HMS Fantome (1901)
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Para otros barcos con el mismo nombre, consulte HMS Fantome .

HMS Fantome en pintura de antes de la guerra
Fantome en pintura de antes de la guerra
Historia
Reino Unido
NombreHMS Fantome
ConstructorAstillero de Sheerness , Kent
Acostado8 de enero de 1900
Lanzado23 de marzo de 1901 [1]
BautizadoSeñorita Kennedy
DestinoTransferido a RAN
Australia
NombreHMAS Fantome
Adquirido27 de noviembre de 1914
Nueva puesta en servicio27 de julio de 1915
Desmantelado14 de enero de 1919
DestinoTransferido a RN
Reino Unido
NombreHMS Fantome
AdquiridoAbril de 1920
DestinoVendido en Sydney el 30 de enero de 1925 [1]
Características generales
Clase y tipoCadmo -class balandro
Desplazamiento1.070 toneladas largas (1.090 t) [1]
Largo210 pies (64 m)
Haz33 pies (10 m)
Borrador11,5 pies (3,5 m)
Potencia instalada1.400 caballos de fuerza (1.044 kW) [2]
Propulsión
  • Dos calderas Niclausse
  • Dos calderas Babcock [2]
  • Motor de vapor de triple expansión vertical de tres cilindros
  • Tornillos gemelos [1]
Plan de velaBarquentine -rigged, luego eliminado
Aguante4.000 millas náuticas (7,400 km) a 10 nudos (19 km / h) [1]
Complemento130 [3]
Armamento
ArmaduraCubierta protectora de acero de 1 a 1,5 pulgadas (2,5 a 3,8 cm) sobre maquinaria y calderas [1]

El HMS Fantome fue un balandro de clase Cadmus lanzado en 1901, transferido a la Royal Australian Navy en 1914, devuelto a la Royal Navy en 1920 y vendido en 1924. Fue el cuarto barco de la Royal Navy en llevar el nombre , que es del francés fantôme , que significa "fantasma".

Diseño

Fantome fue construido de acero con un diseño de William White , el Director de Construcción Naval de la Royal Navy . [1] La propulsión fue proporcionada por un motor de vapor de triple expansión vertical de tres cilindros que desarrollaba 1.400 caballos de fuerza (1.000 kW) y accionaba tornillos gemelos. [1] La clase Cadmus fue una evolución de la balandra de la clase Cóndor , que transportaba más carbón, lo que a su vez daba una mayor longitud y desplazamiento . Esta clase comprendía las últimas balandras de tornillo construidas para la Royal Navy.

Plan de vela

Fantomo con velas retiradas y pórtico erigido c.1909

Como diseñado y construido la clase estaba equipado con un barquentine sailplan -rigged. Después de que Condor se perdiera en un vendaval en 1901, el Almirantazgo abandonó las velas por completo. [5] Fantome hizo erigir un pórtico sobre su mástil de proa en algún momento antes de 1909, lo que habría impedido el uso de sus velas.

Armamento

La clase estaba armada con seis cargadores de recámara Mk III de disparo rápido de 4 pulgadas / 25pdr (1 tonelada) y cuatro cargadores de recámara de disparo rápido de 3 libras , así como varias ametralladoras. [1] Fantome redujo su armamento a dos QF de 3 libras para el trabajo de inspección, [6] y luego aumentó nuevamente para el trabajo de patrulla durante la Primera Guerra Mundial .

Construcción

HMS Fantome se establece en Sheerness astillero real en Kent el 8 de enero de 1900, [7] y puso en marcha el 23 de marzo 1901, cuando fue bautizada por la señorita Kennedy, hija del vicealmirante Sir William Kennedy , el comandante en jefe, el Nore . [8] Estaba equipada con dos calderas Niclausse fabricadas por los señores Humphrys y Tennant . [9]

Historia operativa

Fantome fue encargado en Sheerness Dockyard el 5 de junio de 1902 por el comandante Hugh Thomas Hibbert , con un complemento de 113 oficiales y hombres, para el servicio en la estación de América del Norte y las Indias Occidentales . [10] Llegó al cuartel general de la estación en Halifax, Nueva Escocia, el 13 de octubre de 1902, [11] y más tarde ese mismo mes visitó los otros cuarteles generales en Bermudas , antes de ir a Santa Lucía . [12]

Asunto venezolano

Mientras servía en la estación de América del Norte y las Indias Occidentales a fines de 1902 y principios de 1903, participó en la aplicación de un bloqueo de la costa venezolana , donde el contingente de la Royal Navy estaba dirigido por el comodoro Montgomerie en Caribdis .

Fantomo en dique seco en Halifax c.1903

Nave de encuesta

Desde 1906, el HMS Fantome fue operado por el servicio de inspección Royal Naval y realizó operaciones de inspección en aguas australianas hasta el estallido de la guerra en 1914.

Transferencia a la Royal Australian Navy

El barco fue transferido a la Royal Australian Navy el 27 de noviembre de 1914 y comisionado como HMAS Fantome , pero se pagó en febrero de 1915. [4] Fue puesto de nuevo en servicio el 27 de julio de 1915 como patrullero armado con dos 4 pulgadas y cuatro 12 -pistolas de pólvora. [4]

Desde septiembre de 1915 hasta septiembre de 1917, operó en la Bahía de Bengala y el Mar de China Meridional como parte de la Patrulla del Lejano Oriente. [4] El deber transcurrió en general sin incidentes y monótono, y solo concluyó después de que Estados Unidos entró en la guerra. [13] Las condiciones a bordo eran calurosas y estrechas, abundaban las alimañas, los suministros eran de baja calidad y, en 1916, el balandro estaba plagado de influenza; en un momento dado, sólo 19 de los 88 miembros del personal alistado estaban en condiciones de cumplir su deber. [14] Además, el oficial al mando del barco era un estricto disciplinario y tenía poca comprensión de las regulaciones disciplinarias, y se le había advertido en varias ocasiones que había traspasado los límites. [15]A mediados de 1917, el oficial al mando inició la práctica de perforación , lo que fue visto como una dificultad adicional por los marineros, particularmente el personal de la sala de máquinas con exceso de trabajo. [16] El 26 de julio, ocho de los quince fogoneros fuera de servicio desobedecieron las órdenes de reunirse para practicar, mientras que el personal de la sala de máquinas que estaba a punto de entrar en servicio se negó a hacerlo hasta que cesó la práctica de perforación. [16] Los ocho fogoneros fuera de servicio y cuatro de servicio fueron arrestados y acusados ​​de motín : fueron condenados por consejo de guerra a dos años de prisión en la cárcel de Goulburn , aunque las sentencias fueron conmutadas posteriormente. [17]El oficial al mando fue criticado por su trato a la compañía del barco considerando las condiciones en las que estaban operando, y el Almirantazgo británico organizó la asignación de diez reclutas al barco para ayudar al personal de la sala de máquinas. [18]

Desde finales de 1917, Fantome se basó en Suva, Fiji y operó en el Pacífico Sur desempeñando funciones policiales. [4] Ella llevó a cabo una redada punitiva en Malekula en las Nuevas Hébridas en octubre de 1918. [4]

Regreso a la Royal Navy

El Fantome dio sus frutos el 14 de enero de 1919 y volvió a ser comisionado en la Royal Navy en abril de 1920 para su servicio como barco de reconocimiento . [4] Después de ser convertido para tareas de inspección, el barco estaba muy sobrepoblado (se requería que un barco diseñado con una compañía de barcos de 113 personas transportara 134 personas además del equipo de topografía), y la escasez de personal de la posguerra significó que un poco más de la mitad había a bordo el número de marineros necesarios para las tareas generales de los marineros. [19] En noviembre de 1920, después de tres meses de trabajo topográfico en la Gran Barrera de Coral , Fantome regresó a Cairns . [20]Los marineros generales con exceso de trabajo golpearon duramente la ciudad, con siete consejos de guerra por embriaguez y comportamientos relacionados, mientras que otros nueve desertaron. [20] Una investigación concluyó que la edad y el estado del balandro eran inapropiados para las tareas previstas, y el barco se marcó para ser reemplazado lo antes posible. [20]

Desmantelamiento y destino

Fantome operó en aguas australianas hasta que se le pagó para su eliminación el 17 de abril de 1924. [4] Las tareas de inspección en aguas australianas fueron asumidas por HMAS  Moresby . [20]

El barco se vendió como chatarra en Sydney el 30 de enero de 1925. Su casco fue reducido a un casco desnudo y utilizado como barcaza , principalmente en Tasmania . Finalmente fue vendida para demolición en 1956.

Citas

  1. ^ a b c d e f g h i Winfield, Rif; Lyon, David (2003). Lista de la Marina de Vela y Vapor, 1815-1889 . Publicación de Chatham. ISBN 978-1-86176-032-6.
  2. ^ a b "HMS Espiegle en el sitio web de la base de datos naval" . Consultado el 7 de septiembre de 2008 .
  3. ^ " Clase Cadmus en battleships-cruisers.co.uk" . Consultado el 7 de septiembre de 2008 .
  4. ^ a b c d e f g h "HMAS Fantome " . Sea Power Center - Australia . Consultado el 8 de septiembre de 2008 .
  5. ^ Cincuenta años en la Royal Navy Archivado el 12 de febrero de 2012 en Wayback Machine , Almirante Sir Percy Scott, Bt. , John Murray, Londres, 1919, pág. 37
  6. ^ "HMS Fantome en el sitio web de la base de datos naval" . Consultado el 7 de septiembre de 2008 .
  7. ^ "Inteligencia naval y militar". The Times (36039). Londres. 15 de enero de 1900. p. 7.
  8. ^ "Inteligencia naval y militar". The Times (36411). Londres. 25 de marzo de 1901. p. 10.
  9. ^ "Inteligencia naval y militar". The Times (36552). Londres. 5 de septiembre de 1901. p. 4.
  10. ^ "Inteligencia naval y militar". The Times (36787). Londres. 6 de junio de 1902. p. 11.
  11. ^ "Inteligencia naval y militar". The Times (36899). Londres. 15 de octubre de 1902. p. 8.
  12. ^ "Inteligencia naval y militar". The Times (36911). Londres. 29 de octubre de 1902. p. 9.
  13. ^ ¡ Marco y panadero, motín! , pag. 88
  14. ^ ¡ Marco y panadero, motín! , págs. 88-9
  15. ^ ¡ Marco y panadero, motín! , págs. 89-90
  16. ^ a b Frame & Baker, ¡Motín! , págs. 91-2
  17. ^ ¡ Marco y panadero, motín! , pag. 92
  18. ^ ¡ Marco y panadero, motín! , págs. 92-3
  19. ^ ¡ Marco y panadero, motín! , pag. 93
  20. ^ a b c d Frame & Baker, ¡Motín! , pag. 94

Referencias

  • Marco, Tom; Baker, Kevin (2000). ¡Motín! Insurrecciones navales en Australia y Nueva Zelanda . St. Leonards, Nueva Gales del Sur: Allen & Unwin. ISBN 1-86508-351-8. OCLC  46882022 .

enlaces externos

  • "Libros de registro de la Royal Navy: HMS Fantome " . Consultado el 15 de diciembre de 2013 . Transcripción de los cuadernos de navegación del barco de mayo de 1913 a febrero de 1924
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