El HMS Sir Galahad fue un arrastrero construido para la Royal Navy británica en 1941. Después de la guerra fue vendido al servicio civil y naufragó en 1957 después de encallar en la isla de Mull .
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre | HMS Sir Galahad |
Acostado | 13 de junio de 1941 |
Lanzado | 18 de diciembre de 1941 |
Oficial | 28 de febrero de 1942 |
Desmantelado | Febrero de 1946 |
Afligido | Abril de 1946 |
Destino | Transferido a propiedad civil |
Historia | |
Nombre | Estrella de la libertad |
Dueño | Walker Steam Trawling & Fishing Co Ltd |
Adquirido | Abril de 1947 |
Destino | vendido en marzo de 1956 |
Historia | |
Nombre | Robert Limbrick |
Dueño | Milford Fisheries Ltd |
Adquirido | Marzo de 1956 |
Destino | Encalló en Quinish Point frente a Mull , 5 de febrero de 1957 |
Características generales (servicio de la Royal Navy) | |
Clase y tipo | Buscaminas de la clase Mesa Redonda , más tarde Danlayer |
Desplazamiento | 440 toneladas largas (447 t) |
Largo | 125 pies (38,1 m) |
Haz | 23 pies 6 pulg (7,2 m) |
Borrador | 13 pies 9 pulg (4,2 m) |
Complemento | 35 |
Armamento |
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Servicio de construcción y guerra
El buque fue construido por Hall, Russell & Company de Aberdeen con un diseño de 1936 de la misma empresa. [1] Aunque el diseño era para un arrastrero, el barco se encargó como un dragaminas ( número de banderín T226). [2] Lanzado en diciembre de 1941, fue el segundo miembro de la clase Mesa Redonda . [3] En marzo de 1943, el Sir Galahad fue uno de los primeros barcos en responder cuando el portaaviones HMS Dasher se hundió en el río Clyde . [4] En 1944, habiendo sido convertido en danlayer , Sir Galahad fue adjuntado a la 14ª Flotilla de Barrido de Minas, parte de la Fuerza U. [5] La 14ª Flotilla de Barrido de Minas participó en la Operación Neptuno , la parte marítima del Desembarco de Normandía . [6]
Posguerra
Desarmado en febrero de 1946, el barco se vendió en abril del mismo año a Walker Steam Trawling & Fishing Co Ltd de Aberdeen y pasó a llamarse Star of Freedom , siendo su número de registro de marina mercante A283. [5] Walker vendió el barco a Milford Fisheries Ltd de Milford Haven, quien cambió el nombre del barco nuevamente como Robert Limbrick [1]
Pérdida
Menos de un año después de la compra por parte de Milford Fisheries Ltd, el Robert Limbrick se perdió en el mar con la pérdida de sus 12 tripulantes. Había zarpado de Milford el 2 de febrero de 1957 con el patrón William Burgoyne para pescar merluza en Escocia. El martes 5 de febrero, la radio Oban recibió informes de que el barco encalló frente a Quinish Point, Mull ( 56 ° 38′00 ″ N 6 ° 13′42 ″ W / 56.63333 ° N 6.22833 ° W) y que la tripulación había abandonado el barco. [5] A pesar de una búsqueda por otros barcos en el área y el bote salvavidas de Mallaig , no se encontraron sobrevivientes y solo se recuperaron dos cuerpos en ese momento. [7] Los cuerpos del resto de la tripulación fueron arrastrados a tierra durante las próximas semanas.
La pérdida total del barco fue informada por el topógrafo de la Asociación de Salvamento el 7 de febrero de 1957, quien informó:
Arrastrero Robert Limbrick, en tierra Quinish Point, Mull: La encuesta muestra que el barco está a babor, que no es visible, pero se sospecha que los daños en este lado son extensos. El lado de estribor, en la medida de lo visible, está severamente dañado desde el castillo de proa hasta la popa. El revestimiento de la concha está fracturado desde el baluarte hasta la quilla y muy agujereado en la forma de la bodega de peces también al lado del puente. La cubierta se fracturó junto a la bodega de los peces, el bastidor de popa está roto, falta el timón, la hélice sospechosa y el eje de cola están muy dañados. La cámara de máquinas y el casco se inundaron y el bote salvavidas se calentó mal. La parte delantera del buque se flexiona con la acción del mar donde se fracturó, no es posible abordar. Considere el salvamento impracticable. Otros vendavales del SO acelerarán la rotura del buque. [8]
Se celebró un servicio conmemorativo para la tripulación en la iglesia de St Katherine, Milford Haven el 27 de febrero de 1957. [5]
Referencias
- ^ a b "Sir Galahad" . Barcos de Aberdeen . Proyecto de barcos construidos en Aberdeen . Consultado el 9 de marzo de 2010 .
- ^ Índice de barcos por números de banderines (PDF) . Dirección de Inteligencia Naval de la Marina de los EE. UU. pag. 47 . Consultado el 12 de marzo de 2010 .
- ^ "Arrastreros del Almirantazgo" . Consultado el 9 de marzo de 2010 .
- ^ "Una historia de HMS Dasher" . Consultado el 9 de marzo de 2010 .
- ^ a b c d Johnson, Barry. "Robert Limbrick" . Arrastreros de Milford . Consultado el 9 de marzo de 2010 .
- ^ "HMS Romney" . Consultado el 9 de marzo de 2010 .
- ^ "12 temidos perdidos en un barco de arrastre naufragado" . The Times . 6 de febrero de 1957. p. 8.
- ^ "Robert Limbrick". Informes de siniestros semanales de Lloyd's . Lloyd's de Londres. 12 de febrero de 1957.