HMS Nelson (1814)
El HMS Nelson era un buque de primera clase de 126 cañones de la línea de la Royal Navy , botado el 4 de julio de 1814 en Woolwich Dockyard , [1] pero luego permaneció incompleto en Portsmouth hasta 1854, cuando se inició el trabajo con miras a encargarlo para servicio en la Guerra de Crimea , pero esto terminó antes de que se hiciera mucho trabajo, y el barco regresó a la reserva. [2]
Se convirtió en un barco de tornillo en 1860, se redujo a un dos pisos y se equipó con un motor de 2.102 caballos de fuerza indicados (1.567 kW) para una velocidad de 10,5 nudos (19,4 km / h; 12,1 mph).
En 1865, Nelson fue entregado a la colonia de Victoria como buque escuela, y finalmente fue equipado y aparejado por £ 42,000 y navegó hacia Australia en octubre de 1867. Viajando a través del Cabo de Buena Esperanza, llegó en febrero de 1868. Estaba el primer barco en atracar en el recién construido Alfred Graving Dock . Su armamento en 1874 estaba catalogado como dos RML de 7 pulgadas , veinte cañones de 64 libras, veinte cañones de 32 libras y seis obuses de 12 libras.
Durante 1879-1882, Nelson se redujo aún más a una sola cubierta y su aparejo se redujo solo al mástil principal, reclasificándose el barco como fragata. Su antiguo armamento fue reemplazado en parte por modernos retrocargadores. Fue puesta en Willamstown en 1891, y sus calderas se retiraron en 1893. El 28 de abril de 1898 fue puesta a subasta y vendida a Bernard Einerson de Sydney por £ 2,400. [2]
En 1900, Nelson fue talado una vez más para crear un encendedor de carbón que mantuvo el nombre de Nelson , y las vigas superiores se usaron para construir un drogher llamado Oceanic .
En 1908, Nelson fue vendido a Union Steamship Co. de Nueva Zelanda, y en julio fue remolcado desde Sydney a Beauty Point en el río Tamar, Tasmania, para su uso como un casco de almacenamiento de carbón. Más tarde se hundió allí con 1.400 toneladas de carbón a bordo y permaneció sumergida durante cuarenta días hasta que finalmente volvió a flotar.
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