HMS Pembroke (M107)
HMS Pembroke es una Sandown -class minehunter de la Royal Navy . Fue el segundo barco botado del segundo lote de la clase, que tuvo varias mejoras sobre los primeros cinco barcos construidos. El barco estuvo destinado durante tres años al Golfo Pérsico entre 2009 y 2012. Desde entonces, Pembroke se ha desplegado en ejercicios internacionales y en la detección histórica de artefactos explosivos en aguas nacionales. Pembroke fue el primero de los Buques de Contramedidas de Minas de la Royal Navy en ser equipado con el sistema de combate de Arquitectura de Combate de Reconocimiento Oceanográfico para reemplazar el sistema de combate NAUTIS anterior a principios de 2020.
El Sandown -class minehunter fue diseñado para complementar la ya existente de clase caza de contramedidas de minas buque , proporcionando un servicio de caza de minas alternativa específica y más barato. Los buques de la clase Sandown se entregaron en dos lotes, y los primeros cinco buques fueron entregados por Vosper Thornycroft a la Royal Navy en noviembre de 1994. A continuación, la compañía se adjudicó el contrato para un segundo lote de siete buques, de los cuales Pembroke fue el segundo. [2]
Los barcos de la clase Sandown tenían un casco construido con plástico reforzado con vidrio y el equipo a bordo tiene una baja firma magnética. Mientras que en circunstancias normales, el barco opera con motores diesel, cuando opera cerca de minas utiliza un sistema de propulsión eléctrica. Además de los propulsores de proa , también está equipada con un ciclorotor Voith Schneider . [2] Otros equipos antiminas incluyen el sistema de eliminación de minas Seafox . [3] Los barcos de la clase estaban equipados con un solo cañón DS30M Mk2 de 30 mm . [2]
Pembroke se construyó en Vosper Thornycroft en Southampton , Inglaterra. Ella se utilizó para ensayos de choque en las mejoras introducidas en el segundo lote de Sandown cazaminas -class. [2]
Pembroke fue destinado a tareas en el Golfo Pérsico en 2009 y pasó los siguientes tres años realizando operaciones y ejercicios allí. En 2012, regresó a HMNB Clyde. En el camino, ella y Middleton brindaron asistencia al Delhi Express , un buque de carga que había perdido energía mientras transitaba por el Golfo de Adén . Pembroke y Middleton protegieron el barco hasta que estuvo en marcha una vez más, ya que el área es conocida por la piratería. [4] Durante la misión al golfo, el barco había sido tripulado por siete tripulaciones diferentes. [5] Al regresar a Faslane, la colocaron en dique seco durante dos meses para su mantenimiento.[6]
Pembroke se sometió a un período de seis meses de trabajo de soporte y actualizaciones por Babcock International . [7] Las actualizaciones incluyeron la instalación de la Infraestructura de Información de Defensa , que permite compartir información en toda la red de defensa. Se realizaron más trabajos para actualizar el sistema de aire de alta presión, así como para instalar un sistema de detección de incendios ampliado. El trabajo se completó a principios de 2014, cuando el barco se sometió a más pruebas en el mar . [8]
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