El HMS Swan fue botado el 21 de noviembre de 1767 en Plymouth como el barco líder de los 24 barcos de la clase Swan de 14 cañones de balandros construidos en las décadas de 1760 y 1770. Sirvió durante la Guerra Revolucionaria Americana y la Guerra Revolucionaria Francesa . Llevó el nombre de HMS Explosion entre 1779 y 1783; en ese momento fue clasificada como un barco de fuego. Fue puesta en reposo en 1801 y finalmente vendida en 1814. Swan luego se convirtió en ballenera en Northern Whale Fishery, navegando desde Kingston-on-Hull. También hizo un viaje a la pesquería de ballenas australes (1819-1821) y un viaje comercial a Brasil y Hamburgo, antes de regresar a la pesquería de ballenas del norte. Ella se rompió alrededor de. 1841.
Cisne | |
Historia | |
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Gran Bretaña | |
Nombre: | HMS Swan |
Ordenado: | 18 de enero de 1766 |
Constructor: | Astillero de Plymouth |
Acostado: | Junio 1766 |
Lanzado: | 21 de noviembre de 1767 |
Oficial: | Febrero 1768 |
Destino: | Vendido en septiembre de 1814 |
Reino Unido | |
Nombre: | Cisne |
Adquirido: | 1814 por compra |
Destino: | Rompió c.1841 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Clase cisne |
Toneladas de carga: | 300 4 ⁄ 94 bm |
Largo: |
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Haz: | 26 pies 9 pulg (8,2 m) |
Profundidad de agarre: | 12 pies 9 pulg (3,89 m) |
Complemento: | 125 |
Armamento: |
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Swan tomó Europa y la envió a Cowes alrededor del 17 de julio de 1793.
Ballenero
En 1814 Swan se convirtió en ballenero navegando hacia la pesquería de ballenas del norte. Hizo viajes anuales a Groenlandia o al estrecho de Davis desde 1815 hasta 1819.
Pesquería de ballenas del norte
Swan , Taylor, maestro, realizó cinco viajes anuales entre 1815 y 1819. Los datos a continuación son de Coltish. [1]
Año | Jardines | "Pescado" (ballenas) | Tuns aceite de ballena |
---|---|---|---|
1815 | Groenlandia | 6 | 91 |
1816 | Estrecho de Davis | 10 | 154 |
1817 | Estrecho de Davis | 11 | 165 |
1818 | Estrecho de Davis | 4 | 58 |
1819 | Estrecho de Davis | 5 | 48 |
Pesca de ballenas en los mares del sur
En 1819-1821, Swan hizo un viaje a la pesquería de ballenas de los mares del sur. El capitán Dring zarpó el 2 de noviembre de 1819 con destino a Walvis Bay . Swan regresó a Hull el 28 de septiembre de 1821 con 170 toneladas de aceite de ballena. La recompensa por carga fue de £ 500 y el valor de la carga fue de £ 3420. [2]
Swan luego navegó como un mercante a Brasil. El 4 de marzo de 1822 estaba en Falmouth, procedente de Hull y de camino a Río de Janeiro. Llegó a Río el 30 de abril. El 23 de junio estuvo en Bahía. El 12 de septiembre había regresado a Deal y el 17 zarpó hacia Hambro . Llegó a Cuxhaven el 25 de septiembre y a Hambro al día siguiente. Regresó a Hull el 22 de noviembre.
Pesquería de ballenas del norte
Swan , Dring, maestro, regresó a la pesquería de ballenas del norte en 1823. En 1823 y 1824 se dedicó a cazar ballenas en Groenlandia. De 1825 a 1840 estuvo en el estrecho de Davis. Los datos a continuación son principalmente de Coltish. [1]
Año | Maestría | "Pescado" (ballenas) | Tuns aceite de ballena |
---|---|---|---|
1823 | Dring | 12 | 111 |
1824 | Dring | 3 | 55 |
1825 | Dring | 8 | 120 |
1826 | Dring | 11 | 190 |
1827 | Dring | 160 | |
1828 | Dring | 19 | 204 |
1829 | Dring | 13 | 195 |
1830 | Dring | 0 | "Limpio" |
1831 | Dring | 6 | 90 |
1832 | Dring | 25 | 214 |
1833 | Dring | 24 | 196 |
1834 | Dring | 19 | 151 |
1835 | Dring | 2 | 90 culatas de grasa que contienen 25 toneladas de aceite de tren, más una tonelada de aletas |
1836/1837 | Dring | 3 | c.30 |
En 1836 , Swan , Robert Dring, capitán, fue el último de los balleneros de Northern Fishery en navegar hacia las pesquerías. En octubre quedó atrapada por el hielo (acosada) y no se liberó hasta la primavera de 1837. En 1837 estaba en Peterhead el 29 de junio, habiéndose liberado del hielo el 24 de mayo. El primer ballenero en avistar a Swan , el 14 de mayo, fue William y Ann . Cisne fue entonces a unas 30 millas al oeste de Disco y los hombres del capitán se negó a Stairton llegó a cisne ' asistencia s sobre la base de que el cisne estaba lejos y no se les paga para hacerlo. Solo pudo liberarse porque las tripulaciones de cinco balleneros se le acercaron y cortaron 3000 pies de hielo pesado para sacarla. Los barcos también proporcionaron provisiones, con una, Charlotte , Adamson, el capitán, que fue particularmente útil. Entonces Dunscombe , propiedad de la misma compañía como cisne , a la izquierda fuera de su pesca, siempre y 20 hombres para llenar cisne ' equipo s, y acompañado a su casa. De cisne ' tripulación de 48 hombres s, 20 habían muerto, 14 de ellos en un intento de llegar a una colonia danesa en sus barcos. Además de los hombres de su tripulación que murieron, también murieron cinco hombres más. Swan se había embarcado en un barco de seis hombres del naufragado Jane y Mary , de Londres; de los seis, solo el compañero sobrevivió. [3]
El 18 de agosto , Swan , Dring, capitán, zarpó de Hull a Petersburgo. Regresó el 14 de noviembre. Estos viajes fuera de temporada pueden haber sido más comunes de lo que sugiere este caso.
Año | Maestría | "Pescado" (ballenas) | Tuns aceite de ballena |
---|---|---|---|
1838 | Dring | 14 | 165 |
1839 | Dring | 3 | Nota: Swan también regresó con un oso polar que había atado en el agua. |
1840 | Dring | 1 |
Destino
Año | Maestría | Dueño | Comercio | Fuente y notas |
---|---|---|---|---|
1840 | R.Dring | Cooper & Co. | Hull-estrecho de Davis casco | LR ; pequeñas reparaciones 1837 y 1838; "quiere reparación" |
Su entrada en LR para 1841 y 1842 no contenía datos comerciales. Su entrada en el volumen de 1842 llevaba la anotación "roto" debajo de su nombre. [4]
Citas y referencias
Citas
- ^ a b Coltish & c.1842 .
- ^ "Base de datos británica de la pesquería de ballenas australes - viajes: cisne " .
- ^ "Llegada del ballenero cisne". (7 de julio de 1837) Hull Packet (Hull, Inglaterra), número: 2744, p.3.
- ↑ LR (1842), Sec. No S869.
Referencias
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Coltish, William (hacia 1842). Un relato del éxito de los barcos en las pesquerías de Groenlandia y el Estrecho de Davis 1772-1842 inclusive.
- Winfield, Rif (2007). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1714-1792: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth. ISBN 978-1844157006.
- Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Publicación de Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7.
enlaces externos
- Medios relacionados con HMS Swan (barco, 1767) en Wikimedia Commons