El HMAS Whang Pu (FY-03) o SS Wang Phu fue un barco fluvial de 3.204 toneladas [2] de la Compañía de Navegación de China que fue comisionado en la Armada Real Australiana (RAN) en la Segunda Guerra Mundial . Su nombre chino se traduce como "tiempos felices". [3] Ella era una de un grupo de barcos llamados " Flota China " requisados para la RAN en circunstancias similares.
SS Whang Pu en el servicio civil | |
Historia | |
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Dueño | China Navigation Co, Ltd |
Operador |
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Puerto de registro | Londres |
Constructor | Taikoo Dockyard & Engineering Co, Hong Kong |
Lanzado | 1920 |
Adquirido | 31 de diciembre de 1941 |
Oficial | 1 de octubre de 1943 |
Desmantelado | 22 de abril de 1946 |
Destino | Vendido a los desguaces 1949 |
Características generales | |
Tipo | Recubrimiento de pasajeros y carga |
Desplazamiento | 3204 TRB |
Largo | 320 pies (98 m) [1] |
Haz | 46,5 pies (14,2 m) [1] |
Borrador | 22,3 pies (6,8 m) [1] |
Propulsión | Motores alternativos de vapor de triple expansión que accionan tornillos gemelos |
Velocidad | 10 nudos (19 km / h) |
Servicio de preguerra
El Taikoo astillero and Engineering Company, Hong Kong construyeron Wang Phu en 1920 para el de China Navigation Company. [4] Tanto Taikoo Dockyard como CNC eran propiedad de John Swire and Sons Ltd , que es de propiedad británica pero con sede en Hong Kong. [5]
Servicio de guerra
El Almirantazgo requisó Whang Pu el 31 de diciembre de 1941 y se inició el trabajo en Singapur para convertirlo en un buque depósito de submarinos para la Royal Navy . [3] Sin embargo, esto coincidió con la invasión japonesa de Malasia y en enero de 1942 se detuvo el trabajo en Wang Phu . Navegó a Fremantle , Australia Occidental, donde sirvió como barco de depósito para tripulaciones de submarinos y dragaminas de la Marina Real de los Países Bajos .
Fue comisionado en la Marina Real Australiana el 1 de octubre de 1943 como HMAS Whang Pu y equipado en Melbourne como barco de reparación móvil. Sirvió en aguas de Nueva Guinea y más tarde en Morotai en las Indias Orientales Holandesas como barco de provisiones . Después de la guerra, navegó a Hong Kong, donde le pagaron el 22 de abril de 1946 y la devolvieron a sus dueños.
De la posguerra
Luego fue utilizada como barco de alojamiento, y en noviembre de 1949 fue vendida para su desguace. [3]
Ver también
Notas
- ^ a b c "Lloyd's Register, Steamships y Motor Ships" (PDF) . Registro de Lloyd . 1937–38 . Consultado el 9 de septiembre de 2011 .
- ^ Harnack, Edwin P (1938) [1903]. Todo sobre los barcos y el envío (7ª ed.). Londres: Faber y Faber . pag. 444.
- ^ a b c "HMAS Whang Pu" . Barcos chinos aliados de la Segunda Guerra Mundial . Asociación de barcos chinos aliados. Archivado desde el original el 29 de octubre de 2003 . Consultado el 9 de septiembre de 2011 .
- ^ Swiggum, S; Kohli, M (28 de julio de 2010). "Compañía de navegación de China" . La lista de barcos. Archivado desde el original el 2 de octubre de 2011 . Consultado el 9 de septiembre de 2011 .
- ^ Los archivos de John Swire & Sons Ltd (incluidos los documentos de Taikoo Dockyard y China Navigation Company Ltd) se encuentran en la Escuela de Estudios Orientales y Africanos , Londres, http://www.soas.ac.uk/library /archivo/