cambio e incertidumbre". En Stevens, David (ed.). La Marina Real Australiana . La historia de la defensa del centenario australiano. III . South Melbourne, VIC: Oxford University Press. ISBN 0-19-555542-2. OCLC 50418095 .
- Wertheim, Eric, ed. (2007). The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World: Their Ships, Aircraft, and Systems (15a ed.). Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-955-2. OCLC 140283156 .
- Yule, Peter; Woolner, Derek (2008). La historia del submarino de la clase Collins: acero, espías y giro . Port Melbourne, VIC: Cambridge University Press. ISBN 978-0-521-86894-5. OCLC 213111359 . Consultado el 1 de mayo de 2009 .
- Artículos de revistas y noticias
- Australian Associated Press (23 de julio de 2005). "Marina obligada a reducir la profundidad de buceo de los submarinos" . La edad . Consultado el 19 de abril de 2009 .
- Grazebrook, AW (1 de diciembre de 1995). "RAN se prepara para la clase de Collins". Jane's Navy International . Grupo de información de Jane. 100 (6).
- Grazebrook, AW (1 de enero de 1998). "La clase de Collins viene de Down Under". Jane's Navy International . Grupo de información de Jane. 103 (1).
- " Lanzamiento de Collins ' Built in Australia'". Jane's Defense Weekly . Grupo de información de Jane. 20 (6). 7 de agosto de 1993.
- Martin, Sarah (24 de mayo de 2010). "El submarino reconstruido HMAS Dechaineux vuelve al servicio" . El anunciante . Adelaidenow.com . Consultado el 13 de noviembre de 2010 .
- Nicholson, Brendan (10 de noviembre de 2010). "Colisión de tierra submarina" . El australiano . Consultado el 13 de noviembre de 2010 .
- Oakes, Dan (11 de febrero de 2010). "Dos submarinos fuera de servicio durante 9 años" . La edad . Consultado el 12 de febrero de 2010 .
- Woolner, Derek (18 de septiembre de 2001). "Procurar el cambio: cómo se seleccionó a Kockums para el submarino de la clase Collins" (PDF) . Trabajo de investigación . Canberra: Departamento de la Biblioteca Parlamentaria. 2001-02 (4). ISSN 1328-7478 . Archivado desde el original (PDF) el 13 de octubre de 2010 . Consultado el 24 de abril de 2009 .
- Otros medios
- "Submarino de ataque de la clase SSK Collins (tipo 471)" . Proyectos Industriales, naval-technology.com . SPG Media . Consultado el 20 de abril de 2009 .
Enlaces externos [ editar ]
- Página web de la Royal Australian Navy para HMAS Dechaineux
- Sitio del Capitán Emile Dechaineux del Australian War Memorial
