El HMS Prince Charles fue un barco que se retiró del comercio en la Segunda Guerra Mundial. Construido como el ferry de cruce del canal belga Prince Charles , fue requisado por la Royal Navy y utilizado como buque de desembarco, infantería , antes de ser devuelto a principios de 1945.
Historia | |
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Bélgica | |
Nombre | Principe Carlos |
Dueño | Regie voor Maritiem Transport |
Constructor | Cockerill (Hoboken, Bélgica) |
Lanzado | 12 de marzo o abril de 1930 |
Reino Unido | |
Nombre | HMS Prince Charles |
Oficial | 21 de septiembre de 1941 |
Desmantelado | 1945 |
Bélgica | |
Nombre | Principe Carlos |
Dueño | Regie voor Maritiem Transport |
En servicio | 1945 |
Fuera de servicio | 21 de diciembre de 1960 |
Destino | Vendido para desguace y desguazado en Willebroek |
Características generales | |
Desplazamiento | 2.950 t (3.250 toneladas cortas) |
Largo | 360 pies (110 m) |
Propulsión | 6 calderas, 2 ejes, turbinas de vapor con engranajes, que producen 15.400 shp (11,5 MW) |
Velocidad | 24 nudos (44 kilómetros por hora) |
Complemento |
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Armamento | 2 cañones AA de 12 pdr (sencillos), 2 cañones AA de 2 pdr (sencillos), 6 cañones de 20 mm (sencillos) |
Notas | Llevado a 8 × LCA 'S / LCS (M) s o LCP (L) s |
Historia
Servicio civil
El gobierno belga ordenó originalmente al príncipe Carlos en 1929 como parte de una serie de cuatro transbordadores rápidos para uso entre canales, y se completó en 1930. El barco recibió el nombre del príncipe Carlos de Bélgica .
Después de la guerra, el príncipe Carlos reanudó su servicio de canales cruzados sin incidentes antes de ser desguazado en diciembre de 1960.
Operación tiro con arco
Antes de comenzar la Operación Tiro con Arco, el grupo de trabajo de la operación se reunió en Scapa Flow y viajó desde allí a Sullom Voe , llegando a las 13:30 el 25 de diciembre de 1941. [1] Durante el trayecto, tanto el Príncipe Carlos como otro transporte, el Príncipe Leopoldo informó varios defectos. , lo que provocó que los compartimentos delanteros de Charles se inundaron a una profundidad de 14 pies (4,3 m). [1] A las 16:15, se tomó la decisión de retrasar la operación en 24 horas debido a la navegabilidad del Príncipe Carlos y al esperado mal tiempo en ruta. [1] Chiddingfold ayudó al príncipe Carlos a bombear agua y, como resultado, todas las reparaciones se completaron a las 14:00 horas del 26 de diciembre. [1] La fuerza zarpó a las 16:00 horas del mismo día. [1]
Operación Jubileo
El Príncipe Carlos fue utilizado en los desembarcos desafortunados en Dieppe en 1942, junto con sus barcos hermanos, el Príncipe Leopoldo , el Príncipe Alberto y la Princesa Astrid . Los cuatro barcos sirvieron originalmente en la misma ruta Ostende - Dover antes de la guerra .
Aterrizajes en la playa de Omaha
El príncipe Carlos también participó en los desembarcos del Día D, transportando a 300 Rangers estadounidenses a la playa de Omaha y llevando a los soldados heridos de regreso al Reino Unido. [2] Durante los aterrizajes, perdió tres de sus Embarcaciones de Aterrizaje Asalto adjuntas . [3]
Referencias
- ↑ a b c d e Tovey, John (2 de julio de 1948). "Redada en objetivos militares y económicos en las cercanías de la isla de Vaagso" . Suplemento de The London Gazette . Consultado el 27 de julio de 2011 .
- ^ Birch, Mark (22 de enero de 2000). "Homenaje a un tiempo aterrador para el veterano de guerra Taranaki". Las noticias diarias . New Plymouth. pag. 5.
- ^ "Ley, Robert". The Times Union . Albany, Nueva York. 1 de septiembre de 2006. p. B9.