HMCS Algonquin (DDG 283)
El HMCS Algonquin (DDG 283) fue un destructor de clase Iroquois que sirvió en la Royal Canadian Navy (RCN) de 1973 a 2015.
Algonquin fue el cuarto barco de su clase, que a veces se conoce como clase Tribal o clase 280. Es el segundo buque en utilizar la designación HMCS Algonquin . Algonquin llevaba el símbolo de clasificación de casco DDG.
Algonquin fue diseñado originalmente para ser principalmente un destructor antisubmarino. Los destructores de la clase Iroquois fueron los primeros barcos de la Royal Canadian Navy (además de la clase Protecteur ) en transportar varios helicópteros, y fueron los primeros barcos propulsados completamente por turbinas de gas en un arreglo COGOG (Combined Gas Or Gas). Algonquin se sometió a una importante remodelación llamada Programa de Actualización y Modernización de Clases Tribales (TRUMP) de 1987 a 1991 y emergió como un destructor de defensa aérea de área. [5]
El 26 de octubre de 1987, Algonquin entró en el reacondicionamiento del Proyecto de Modernización y Actualización de la Clase Tribal, denominado TRUMP, en MIL-Davie , Lauzon. Los problemas laborales y las disputas contractuales retrasaron la finalización del trabajo hasta el 11 de octubre de 1991. [6]
Como concepto de modernización, los orígenes de la idea se remontan a principios de la década de 1980. A mediados de la década de 1980, el gobierno federal canadiense había decidido la necesidad de mejorar los barcos de la clase Iroquois y emitió una solicitud de propuesta , previendo una remodelación completa. El proyecto resultó en una remodelación completa del barco y la modernización de los sistemas mecánicos, electrónicos y de armas.
Litton Systems Canada fue seleccionado como contratista principal y gerente de proyecto después de presentar una propuesta detallada de más de 4000 páginas que enfatizaba la máxima automatización e ingeniería de software. Este aspecto del barco era extremadamente importante debido al alto nivel deseado de automatización en el comando y control en tiempo real. funciones en los barcos renovados. Los estándares militares de ingeniería de software eran bastante recientes y aún no estaban ampliamente asimilados, por lo que Litton tuvo que tener especial cuidado en las áreas de gestión de configuración de software (SCM) y garantía de calidad del software (SQA). Litton 's La propuesta al gobierno federal canadiense tenía una sección de políticas de SCM y SQA de 250 páginas que fue aceptada sin una sola edición debido al trabajo altamente sensible y con visión de futuro del Equipo de Contratos Técnicos de la División de Programas Avanzados en Litton, quien estableció una fuerza de ingeniería masiva y capaz por 1988–89.
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