Shannon fue una de las cinco fragatas de la clase construidas con abeto en lugar de roble. El abeto era más barato y más abundante que el roble y permitía una construcción notablemente más rápida, pero a costa de una vida útil reducida; los cuatro barcos de la clase Coventry de primera construcción que no fueron capturados duraron un promedio de solo nueve años antes de ser cancelados.
El buque lleva el nombre del río Shannon en Irlanda . Al seleccionar su nombre, la Junta del Almirantazgo continuó una tradición que data de 1644, de usar características geográficas para los nombres de los barcos; en general, diez de los diecinueve barcos de la clase Coventry recibieron nombres de regiones, ríos o pueblos conocidos. [1] [2] Con pocas excepciones, el resto de la clase recibió nombres de figuras de la antigüedad clásica , siguiendo una tendencia más moderna iniciada en 1748 por John Montagu, cuarto conde de Sandwich en su calidad de Primer Lord del Almirantazgo . [1] [2] [un]
En cuanto a las cualidades de navegación , el Shannon era ampliamente comparable con las fragatas francesas de tamaño equivalente, pero con un casco más corto y resistente y un mayor peso en sus cañones laterales . También era comparativamente de haz ancho con amplio espacio para provisiones y el comedor del barco , e incorporaba un gran cargador para pólvora y perdigones . [b] En conjunto, estas características permitirían que Shannon permaneciera en el mar durante largos períodos sin reabastecerse. [4] [5]También estaba construido con mástiles anchos y pesados, que equilibraban el peso de su casco, mejoraban la estabilidad en mal tiempo y lo hacían capaz de transportar una mayor cantidad de vela. Las desventajas de este diseño comparativamente pesado fueron una disminución en la maniobrabilidad y una velocidad más lenta cuando se navega con vientos suaves. [6]
Su complemento designado era 200, compuesto por dos oficiales comisionados , un capitán y un teniente , que supervisaban 40 suboficiales y suboficiales , 91 clasificaciones navales , 38 infantes de marina y 29 sirvientes y otros rangos. [7] [c] Entre estos otros rangos había cuatro puestos reservados para los hombres viudos, tripulantes ficticios cuya paga estaba destinada a ser reasignada a las familias de los marineros que morían en el mar. [7]
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