 Su Majestad Colonial Steam Sloop Victoria , vestida para la visita del Príncipe Alfred, Duque de Edimburgo en 1867 | |
| Historia | |
|---|---|
| Victoria | |
| Lanzado | 30 de junio de 1855 |
| Adquirido | 31 de mayo de 1856 |
| Desmantelado | 1880 |
| Puerto base | Melbourne, Victoria |
| Destino | Vendido al servicio civil |
| Características generales | |
| Escribe | Balandra de guerra |
| Propulsión | Vapor / vela combinados |
| Armamento |
|
El HMVS Victoria (Buque Victoriano de Su Majestad; también conocido con el prefijo HMCSS -Her Majesty's Colonial Steam Sloop) era un balandro de guerra combinado de vapor / vela de 580 toneladas construido en Inglaterra en la década de 1850 para la colonia de Victoria, Australia. [1] [2] : 60
Fue el segundo buque de guerra construido para una marina colonial australiana , el primer buque construido por los británicos entregado a una colonia del Imperio Británico y el primer buque de guerra australiano desplegado en el extranjero cuando apoyó a los colonos de Nueva Zelanda durante la Primera Guerra Taranaki .
Construcción y adquisición
Victoria fue el primer buque de guerra construido en Inglaterra para una de las colonias británicas. [1] [3] Fue el segundo barco encargado de una armada colonial australiana, después del cañonero Spitfire de fabricación australiana para la colonia de Nueva Gales del Sur. [1] Fue diseñada por el arquitecto naval británico Oliver Lang y lanzada en Londres el 30 de junio de 1855 [3] por Lady Constance Talbot.
El comandante William Henry Norman navegó en Victoria desde Plymouth a Hobsons Bay, llegando el 31 de mayo de 1856. [1] El barco estaba inicialmente equipado con tres cañones de 32 libras. [4]
Historial operativo
Los deberes principales de Victoria eran proteger la colonia de Victoria, realizar estudios hidrológicos, recuperar a los pasajeros y la tripulación de los barcos siniestrados y servir como un faro. [2] : 54 Durante su carrera, el balandro entregó los primeros huevos de trucha a la colonia de Tasmania. [1]
Despliegue de las guerras de Nueva Zelanda, 1860
En 1860, el gobierno colonial de Victoria decidió enviar el balandro a Nueva Zelanda, para apoyar a los colonos británicos que luchaban en la Primera Guerra Taranaki . El 19 de abril de 1860, Victoria navegó a Hobart, embarcó a 134 soldados del 40º Regimiento de Infantería y los transportó a Nueva Zelanda. Antes de su partida, el gobierno colonial aprobó una ley que otorgaba estatus legal al barco, pero Gran Bretaña anuló esta ley como un intento de crear una fuerza naval independiente de la Royal Navy . [2] : 54
Después de llevar a los soldados a Auckland , Victoria realizó bombardeos y patrullas costeras, mientras mantenía las rutas de suministro entre Auckland y New Plymouth . [2] : 54
En julio, navegó a Sydney para transportar al general Thomas Pratt y su personal a Nueva Zelanda. Victoria se utilizó para evacuar a mujeres y niños de la ciudad de New Plymouth , luego de los ataques maoríes a las fortificaciones de la ciudad. En octubre, el barco fue reacondicionado en Wellington y reanudó sus funciones entregando refuerzos británicos a las áreas de combate. Como el gobierno colonial victoriano requería el barco para trabajos de inspección urgentes, se solicitó su regreso a fin de año, y Victoria llegó a Melbourne en marzo de 1861. [2] : 54
El despliegue de las Guerras de Nueva Zelanda fue la primera vez que se desplegó un buque de guerra australiano para ayudar en una guerra extranjera. [1] Los peligros legales de tener un buque de guerra colonial operando fuera de sus límites territoriales se rectificaron declarando que todos los buques de guerra australianos en aguas internacionales o extranjeras debían ser comisionados en la Royal Navy . [2] : 54
Búsqueda de Burke and Wills, 1861-2
Cuando llegaron noticias a Melbourne en julio de 1861 de que los exploradores Burke y Wills estaban desaparecidos en algún lugar entre Cooper Creek y el Golfo de Carpentaria, la Royal Society of Victoria decidió enviar varios grupos de búsqueda para buscarlos. El comandante William Henry Norman zarpó de Hobson's Bay en Victoria el 4 de agosto de 1861 hacia Brisbane, donde abordaron William Landsborough y la Queensland Relief Expedition . [ cita requerida ] Victoria llegó al río Albert en el golfo de Carpentariaa finales de septiembre de 1861. También a bordo estaba el botánico Diedrich Henne . Después de encontrar rastros de los exploradores, regresaron a Melbourne el 31 de marzo de 1862.
Rescate of Netherby
El 14 de julio de 1866, Netherby , que transportaba inmigrantes a Queensland, naufragó frente a King Island en el estrecho de Bass y los 413 pasajeros y 49 tripulantes llegaron a tierra con seguridad, pero allí estaban sin refugio y con provisiones muy limitadas. El segundo oficial, John Parry, dirigió a un grupo de tripulantes y pasajeros para obtener ayuda del faro de la isla, pero allí no había suficientes suministros para el número de supervivientes. Parry y otros tres tomaron el bote ballenero de 23 pies en el faro y, a pesar de los fuertes vientos y el mar embravecido, lograron llegar al continente australiano entre Point Roadknight y Barwon Heads., donde conocieron a un grupo de topógrafos que los asistieron de inmediato. Luego, Parry tomó un caballo y recorrió las 26 millas hasta Geelong, desde donde dio la alarma por telegrama a Melbourne el 21 de julio. El gobierno de Victoria inmediatamente convocó al Capitán Norman para que cargara provisiones de comida, mantas, tiendas de campaña y medicinas en Victoria y luego procediera a toda velocidad a King Island para rescatar a los sobrevivientes; Parry (que había viajado a Melbourne en tren desde Geelong) se unió al barco para ayudar a localizar a los supervivientes. Otro barco, Pharos , también había zarpado de forma independiente desde Williamstown para prestar asistencia a los supervivientes. El lunes 23 de julio, Norman localizó Netherbyy, después de conversaciones con el capitán Owens de Netherby , llevó 230 pasajeros a bordo de Victoria (tantos como fue posible), mientras descargaba suministros para los que quedaban en la isla. Luego llegó Pharos y se llevó a bordo a los 60 supervivientes restantes cerca del lugar del naufragio, los otros 117 supervivientes habían abandonado el lugar del naufragio y se dirigían al faro. Después de llevar a las personas rescatadas a Melbourne, Victoria y Pharos regresaron al faro de King Island, donde rescataron a los sobrevivientes restantes y reemplazaron el bote ballenero perdido en el faro. Los sobrevivientes fueron llevados en tren y luego en taxi (un servicio gratuito de los taxistas) para ser alojados en el Depósito de Inmigración y el Edificio de Exposiciones (no en el actualPalacio Real de Exposiciones ). Se recuperó poco del equipaje de los supervivientes y la mayoría se encontraba en un estado lamentable después de su terrible experiencia; el público victoriano donó ropa y fondos para ayudar a los sobrevivientes, muchos de los cuales decidieron establecerse en Victoria en lugar de emprender otro viaje por mar a Queensland. [5] [6] [7] [8]
1862 en adelante
En 1867, Victoria estuvo presente en la visita del príncipe Alfred, duque de Edimburgo , el primer miembro de la familia real británica en visitar Australia. [3]
En 1877, el armamento de Victoria se había modificado para incluir un cañón de 10 pulgadas, dos cañones de 13 libras y dos de 3 libras. [2] : 60
Desmantelamiento y destino
El barco finalizó el servicio naval en 1882. Luego fue comprado por la colonia de Australia Occidental en 1894, pero depositado unos años más tarde en 1897, y finalmente desguazado en Sydney 1920. [9]
Referencias
- ^ a b c d e f "Armadas coloniales de Australia temprana" . Consultado el 23 de agosto de 2008 .
- ^ a b c d e f g Frame, Thomas R. (2004), Sin crucero de placer: la historia de la Royal Australian Navy , Allen & Unwin, ISBN 978-1-74114-233-4
- ^ a b c "Base de datos de colecciones de Australian War Memorial - 300060" . Memorial de guerra australiano . Consultado el 23 de agosto de 2008 .
- ^ "LA VICTORIA COLONIAL STEAMSHIP" . El mensajero (Hobart) . XXX (2964). Tasmania, Australia. 1 de agosto de 1856. p. 2 . Consultado el 4 de septiembre de 2016 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
- ^ "NAUFRAGIO DEL BARCO NETHERBY" . Publicista de Bendigo . XIII (3480). Victoria, Australia. 23 de julio de 1866. p. 2 . Consultado el 4 de septiembre de 2016 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
- ^ "EL NAUFRAGIO DEL PAÍS" . La edad (3, 661). Victoria, Australia. 25 de julio de 1866. p. 5 . Consultado el 4 de septiembre de 2016 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
- ^ "NAUFRAGIO DE LOS PAÍSES BAJOS EN LAS ISLAS DEL REY" . La Guardia Fronteriza . 6 (288). Sur de Australia. 1 de agosto de 1866. p. 3 . Consultado el 4 de septiembre de 2016 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
- ^ "EL NAUFRAGIO DEL PAÍS" . La Crónica de Cornualles . XXXI (3316). Tasmania, Australia. 4 de agosto de 1866. p. 2 . Consultado el 4 de septiembre de 2016 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
- ^ "HMVS Victoria - primer buque de guerra de Australia" . Sociedad Histórica Naval de Australia . 12 de diciembre de 1992 . Consultado el 3 de marzo de 2021 .
Enlaces externos
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