El HMS Tavistock (rebautizado HMS Albany poco después de su creación) fue un barco de la Royal Navy de 10 cañones botado en 1745 que, a pesar de su pequeño tamaño, tuvo un impacto desproporcionado en la actividad naval de la época, superando ciertamente la reputación de su homónimo HMS Tavistock (1747 ) en todos menos en tamaño. Tenía varios comandantes muy famosos a través de su servicio.
Se ordenó en mayo de 1744 y se construyó en Gosport Docks con un diseño de Jacob Ackworth y costó solo £ 2000. Fue botado en marzo de 1745 bajo el mando de Justiniano Nutt y navegó a Portsmouth para su equipamiento y armamento a un costo de otras 2000 libras esterlinas. [1]
Bajo el mando del comandante George MacKenzie fue utilizada en la Operación Lorient , parte de la Guerra de Sucesión de Austria . El 1 de octubre de 1746 formó parte del hundimiento del barco francés de 64 cañones L'Ardent (un gran golpe). [2]
En el momento de su cambio de nombre a HMS Albany, estaba bajo el mando de Gilbert Young. El cambio de nombre se debió a la pérdida del HMS Albany (1745) , que había sido capturado por los franceses. El nombre "Tavistock" continuó con HMS Tavistock (1747) . Young la llevó de regreso a Inglaterra para mejorar su armamento: convertirse en un barco de 14 cañones (más 14 cañones giratorios más pequeños).
Fue puesta nuevamente en servicio en marzo de 1748 bajo el mando del capitán John Rous, quien la llevó por el Atlántico a Nueva Escocia . [3] El 16 de octubre de 1750, como parte de la guerra del padre Le Loutre , atacó dos barcos franceses frente al cabo Sable: el "Sainte Francois" al mando del capitán Vergor, y el barco de suministros "Aimable Jeanne". La nave de Vergor resultó gravemente dañada, pero Aimable Jeanne escapó y llegó a Fort Boishebert . Rous perdió a tres tripulantes. [4]
Luego, Rous la llevó de regreso a Inglaterra para su posterior reacondicionamiento en Woolwich . [5] Luego pasó un período prolongado entre Woolwich y Deptford, realizando trabajos antes de volver finalmente al servicio activo en 1755 cuando estuvo estacionada en Dublín bajo el mando del comandante William Langdon, pero tuvo que someterse a más reparaciones en Deptford, con un costo de £ 3000. Luego estuvo en servicio en la costa de Gran Bretaña durante varios años. En junio de 1756 el mando se transfirió a Edmund Affleck antes de cambiar a John Elliot en marzo de 1757 ya Charles Medows en abril de 1757. [6]