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Babcock International Group plc es una corporación multinacional británica con sede en el Reino Unido. Se especializa en la gestión de infraestructura y activos complejos. Aunque la empresa tiene contratos civiles, su actividad principal es con organismos públicos, en particular el Ministerio de Defensa y Network Rail del Reino Unido . La compañía tiene cuatro sectores operativos, con operaciones en el extranjero basadas en África, América del Norte, América del Sur, Europa y Australia.

Babcock cotiza en la Bolsa de Valores de Londres y forma parte del índice FTSE 250 .

Historia [ editar ]

1891 a 1979 [ editar ]

Babcock International remonta su historia a la década de 1800 y los fabricantes de la industria pesada estadounidense Babcock & Wilcox Company . Durante las décadas de 1870 y 1880, la empresa, habiendo decidido expandirse internacionalmente, desarrolló una huella inicial en el mercado británico, centrándose en ciudades como Glasgow , Escocia . El 9 de abril de 1891, Babcock & Wilcox decidieron establecer una financiado por separado (en mayúsculas en £ 250.000 inicialmente) compañía británica, llamada Babcock & Wilcox Ltd . [2] Los miembros iniciales de la junta de la compañía británica incluyeron al renombrado ingeniero estructural escocés Sir William Arrol y Andrew Stewart, de Lanarkshire.fabricantes de tubos de acero basados ​​en A & J Stewart & Menzies, posteriormente Stewarts & Lloyds . [3]

Tras su establecimiento, el ámbito de actuación de la empresa británica se definió como "el mundo excepto América del Norte y Cuba", que era el dominio exclusivo de la empresa estadounidense Babcock & Wilcox. [3] A partir de 1885, las calderas de vapor de B&W se fabricaron en Kilbowie Works de Singer Manufacturing Company en Clydebank, cerca de Glasgow. [3] [4] Alrededor de esta época, el inventor y empresario Isaac Singer era un accionista importante e influyente en el negocio. [5]

Durante 1895, Babcock & Wilcox Ltd abrió una nueva planta de calderería, basada en el sitio de 33 acres (130.000 m 2 ) de Porterfield Forge en el lado opuesto del río Clyde cerca de Renfrew . [3] En 1900, la empresa obtuvo 1,57 millones de libras esterlinas de inversión, que se utilizaron para financiar la expansión de su presencia global a través de numerosas empresas subsidiarias en el extranjero. [4] Durante 1913, B&W comenzó su participación en Rosyth Dockyard después de ganar una licitación para construir una planta de generación de vapor en el sitio; esta presencia sirvió de punto de partida para la posterior implicación de la empresa en el sector de la reparación de buques. [4]

Durante la Primera Guerra Mundial y la Segunda Guerra Mundial , B&W fue un importante proveedor del establecimiento de defensa de Gran Bretaña. Durante la década de 1940, la fuerza laboral en Renfrew alcanzó su punto máximo de aproximadamente 10,000. En la era de la posguerra , la fabricación y el soporte de equipos de defensa continuó siendo un área comercial clave y de larga data de la empresa. [3]

A lo largo del siglo XX, B&W fue un importante proveedor de calderas para centrales eléctricas . [4] Durante la década de 1960, la empresa se involucró en el desarrollo de centrales nucleares civiles en el Reino Unido. [3] B&W también siguió diversificándose internacionalmente, incluso en el mercado norteamericano; en 1979, se atribuía a la subsidiaria norteamericana de la empresa la generación de un tercio de las ventas totales (844 millones de libras esterlinas) y más de la mitad de las ganancias totales de la empresa. [4] Ese mismo año, Babcock & Wilcox Ltd pasó a llamarse Babcock International Ltd . [6]

1980-1999 [ editar ]

Durante 1982, Babcock International se cotizó en la Bolsa de Valores de Londres , convirtiéndose en Babcock International PLC . Alrededor de este tiempo, la compañía subsidiaria Babcock & Wilcox (Operaciones) Ltd fue rebautizada como Babcock Power Ltd ; esta división se ha convertido posteriormente Babcock Energy Ltd . [6] En 1985, el volumen de negocios de Babcock International había alcanzado los 1.100 millones de libras esterlinas; sus subsidiarias estaban involucradas en empresas y proyectos en todo el mundo, generalmente enfocándose en sus actividades de contratación . Su negocio de manipulación de materiales, que no había sido rentable desde la década de 1970, estuvo sujeto a esfuerzos de reestructuración y pérdida de puestos de trabajo durante este período. [4]

Durante 1987, Babcock se fusionó con la empresa de ingeniería rival FKI Electricals plc , formando FKI Babcock PLC . [2] Poco después, la oficina central de la empresa recién fusionada en Londres y más de dos docenas de plantas fueron cerradas, provocando la pérdida de alrededor de 6.000 puestos de trabajo, más de la mitad de ellos en Gran Bretaña, reduciendo su plantilla a menos de 30.000. [4] Durante este período se compraron varias empresas de ingeniería y transporte. Durante agosto de 1989, FKI Babcock PLC se separó para formar Babcock International Group PLC y FKI plc . [7] [4]

La recién independizada Babcock International pronto se involucró en varias adquisiciones. [4] En abril de 1992, la empresa compró al contratista de la industria energética de Oriente Medio King Wilkinson . Ese mismo año, también se adquirió la empresa sueca de manipulación de buques a tierra Consilium. Durante 1994, Babcock adquirió la participación del 35 por ciento del conglomerado británico Thorn EMI en Rosyth Dockyard , lo que resultó en la creación de Babcock Rosyth Defense . En el mismo año, el negocio de manipulación de materiales de Babcock, centrado en Alemania, fue reorganizado y rebautizado como Babcock Materials Handling . [4]

Tras el registro de una pérdida de £ 42 millones para el negocio en 1994, que se atribuyó en gran parte a su división de energía y las repercusiones de un contrato en la central eléctrica de Drax , Babcock International respondió evitando estratégicamente contratos demasiado grandes, a menos que el riesgo asociado estuviera siendo compartido con otros socios. [4] Además, la empresa decidió deshacerse por completo de su empresa comercial más arriesgada. Entre otros cambios, las obras de Babcock International en Rosyth se vieron fuertemente afectadas, siendo redirigidas hacia el sector civil, como la industria petrolera . [4] A finales de 1996, Babcock compró Rosyth del Ministerio de Defensa a un coste neto de 21 millones de libras esterlinas. [4]

Durante 1995, una participación del 75% en las actividades de fabricación de calderas y servicios energéticos (originalmente los negocios principales de Babcock), entonces conocida como Babcock Energy Ltd, se vendió a Mitsui Engineering & Shipbuilding of Japan, y se convirtió en Mitsui Babcock Energy Ltd. [ 8] en noviembre de 2006, Mitsui vendió la compañía a Doosan Heavy Industries & Construction una empresa filial del Grupo Doosan del Sur Corea : en ese momento la compañía se renombró Doosan Babcock Energy Ltd . [9] En septiembre de 2009, el fabricante de turbinas de vapor con sede en la República Checa , Skoda Power, pasó a formar parte de Doosan Babcock Energy Ltd; esta empresa fue posteriormente rebautizadaDoosan Power Systems Ltd en 2010. [10]

2000 a 2010 [ editar ]

En 2000, Babcock tomó la decisión estratégica de pasar de la fabricación a mantener y respaldar el equipo y la infraestructura críticos de los clientes. Reflejando el cambio exitoso en el enfoque estratégico de la compañía, en 2002 Babcock fue debidamente reclasificado en la Bolsa de Valores de Londres de 'Ingeniería' a 'Servicios de Soporte'. [11]

El 19 de junio de 2002, la empresa adquirió Service Group International Ltd, un proveedor de servicios de apoyo en los mercados civil y de defensa. [8] Pujó con éxito por Peterhouse Group plc, y el 18 de junio de 2004, su oferta fue declarada incondicional ya que se poseía más del 50% de las acciones. [8] El 30 de septiembre de 2004, adquirió Turner and Partners, un proveedor de servicios profesionales para la industria de las telecomunicaciones. [8]

El 9 de mayo de 2006, adquirió Alstec Group Ltd, un operador de servicios nucleares y aeroportuarios, [12] y el 13 de junio de 2006, compró el negocio de líneas eléctricas de alta tensión y telecomunicaciones móviles de ABB Sudáfrica (Pty). [8] El 10 de mayo de 2007, se colocaron 19 millones de nuevas acciones para financiar adquisiciones, y el 28 de junio de 2007, adquirió Devonport Management Limited , operadores de las instalaciones de buques de superficie y submarinos nucleares Devonport Dockyard y Appledore Shipbuilders . [13]

El 25 de julio de 2007, el Gobierno del Reino Unido anunció que la Aircraft Carrier Alliance , de la que Babcock International forma parte, llevaría a cabo el montaje final de dos nuevos portaaviones para la Royal Navy en su Rosyth Dockyard. [14] El 7 de agosto de 2007, las aceptaciones para la adquisición de International Nuclear Solutions PLC alcanzaron el 58,9% del capital social emitido, y luego se completó una adquisición. [15]

El 22 de abril de 2008, para fortalecer aún más la marca en el sector nuclear y el sector de soporte submarino, Babcock adquirió Strachan & Henshaw de Weir Group por 65 millones de libras esterlinas; En el momento de la transacción, la empresa tenía más de cincuenta años de experiencia en el manejo de materiales de alta integridad. [16] En septiembre de 2009, Babcock adquirió la rama comercial de la Autoridad de Energía Atómica del Reino Unido , UKAEA Ltd; [17] esta adquisición amplió las habilidades nucleares existentes de Babcock, aportando experiencia adicional en categorización de desechos, desmantelamiento de instalaciones de alto riesgo, encapsulación y almacenamiento de materiales peligrosos y transporte de desechos. [18] El acuerdo también proporcionó a Babcock su primerPosición de Nivel 1 en el mercado nuclear civil y relación directa con la Autoridad de Desmantelamiento Nuclear , que complementa su posición de Nivel 1 existente en el mercado nuclear militar. [18]

2010 al presente [ editar ]

En marzo de 2010, Babcock adquirió VT Group por 1.320 millones de libras esterlinas o 750 peniques por acción; la firma ofreció 361,6 peniques por acción en efectivo, así como 0,7 nuevas acciones de Babcock por cada acción de VT Group. La adquisición, que se completó el 8 de julio de 2010, creó un grupo combinado de servicios de defensa y apoyo que acumulaba ventas anuales de 3.000 millones de libras esterlinas y tenía más de 25.000 empleados, principalmente en Gran Bretaña y Estados Unidos. [19] [20] Como resultado de la fusión, Babcock asumió el contrato para operar el Servicio de Comunicaciones de Alta Frecuencia de Defensa en nombre del Ministerio de Defensa ; Este contrato se adjudicó originalmente a VT Merlin Communications en 2003, por un período de quince años. [21]

Durante marzo de 2014, se anunció que Babcock había acordado adquirir por completo Avincis Group, incluida su subsidiaria Bond Aviation Group , a cambio de £ 1.6 mil millones. [22] Las antiguas unidades de Avincis fueron posteriormente renombradas bajo el nombre de Babcock en enero de 2015. [23] En julio de 2013, la división de Servicios de Soporte de Babcock adquirió Conbras Serviços Técnicos de Suporte LTDA en Brasil por una contraprestación en efectivo de £ 18,2 millones más una contraprestación diferida de £ 4,4 millones. [24]

En abril de 2014, Babcock Dounreay Partnership (BDP), un consorcio de Babcock International Group PLC (50%), CH2M Hill (30%) y URS (20%) fue seleccionado como postor preferido y finalmente se adjudicó un contrato de £ 1.6 mil millones por parte de la Autoridad de Desmantelamiento Nuclear para la gestión y desmantelamiento del sitio nuclear de Dounreay en Escocia. [25] En noviembre de 2014, Babcock fue nombrado comprador preferido por el gobierno británico del negocio de reparación y mantenimiento de terrenos del Grupo de Apoyo a la Defensa , una agencia ejecutiva y fondo comercial del Ministerio de Defensa. La venta y transferencia a Babcock se completó el 1 de abril de 2015. [26]

A lo largo de la década de 2010, la compañía obtuvo numerosos contratos navales. En mayo de 2012, Babcock recibió un contrato de £ 15 millones por parte del Ministerio de Defensa para apoyar el diseño de los submarinos nucleares de próxima generación del Reino Unido . [27] En agosto de 2014, Babcock emitió una declaración declarando que habría pérdidas de puestos de trabajo en HMNB Clyde si Escocia votara a favor de la independencia en el referéndum de 2014 . [28] En octubre de 2014, tanto Babcock como BAE Systems obtuvieron contratos del Ministerio de Defensa por un valor total de 3.200 millones de libras esterlinas para el mantenimiento de buques de guerra, submarinos y bases navales británicos durante los siguientes cinco años. [29]En septiembre de 2019, se anunció que Babcock había sido seleccionado como el postor preferido para construir la nueva flota de cinco fragatas Tipo 31 para la Royal Navy . [30]

Durante 2018 y 2019, Babcock International rechazó múltiples avances no solicitados por el proveedor de servicios públicos Serco para fusionar los dos negocios. [31] Las propuestas de fusión habían sido rechazadas por unanimidad por la junta de Babcock, habiendo considerado que la propuesta carecía de mérito estratégico. [32] [33] Según se informa, Rupert Soames, director ejecutivo de Serco, seguía interesado en alinear las operaciones de defensa de su empresa con las propias divisiones de Babcock. [34]

En múltiples ocasiones en 2019 y principios de 2020, Babcock emitió advertencias de ganancias, que la empresa atribuyó a una caída en los pedidos gubernamentales y problemas con su división de aviación, lo que requirió una reducción de 85 millones de libras en los arrendamientos de su flota de helicópteros del Mar del Norte . [35] Durante febrero de 2020, se informó que la empresa estaba considerando abandonar el sector de helicópteros marinos en medio de una intensa competencia; Babcock ya había reducido sus flotas de Sikorsky S-92 y Eurocopter EC225 Super Puma de 15 a siete helicópteros y de 13 a uno, respectivamente. [36] La decisión de la empresa de reducir su inventario de S-92 provocó que el fabricante Sikorskydemandar a Babcock por su negativa a aceptar la entrega de unidades ordenadas en 2011. [37] En abril de 2021, como parte de un programa de reestructuración de amplio alcance, Babcock anunció que vendería varias de sus líneas de negocio, lo que resultó en 1.000 pérdida de puestos de trabajo (850 de los cuales serán en el Reino Unido); como parte de esto, la empresa venderá su brazo de transporte de aviación de petróleo y gas a CHC Group. [38]

Operaciones [ editar ]

La empresa está organizada en cuatro sectores: Marino, Terrestre, Aviación y Cavendish Nuclear. [1]

Información financiera [ editar ]

Referencias [ editar ]

  1. ^ a b c d e f "Informe anual 2020" (PDF) . Babcock International . Consultado el 28 de febrero de 2021 .
  2. ^ a b "Registros de Babcock International Group plc, 1989-, caldereros e ingenieros, Inglaterra" . Centro de archivos . Consultado el 21 de octubre de 2019 .
  3. ^ a b c d e f " Registros de Babcock International Group plc Archivado el 14 de julio de 2012 en Wayback Machine ". Servicios de archivo de la Universidad de Glasgow
  4. ^ a b c d e f g h i j k l m "Historia del PLC de Babcock International Group" . foundationuniverse.com . Consultado el 21 de febrero de 2020 .
  5. ^ "Cantante, Babcock y Wilcox" . Ismacs . Consultado el 6 de agosto de 2017 .
  6. ^ a b "Registros de Babcock Energy Ltd, 1987-1995, caldereros e ingenieros" . Centro de archivos . Consultado el 15 de marzo de 2019 .
  7. ^ " Registros de Babcock Industrial & Electrical Products Ltd Archivado el 10 de marzo de 2007 en Wayback Machine " Servicios de archivo de la Universidad de Glasgow.
  8. ^ a b c d e "Babcock International" . Parque empresarial del Reino Unido. Archivado desde el original el 16 de junio de 2013 . Consultado el 17 de abril de 2011 .
  9. ^ "Mitsui para vender Mitsui Babcock a la firma surcoreana" . Antara.co.id. 1 de enero de 1970. Archivado desde el original el 30 de julio de 2012 . Consultado el 17 de abril de 2011 .
  10. ^ "Doosan compra Skoda Power" . El ingeniero. 16 de septiembre de 2009 . Consultado el 19 de marzo de 2016 .
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  15. ^ Barry, Chris (6 de abril de 2007). "Babcock compra INS en adquisición acordada" . Manchestereveningnews.co.uk. Archivado desde el original el 13 de mayo de 2007 . Consultado el 17 de abril de 2011 .
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  22. ^ Ficenec, John (28 de marzo de 2014). "Babcock llega a un acuerdo de 1.600 millones de libras esterlinas para la empresa de helicópteros Avincis" . El telégrafo . Consultado el 27 de febrero de 2015 .
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  25. ^ "Grupo internacional Babcock" . Archivado desde el original el 24 de agosto de 2014 . Consultado el 24 de julio de 2012 .
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  28. ^ " ' La independencia de Escocia podría causar la pérdida de puestos de trabajo' advierte Babcock" . HR Grapevine . Consultado el 29 de octubre de 2014 .
  29. ^ "Babcock, BAE Systems gana contratos navales de Reino Unido de $ 5.2 mil millones" (Comunicado de prensa). Reuters. 1 de octubre de 2014.
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  32. ^ "Babcock dice que el enfoque de fusión de Serco no tenía ningún mérito estratégico" . youinvest.co.uk. 17 de junio de 2019.
  33. ^ "Babcock rechaza intento de fusión de Serco" . inversoreschronicle.co.uk. 17 de junio de 2019.
  34. ^ "Serco hizo dos ofertas para fusionarse con Babcock - informe" . Reuters. 16 de junio de 2019.
  35. ^ Bow, Michael (12 de febrero de 2020). "Babcock gigante de defensa bajo fuego se desliza después de un nuevo golpe a la división de helicópteros" . Estándar de noche .
  36. ^ Perry, Dominic (18 de febrero de 2020). "Babcock apunta a la salida de la costa a medida que se intensifica la competencia" . Vuelo internacional.
  37. ^ Groeschel, Amy (7 de agosto de 2019). "Sikorsky demanda a Babcock por entregas de S-92" . Conecte Upstream Insight.
  38. ^ "Gigante de la defensa Babcock International para eliminar 1.000 puestos de trabajo" . Noticias de la BBC. 13 de abril de 2021 . Consultado el 13 de abril de 2021 . CS1 maint: discouraged parameter (link)

Enlaces externos [ editar ]

  • Página web oficial
  • Recortes de prensa sobre Babcock International en los archivos de prensa del siglo XX de la ZBW