HMS Rambler (1880)
HMS Rambler era una argelina -class gunvessel de la Marina Real , construido por John Elder & Co. , Glasgow y puso en marcha el 26 de enero de 1880. Ella fue comisionado como un buque de investigación en 1884 y sirvió en aguas chinas durante los años 1880 y 1890. Ella proporcionó hombres a una brigada naval durante la Guerra de los Bóer y fue vendida el 23 de enero de 1907.
Diseñado en 1879 por Nathaniel Barnaby , el principal constructor de la Royal Navy, el argelinos gunvessels -class fueron similares a la Condor -class gunvessels de 1875, pero con la adición de una cubierta de popa. [1] Se había descubierto que la adición de popo y focsle hacía que los cañoneras fueran mucho más cómodos en los trópicos; un toldo extendido entre los dos permitía a los hombres dormir en la cubierta superior durante las noches calurosas. [2] El método de construcción compuesto utilizaba hierro para la quilla, la popa, el poste de popa y el armazón, con tablas de madera. Además de los beneficios del bajo costo, esta construcción permitió que las reparaciones se realizaran fácilmente cuando no se encontraban en astilleros bien equipados.[2]
Una máquina de vapor compuesto-expansión horizontal de dos cilindros proporcionado por los constructores produjo 690 PHI (510 kW) a través de un solo tornillo, dando una velocidad de unos 10,5 nudos (19,4 km / h). [1]
Los barcos de la clase tenían aparejos de barca, pero algunas de las imágenes muestran astilleros en el mástil de mesana, lo que los habría hecho aparejados . La ventaja del aparejo de la barca era la necesidad de menos mano de obra, pero en una estación distante y con una tripulación experimentada y paradas de carbón poco frecuentes, los capitanes a veces preferían obtener los mayores beneficios de navegación del aparejo del barco y tenían la flexibilidad para hacerlo. .
El argelinos gunvessels -class fueron diseñados con uno de 7 pulgadas (180 mm) (4½ ton) rifles de avancarga, dos rifles de avancarga 64 libras, 2 ametralladoras y una pistola de luz. Rambler , como buque de reconocimiento, se terminó con cuatro cañones de retrocarga de 20 libras , una ametralladora y una pistola ligera. [1]
La quilla se colocó en el patio de Fairfield de John Elder & Co. en 1879 y se botó el 26 de enero de 1880. No fue puesta en servicio hasta 1884, momento en el que se había completado como buque de reconocimiento. [1]
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